Boeing 747

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Boeing 747
Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg
Tipas oro laineris
Gamintojas Boeing Commercial Airplanes
Pirmas skrydis 1969 m. vasario 9 d.
Pradėtas naudoti 1969 m.
Baigtas naudoti vis dar naudojamas
Būsena plėtojamas
Pagrindiniai naudotojai Japan Airlines (70)
Air France-KLM (58)
British Airways (57)
Korean Air (42)
Pagaminta vnt. 1380 (2006 m.)
Vieneto kaina 747-100 24 000 000 $ (1967)
747-200 39 000 000 $ (1976)
747-300 82 000 000 $ (1982)
747-400 230 000 000 $ (2006)
Variantai Boeing 747SP
Boeing VC-25
Boeing 747-400
Boeing 747-8
Boeing 747 LCF

Boeing 747 – pirmasis plataus fiuzeliažo reaktyvinis keleivinis lėktuvas. Pirmą komercinį skrydį atliko 1970 m. ir iki pat Airbus A380-800 sukūrimo buvo didžiausias keleivinis lėktuvas.

Boeing 747 turi keturis variklius, dalis lėktuvo yra dvigubo denio. Tipinės trijų klasių (pirmos, verslo ir ekonominės) konfigūracijos lėktuvas gali gabenti 416 keleivių, o dviejų klasių konfigūracijos – 524. Iki 2006 m. pabaigos buvo pagaminti 1380 įvairios konfigūracijos Boeing 747.

Variantai[taisyti | redaguoti kodą]

Yra 5 Boeing 747 variantai:

  • 747-100. Pirmasis ir originalus Boeing 747 modelis, pirmą skrydį atlikęs 1969 m. vasario 9 d. Iš viso buvo pagaminta 250 šio modelio lėktuvų.
    • 747-100B. Vėlesnė 747-100 versija su stipresniu lėktuvo karkasu ir važiuokle.
    • 747-100SR. Tai Japonijos oro linijų užsakymų pagamintas modelis, kur prierašas SR yra „Short range“ (liet. trumpas nuotolis) trumpinys. Laineris buvo skirtas skraidyti trumpesniais atstumais, todėl sumažinus degalų talpas buvo padidintas gabenamų keleivių skaičius (iki 498 ankstesnėse versijose ir 550 vėlesnėse).
    • 747SP. Sutrumpinta 747-100 versija, sukurta skraidyti aukščiau, greičiau ir didesniais atstumais.
  • 747-200. Komercinius skrydžius pradėjo 1979 m. Turi galingesnius variklius ir gali pakilti su didesniu svoriu, nei 747-100.
    • 747-200B. Galingesnis variklius ir didesnes kuro atsargas turintis modelis.
    • 747-200C. Keleivinis lėktuvas, kuris bet kada gali būti paverstas krovininiu ir atvirkščiai. Keleivių sėdynės yra išimamos, o fiuzelažas turi daug didesnes duris, jog būtų lengviau pakrauti.
    • 747-200M. Keleivinis ir krovininis lėktuvas kartu. Gali gabenti iki 200 keleivių.
    • 747-200F. Krovininė 747-200 versija. Gali gabenti iki 105 tonų.
  • 747-300. Iš pradžių šis vardas buvo suteiktas kuriamam modeliui su trim reaktyviniais varikliais, tačiau taip ir nebuvo pakilęs į orą. Pavadinimas perleistas kitam modeliui, pristatytam 1980 m. Šio modelio viršutinis denis buvo pailgintas daugiau kaip 7 metrais. Taip pat buvo padidintas lėktuvo greitis bei maksimalus skrydžio nuotolis.
    • 747-300M. Tokio pat pobūdžio, kaip ir -200M, 5galintis gabenti daugiau keleivių.
    • 747-300SR. Japonijos užsakymu pagamintas didesnis talpos laineris, galintis gabenti iki 600 keleivių.
  • 747-400. Dabartinė lainerio versija, skraidantis nuo 1989 m.
  • 747-8. Būsima lėktuvo versija. Planuojama, jog pirmąjį skrydį atliks 2008 m.

Nuorodos[taisyti | redaguoti kodą]

Commons-logo.svg Vikiteka: Boeing 747 – vaizdinė ir garsinė medžiaga

Vikiteka