Vilniaus–Kauno geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Naršyti istoriją interaktyviai
← Prieš tai darytas keitimasKitas pakeitimas →
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
VizualusVikitekstas
Cekli829 (aptarimas | indėlis)
130 keitimai
Bearas (aptarimas | indėlis)
32 080 keitimai
Nėra keitimo santraukos
Eilutė 1: Eilutė 1:
{{Infolentelė geležinkelis
⚫
[[Vaizdas:Vilnius Railway Station.jpg|thumb|[[Vilniaus geležinkelio stotis]]]]
|pavadinimas = Geležinkelis Vilnius–Kaunas
⚫
[[Vaizdas:Kaisiadorys02.jpg|thumb|Kaišiadorių geležinkelio stotis]]
|image = Geležinkelis Vilnius Kaunas.svg
⚫
[[Vaizdas:Kaunas train station.jpg|thumb|[[Kauno geležinkelio stotis]]]]
|width = 220px
|šalys = {{flag|LTU}}
|stotys = 20
|miestai = [[Vilnius]] – <small> [[Vievis]] – [[Kaišiadorys]]</small> – [[Kaunas]]
|tipas = Tarpmiestinis
|savininkai =
|operatorius = [[Lietuvos geležinkeliai]]
|partneriai =
|rangovai =
|statybų pradžia = [[1859]] m.
|vertė =
|atidarymas = [[1862]] m.
|uždarymas =
|ilgis = 104 km
|vėžė = [[1520 mm vėžė]]
|greitis =
|elektrifikacija = [[1975]] m.
}}

'''Vilniaus – Kauno geležinkelis''' – 104 km ilgio elektrifikuota [[1520 mm vėžė]]s pločio [[Geležinkelis|geležinkelio]] linija, jungianti [[Lietuva|Lietuvos]] sostinę [[Vilnius|Vilnių]] su antru pagal dydį šalies miestu [[Kaunas|Kaunu]] ir einanti per šešių [[Lietuvos savivaldybės|savivaldybių]] teritoriją.
'''Vilniaus – Kauno geležinkelis''' – 104 km ilgio elektrifikuota [[1520 mm vėžė]]s pločio [[Geležinkelis|geležinkelio]] linija, jungianti [[Lietuva|Lietuvos]] sostinę [[Vilnius|Vilnių]] su antru pagal dydį šalies miestu [[Kaunas|Kaunu]] ir einanti per šešių [[Lietuvos savivaldybės|savivaldybių]] teritoriją.


== Istorija ==
== Istorija ==


Vilniaus – Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Sankt Peterburgo – Varšuvos geležinkelu]] [[1859 m.]] pavasarį, o traukinių eismas linija atidarytas [[1862 m.]] [[kovo 15]] d.<ref>http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_QycnY6B8JE554yBjArqDc0r0w0F24lTl5W-MVx5sBz75EEOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5AbUeGZGZAOAKf7qH4!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfRzgzT0VGSDIwODFQNjAyM1VHVDZPTzFDMDA!/</ref> Tiesiant geležinkelį iškasti tuneliai [[Kauno geležinkelio tunelis|Kaune]] ir [[Panerių tunelis|Paneriuose]]. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo. [[1975 m.]] baigta šio ruožo elektrifikacija. Dabar Vilniaus – Kauno geležinkelis yra intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje) yra dvikelis.
Vilniaus – Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Sankt Peterburgo – Varšuvos geležinkelu]] [[1859 m.]] pavasarį, o traukinių eismas linija atidarytas [[1862 m.]] [[kovo 15]] d.<ref>[http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_QycnY6B8JE554yBjArqDc0r0w0F24lTl5W-MVx5sBz75EEOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5AbUeGZGZAOAKf7qH4!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfRzgzT0VGSDIwODFQNjAyM1VHVDZPTzFDMDA!/ ]</ref> Tiesiant geležinkelį iškasti tuneliai [[Kauno geležinkelio tunelis|Kaune]] ir [[Panerių tunelis|Paneriuose]]. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo. [[1975 m.]] baigta šio ruožo elektrifikacija. Dabar Vilniaus – Kauno geležinkelis yra intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje) yra dvikelis.


Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. [[1975 m.]] [[balandžio 4]] d. [[Žasliai|Žasliuose]] įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje [[Žaslių geležinkelio katastrofa|geležinkelio katastrofa]]. [[1994 m.]] [[lapkričio 6]] d. netoli [[Vievis|Vievio]] buvo [[Bražuolės diversija|susprogdintas]] tiltas per [[Bražuolė (upė)|Bražuolės]] upę.
Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. [[1975 m.]] [[balandžio 4]] d. [[Žasliai|Žasliuose]] įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje [[Žaslių geležinkelio katastrofa|geležinkelio katastrofa]]. [[1994 m.]] [[lapkričio 6]] d. netoli [[Vievis|Vievio]] buvo [[Bražuolės diversija|susprogdintas]] tiltas per [[Bražuolė (upė)|Bražuolės]] upę.


== Keleivių susisiekimas ==
== Keleivių susisiekimas ==
[[Vaizdas:Stamps of Lithuania, 2009-28.jpg|thumb|left|160px|Elektrinis traukinys EJ 575 <ref>http://www.post.lt/lt/el-parduotuve/item/2009-08-08-gelezinkeliui-lietuvoje-150-metu</ref>]]
[[Vaizdas:Stamps of Lithuania, 2009-28.jpg|thumb|left|160px|Elektrinis traukinys EJ 575 <ref>[http://www.post.lt/lt/el-parduotuve/item/2009-08-08-gelezinkeliui-lietuvoje-150-metu ]</ref>]]
Šiuo metu per dieną maršrutu tarp Vilniaus ir Kauno kiekviena kryptimi važiuoja 18 traukinių (17 elektrinių bei dyzelinis Vilnius – [[Šeštokai]]). Didelė reisų dalis aptarnaujama naujais dviaukščiais [[Čekija|Čekijoje]] pagamintais EJ 575 elektriniais traukiniais. Kelionės tarp Vilniaus ir Kauno trukmė priklausomai nuo sustojimų skaičiaus svyruoja tarp 1 valandos ir 1 valandos 40 minučių.<ref>http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_wyB_Q6B8JE554yBjPLqdnIz1g3NK9MNBduJU5eVvjFcebAc--RBDiLwBDuBogFe_U6iZvp9Hfm6qfkFuRIVnpqcuALe95fA!/dl2/d1/L0lDU0NTQ2xJSkpna0tDbEVLQ2xFL29Eb1FBQUlRSkFBTVlwQ21NTVppSEJTRkxnbGFWcmlnL1lCSkp3NDU3RjQ1MC01TjRrc2p5b1VzcnludyEvN19HODNPRUZIMjAwTDdBMDI1NUpTTkJPMVI0Ni92aWV3L0tfX19fMi9zZWFyY2gvc3ByaW5nUG9ydGxldEFjdGlvbi9zZWFyY2hSb3V0ZQ!!/#7_G83OEFH200L7A0255JSNBO1R46/#</ref> Atskiromis Vilniaus – Kauno geležinkelio atkarpomis naudojasi ir kitomis kryptimis (iš Vilniaus į [[Klaipėda|Klaipėdą]], [[Trakai|Trakus]] ar [[Varėna|Varėną]]) važiuojantys keleiviniai traukiniai.
Šiuo metu per dieną maršrutu tarp Vilniaus ir Kauno kiekviena kryptimi važiuoja 18 traukinių (17 elektrinių bei dyzelinis Vilnius – [[Šeštokai]]). Didelė reisų dalis aptarnaujama naujais dviaukščiais [[Čekija|Čekijoje]] pagamintais EJ 575 elektriniais traukiniais. Kelionės tarp Vilniaus ir Kauno trukmė priklausomai nuo sustojimų skaičiaus svyruoja tarp 1 valandos ir 1 valandos 40 minučių.<ref>[http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_wyB_Q6B8JE554yBjPLqdnIz1g3NK9MNBduJU5eVvjFcebAc--RBDiLwBDuBogFe_U6iZvp9Hfm6qfkFuRIVnpqcuALe95fA!/dl2/d1/L0lDU0NTQ2xJSkpna0tDbEVLQ2xFL29Eb1FBQUlRSkFBTVlwQ21NTVppSEJTRkxnbGFWcmlnL1lCSkp3NDU3RjQ1MC01TjRrc2p5b1VzcnludyEvN19HODNPRUZIMjAwTDdBMDI1NUpTTkJPMVI0Ni92aWV3L0tfX19fMi9zZWFyY2gvc3ByaW5nUG9ydGxldEFjdGlvbi9zZWFyY2hSb3V0ZQ!!/#7_G83OEFH200L7A0255JSNBO1R46/# ]</ref> Atskiromis Vilniaus – Kauno geležinkelio atkarpomis naudojasi ir kitomis kryptimis (iš Vilniaus į [[Klaipėda|Klaipėdą]], [[Trakai|Trakus]] ar [[Varėna|Varėną]]) važiuojantys keleiviniai traukiniai.


