Vilniaus–Kauno geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų
→Stotys: neegzistuojanti foto -> esanti foto |
→Istorija: -typo Žymos: Keitimas mob. telefonu Keitimas įskiepiu mobiliesiems |
||
Eilutė 26: | Eilutė 26: | ||
[[Vaizdas:Traukinys EJ 575, Vievis.JPG|miniatiūra|250px|left|Elektrinis traukinys EJ 575 Vievyje]] |
[[Vaizdas:Traukinys EJ 575, Vievis.JPG|miniatiūra|250px|left|Elektrinis traukinys EJ 575 Vievyje]] |
||
Vilniaus – Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Sankt |
Vilniaus – Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkeliu]] [[1859 m.]] pavasarį, o traukinių eismas linija atidarytas [[1862 m.]] [[kovo 15]] d.<ref>[http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_QycnY6B8JE554yBjArqDc0r0w0F24lTl5W-MVx5sBz75EEOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5AbUeGZGZAOAKf7qH4!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfRzgzT0VGSDIwODFQNjAyM1VHVDZPTzFDMDA!/ ]</ref> Tiesiant geležinkelį iškasti tuneliai [[Kauno geležinkelio tunelis|Kaune]] ir [[Panerių tunelis|Paneriuose]]. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo. [[1975 m.]] baigta šio ruožo elektrifikacija. Dabar Vilniaus – Kauno geležinkelis yra intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje) yra dvikelis. |
||
Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. [[1975 m.]] [[balandžio 4]] d. [[Žasliai|Žasliuose]] įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje [[Žaslių geležinkelio katastrofa|geležinkelio katastrofa]]. [[1994 m.]] [[lapkričio 6]] d. netoli [[Vievis|Vievio]] buvo [[Bražuolės diversija|susprogdintas]] tiltas per [[Bražuolė (upė)|Bražuolės]] upę. |
Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. [[1975 m.]] [[balandžio 4]] d. [[Žasliai|Žasliuose]] įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje [[Žaslių geležinkelio katastrofa|geležinkelio katastrofa]]. [[1994 m.]] [[lapkričio 6]] d. netoli [[Vievis|Vievio]] buvo [[Bražuolės diversija|susprogdintas]] tiltas per [[Bražuolė (upė)|Bražuolės]] upę. |
11:09, 13 sausio 2019 versija
Geležinkelis Vilnius–Kaunas | |
Vieta | |
---|---|
Šalys | Lietuva |
Stočių skaičius | 20 |
Miestai | Vilnius – Vievis – Kaišiadorys – Kaunas |
Pagrindinė informacija | |
Tipas | Tarpmiestinis |
Operatorius | Lietuvos geležinkeliai |
Statybų pradžia | 1859 m. |
Atidarymas | 1862 m. |
Techninė informacija | |
Ilgis | 104 km |
Vėžė | 1520 mm vėžė |
Elektrifikacija | 1975 m. |
Vilniaus – Kauno geležinkelis – 104 km ilgio elektrifikuota 1520 mm vėžės pločio geležinkelio linija, jungianti Lietuvos sostinę Vilnių su antru pagal dydį šalies miestu Kaunu ir einanti per šešių savivaldybių teritoriją.
Istorija
Vilniaus – Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkeliu 1859 m. pavasarį, o traukinių eismas linija atidarytas 1862 m. kovo 15 d.[1] Tiesiant geležinkelį iškasti tuneliai Kaune ir Paneriuose. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo. 1975 m. baigta šio ruožo elektrifikacija. Dabar Vilniaus – Kauno geležinkelis yra intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje) yra dvikelis.
Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. 1975 m. balandžio 4 d. Žasliuose įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje geležinkelio katastrofa. 1994 m. lapkričio 6 d. netoli Vievio buvo susprogdintas tiltas per Bražuolės upę.
Keleivių susisiekimas
Šiuo metu per dieną maršrutu tarp Vilniaus ir Kauno kiekviena kryptimi važiuoja 14 elektrinių traukinių. Reisai aptarnaujami dviaukščiais Čekijoje pagamintais EJ 575 elektriniais traukiniais. Kelionės tarp Vilniaus ir Kauno trukmė priklausomai nuo sustojimų skaičiaus svyruoja tarp 1 valandos ir 1 valandos 40 minučių.[3] Atskiromis Vilniaus – Kauno geležinkelio atkarpomis naudojasi ir kitomis kryptimis (iš Vilniaus į Klaipėdą, Trakus ar Varėną) važiuojantys keleiviniai traukiniai.
Stotys
Didesnės geležinkelio stotys linijoje:
Šaltiniai
|