Jakovlev Jak-40

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Jak-40

Jak-40 (rus. Як-40, pagal NATO kodifikaciją Codling) – tarybinis trijų variklių keleivinis turboreaktyvinis vietinio susisiekimo lėktuvas, metalinis žemasparnis monoplanas, su gale esančiais varikliais, tiesiais sparnais ir T formos uosega. Lėktuvas gali horizontaliai skristi ir vienu veikiančiu varikliu.

Lėktuvo gamybos istorija[taisyti | redaguoti kodą]

1960 m. TSRS Ministrų Taryba priėmė pavedė A. Jakovlevo konstruktorių biurui sukurti lėktuvą, turintį pakeisti senstančius Il-12 ir Il-14. Projektavimas baigtas 1964 m. Tai buvo pirmasis pasaulyje vietinėms linijoms skirtas reaktyvinis lėktuvas. Bandomasis egzempliorius pagamintas 1965 m., o 1966 m. spalio 21 d. įvyko pirmasis skrydis naujuoju lėktuvu. Nuo 1967 m. Saratovo aviacijos gamykloje prasidėjo serijinė jo gamyba.

Lėktuvas serijiniu būdu gamintas iki 1981 m., pastatyta 1011 lėktuvų (125 eksportuoti į 18 šalių).

Šiuo metu eksploatuojama virš 300 šių lėktuvų (daugiausia Rusijoje ir kitose NVS šalyse).

Techniniai duomenys[taisyti | redaguoti kodą]

  • Ekipažas: 3 pilotai
  • Ilgis: 20,36 m
  • Sparnų mojis: 25 m
  • Sparnų plotas: 70 kv.m
  • Aukštis uodegoje: 6,50 m
  • Greitis: 550 km/h (7 000 m aukštyje)
  • Maksimalus skrydžio atstumas: 1 450 km
  • Maksimalus skrydžio aukštis: 8100 m
  • Lėktuvo svoris: 9 400 kg
  • Мaksimali pakilimo masė: 16 000 kg
  • Vietų skaičius: 36
  • Būtinas pakilimo takas: 1250 m
  • Kuro išeiga: 1150 kg/h .

Papildoma informacija[taisyti | redaguoti kodą]

Jak-40, kuriuo skraidė Lenkijos vadovai
  • Katastrofose sudužo 92 šio tipo lėktuvai, žuvo 649 žmonės.
  • 2000 m. kovo 9 d. tik pakilęs iš Šeremetjevo oro uosto nukrito Jak-40, žuvo juo skridęs garsus žurnalistas Artiomas Baravikas.
  • Per 2001 m. gegužės 17 d. įvykusią tokio lėktuvo avariją žuvo Irano transporto ministras ir septyni parlamento nariai.
  • LTSR vadovybė į Maskvą dažniausiai skraidydavo jiems specialiai priskirtu Jak-40 lėktuvu.
  • Šis lėktuvas pritaikytas naudoti mažai aprūpintuose oro uostuose. Keleiviai į lėktuvą gali įlipti fiuzeliažo gale nusileidžiančiais laiptais.
  • Po TSRS žlugimo daug šio tipo lėktuvų buvo pritaikyta verslo klasei.
  • Iki 2003 m. Jak-40 naudojo aviakompanija Air Lithuania.

Nuorodos[taisyti | redaguoti kodą]