Kauno oro uostas

Tarptautinis Kauno oro uostas
IATA: KUN - ICAO: EYKA
Parametrai
Aerodromo tipas		civilinis
Operatorius		LR susisiekimo ministerija
Miestas		Kaunas
Aukštis virš jūros lygio		77 m
Koordinatės		54°57′50″ š. pl. 24°05′05″ r. ilg.
Tinklalapis		www.kun.lt
Kilimo ir tūpimo takai
Kryptis	Matmenys		Danga
	ilgis (m)	plotis (m)
08/26	3250	45	asfaltbetonis

Senas logotipas

Keleivių terminalas

Atvykimo salė

Išvykimo salė

Tarptautinis Kauno oro uostas (IATA kodas: KUN, ICAO kodas: EYKA) – civilinis oro uostas, įsikūręs Karmėlavos gyvenvietėje, 13 km į šiaurės rytus nuo Kauno, 8 km nuo Klaipėdos-Vilniaus automagistralės.

Istorija

Kauno oro uostas atidarytas 1988 m. liepos 1 d. sovietinei armijai priklausiusioje raketų bazės teritorijoje. Pirmasis statybų etapas truko 5 metus ir kainavo 8 mln. rublių. Tuomet buvo įrengtas 2570 m ilgio kilimo ir tūpimo takas, peronas, laikinas keleivių terminalas ir navigacijos priemonių kompleksas. Padidėjus lėktuvais gabenamų krovinių apimtims, įrengtas degalų sandėlis, takas pailgintas iki 3250 metrų. Nuo 1988 m. Aeroflot Kauno padalinio lėktuvai Jak-42 ir Jak-40 keleivius skraidino iš Kauno į Charkovą, Kijevą, Maskvą, Odesą, Simferopolį, Šiaulius.1993 m. rugsėjo 6 d. Kauno oro uoste lankėsi popiežius Jonas Paulius II.
1994 m. balandžio 6 d. Vyriausybės nutarimu Nr. 242 suteiktas Tarptautinio oro uosto statusas.
1996 m. tapo Tarptautinės oro uostų tarybos (ACI) nariu. Nuo 1996 m. dalyvauja asociacijos „Lietuvos oro uostai“ veikloje. 2003 m. rugsėjo 15 d. sutikta Europos krepšinio čempionato nugalėtoja Lietuvos vyrų krepšinio rinktinė.
2005 m. pradėtas įgyvendinti už ES lėšas finansuojamas projektas, kurio metu modernizuota kilimo-tūpimo tako šviesų signalinė sistema. 2007 m. spalio 17 d. pradėta naujo trijų aukštų 7573 m² ploto Šengeno erdvės reikalavimus atitinkančio keleivių terminalo statyba (projekto autorius Gintautas Natkevičius). Objekto statyba baigta 2008 m. kovo 30 d., oficialiai atidarytas gegužės 13 d. Statybos darbus atliko AB „YIT Kausta“. Terminale įdiegtos pažangios keleivių ir bagažo aptarnavimo technologijos, moderni pasienio kontrolės ir aviacinio saugumo patikros įranga. Oro uoste įrengti nauji inžineriniai tinklai, automobilių stovėjimo aikštelės, rekonstruota perono danga. 2009 m. oro uoste nutiestas naujas magistralinis riedėjimo takas ir išplėstas orlaivių peronas, rekonstruota kilimo-tūpimo tako rytinio ir vakarinio galų danga, įrengta moderni šviesų signalinė sistema, atliktas naujas markiravimas, leidžiantis saugiau judėti transporto priemonėms, įrengti paviršinių nuotekų valymo įrenginiai.
2010 m. gegužės 4 d. atidaryta Airijos žemų kaštų bendrovės Ryanair bazė. 2010 m. lapkričio 5 d. baigtas rekonstruoti oro uosto kilimo-tūpimo takas. Naujos trisluoksnės tako dangos stiprumas buvo apskaičiuotas Boeing 747 lėktuvų, kurių bendroji masė siekia 400 tonų, operacijoms oro uoste. Orlaiviai galės Kauno oro uoste saugiau ir komfortabiliau leistis ar kilti, nauji nuolydžių parametrai, dangos stiprumo rodikliai, markiravimas užtikrins tako darbo efektyvumą.

Vadovai

• 1988–1991 m. – Bronius Jurelionis;
• 1991–2005 m. – Rimantas Skridaila;
• 2005–2007 m. – Kęstutis Cucėnas;
• 2007–2012 m. – Arijandas Šliupas;
• nuo 2012 m. – Povilas Ugianskis.

Pagrindiniai duomenys

Techniniai duomenys

Oro uostas užima 438 ha plotą, kilimo-tūpimo tako ilgis – 3250 m, plotis – 45 m. Savininko teises ir pareigas įgyvendinanti institucija – LR Susisiekimo ministerija.
Oro uostas išsidėstęs 77 m virš jūros lygio, be apribojimų veikiantis kilimo ir tūpimo takas orientuotas išilgai vyraujančių vakarų vėjų krypčiai (PCN50/F/B/X/T). Oro uostas turi 4E kategoriją ir II-ą (CAT II) kilimo ir tūpimo tako kategoriją, leidžiančias priimti bet kokio tipo ir masės orlaivius (An-124, Boeing 747), bei atitinka „B“ klasės civilinių aerouostų normų reikalavimus pagal ICAO, kas suteikia galimybes priimti orlaivius esant minimalaus matomumo meteorologinėms sąlygoms. Oro uosto perono plotas 115000 m², įrengta 15 stovėjimo aikštelių lėktuvams.
Oro uosto aktyvaus veikimo zonoje gyvena 1,72 mln. gyventojų, per metus Kauno oro uostas yra pajėgus aptarnauti apie 800 tūkst. keleivių ir 110 tūkst. tonų krovinių.

Oro uosto veikla

Ilgą laiką Kauno oro uosto specializacija buvo krovinių aptarnavimas. Reguliarius keleivių pervežimus vykdė tik viena aviakompanija Air Lithuania, kuri per metus aptarnaudavo apie 20 tūkst. keleivių. Mažėjant krovinių srautui, buvo ieškoma būdų, kaip pritraukti ne tik krovinių vežėjus, bet ir tapti patraukliu oro uostu keleiviams. Lietuvos aviacijos rinkoje atradus pigių skrydžių nišą, oro uosto strateginė veikla buvo nukreipta į šio tipo aviakompanijų pritraukimą.
2005 m. rugsėjo 22 d. skrydžius į Londoną pradėjo didžiausia Europoje žemų sąnaudų oro bendrovė Ryanair, gruodžio 1 d. į Varšuvą – Wizz Air. Kauno oro uostas tapo sparčiausiai augančiu Lietuvos oro uostu. 2009 m. vasario 19 d. sutiktas milijoninis Ryanair keleivis.

Statistiniai duomenys

2009 m. oro uosto užimama rinkos dalis keleivių aptarnavimo srityje sudarė apie 25 proc. Šiuo metu Kauno oro uostas yra antras pagal dydį keleivinis oro uostas Lietuvoje. Kauno oro uostas pasaraisiais metais pirmavo tarp Lietuvos oro uostų pagal aptarnaujamų krovinių skaičių. 2010 m. aptarnauta daugiau nei 4449 tonos krovinių. 2010 m. krovinių skaičius išaugo 110 proc. – per Kauno oro uostą pervežta 2849 tonos krovinių ir 1,6 tūkst. tonų pašto.

Pervežtų keleivių skaičiaus pokytis

Baltijos valstybių oro uostų keleivių skaičius

Aptarnautų keleivių skaičius (pagal metus ir oro uostus):

Šalis	Oro uostas	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Latvija	Rygos oro uostas	5402545	5162149	4814073	4793045	4767764	5106692	4663647	4066854	3690549
Lietuva	Vilniaus oro uostas	3814001	3336084	2942670	2661869	2208096	1712467	1373859	1308632	2048439
Estija	Talino oro uostas	2221615	2166663	2017291	1958801	2206791	1913172	1384831	1346236	1811536
Lietuva	Kauno oro uostas	740448	747284	724314	695509	830268	872618	809732	456698	410165
Lietuva	Palangos oro uostas	232630	145441	132931	127890	128169	111133	102528	104600	101586

Aviakompanijos ir kryptys

Reguliarieji skrydžiai

Aviakompanijų ir jų vykdomų reguliariųjų krypčių sąrašas:

Aviakompanija	Kryptys
LOT Polish Airlines	Varšuva (WAW) (nuo 2018 m. gegužės 21 d.)
Ryanair	Alikantė (ALC), Bolonija (BLQ) (nuo 2018 m. spalio 29 d.), Bristolis (BRS), Kopenhaga (CPH), Londonas (LTN), Londonas (STN), Milanas (MXP) (nuo 2018 m. spalio 29 d.), Neapolis (NAP), Šanonas (SNN) Vasaros sezonu: Burgasas (BOJ), Edinburgas (EDI), Maljorkos Palma (PMI), Riminis (RMI), Trapanis (TPS), Pafosas (PFO), Žirona (GRO) Žiemos sezonu: Eilatas (VDA) (skrydžiai tęsiami 2018 m. spalio 28 d.)
Wizz Air	Olesiundas (AES), Bergenas (BGO), Einhovenas (EIN), Londonas (LTN), Stavangeris (SVG)

Krovinių gabenimas

Aviakompanija	Kryptys
SprintAir	Varšuva (WAW), Ryga (RIX)
Transaviabaltika	Minskas (MSQ)

Susisiekimas

Iš Kauno oro uosto kursuoja autobusai, kuriais tiesiogiai be persėdimų galima nuvykti į Kauno centrą bei Vilnių ir Klaipėdą. Visų maršrutų tvarkaraščiai yra suderinti su atvykstančių ir išvykstančių lėktuvų tvarkaraščiais.

Į Kauną:

• 29 maršruto autobusas: Kauno oro uostas – Savanorių pr. – Centras – Geležinkelio stotis;

Į Vilnių:

• Kauno oro uosto ekspresas: Kauno oro uostas – Vilnius (viešbutis „Panorama“) – Kauno oro uostas.

Į Klaipėdą:

• Kauno oro uosto ekspresas: Kauno oro uostas – Klaipėda (prekybos centras „Akropolis“) – Kauno oro uostas.

Į Rygą (Latvija):

• Maršrutinis autobusas „flyBus“: Kauno oro uostas – Panevėžys – Bauskė (Latvija) – Ryga (Latvija).

Nuorodos

Vikiteka

• Kauno oro uostas
• Kilimo-tūpimo takas
• Autobusų maršruto į Kauną tvarkaraščiai
• Mikroautobusų maršruto į oro uostą tvarkaraščiai
• Autobusų maršruto į Vilnių ir Klaipėdą tvarkaraščiai
• Išvykimas ir atvykimas realiu laiku (angl.)