== Stotys ==
== Stotys ==
Eilutė 25: Eilutė 44:
* [[Palemono geležinkelio stotis|Palemonas]]
* [[Palemono geležinkelio stotis|Palemonas]]
* [[Kauno geležinkelio stotis|Kaunas]]
* [[Kauno geležinkelio stotis|Kaunas]]

<gallery>
⚫
Vilnius Railway Station.jpg|[[Vilniaus geležinkelio stotis]]
⚫
Kaisiadorys02.jpg|[[Kaišiadorių geležinkelio stotis]]
⚫
Kaunas train station.jpg|[[Kauno geležinkelio stotis]]
</gallery>


== Šaltiniai ==
== Šaltiniai ==

01:19, 26 balandžio 2015 versija

Geležinkelis Vilnius–Kaunas
Vieta
ŠalysLietuvos vėliava Lietuva
Stočių skaičius20
MiestaiVilnius – Vievis – Kaišiadorys – Kaunas
Pagrindinė informacija
TipasTarpmiestinis
OperatoriusLietuvos geležinkeliai
Statybų pradžia1859 m.
Atidarymas1862 m.
Techninė informacija
Ilgis104 km
Vėžė1520 mm vėžė
Elektrifikacija1975 m.
Infolentelė: žiūrėti • aptarti • redaguoti

Vilniaus – Kauno geležinkelis – 104 km ilgio elektrifikuota 1520 mm vėžės pločio geležinkelio linija, jungianti Lietuvos sostinę Vilnių su antru pagal dydį šalies miestu Kaunu ir einanti per šešių savivaldybių teritoriją.

Istorija

Vilniaus – Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su Sankt Peterburgo – Varšuvos geležinkelu 1859 m. pavasarį, o traukinių eismas linija atidarytas 1862 m. kovo 15 d.[1] Tiesiant geležinkelį iškasti tuneliai Kaune ir Paneriuose. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo. 1975 m. baigta šio ruožo elektrifikacija. Dabar Vilniaus – Kauno geležinkelis yra intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje) yra dvikelis.

Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. 1975 m. balandžio 4 d. Žasliuose įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje geležinkelio katastrofa. 1994 m. lapkričio 6 d. netoli Vievio buvo susprogdintas tiltas per Bražuolės upę.

Keleivių susisiekimas

Elektrinis traukinys EJ 575 [2]

Šiuo metu per dieną maršrutu tarp Vilniaus ir Kauno kiekviena kryptimi važiuoja 18 traukinių (17 elektrinių bei dyzelinis Vilnius – Šeštokai). Didelė reisų dalis aptarnaujama naujais dviaukščiais Čekijoje pagamintais EJ 575 elektriniais traukiniais. Kelionės tarp Vilniaus ir Kauno trukmė priklausomai nuo sustojimų skaičiaus svyruoja tarp 1 valandos ir 1 valandos 40 minučių.[3] Atskiromis Vilniaus – Kauno geležinkelio atkarpomis naudojasi ir kitomis kryptimis (iš Vilniaus į Klaipėdą, Trakus ar Varėną) važiuojantys keleiviniai traukiniai.

Stotys

Didesnės geležinkelio stotys linijoje:

Šaltiniai

  1. ↑ [1]
  2. ↑ [2]
  3. ↑ [3]
Ž • A • R
Geležinkelio stotys ruože Vilnius–Kaunas
Rodomas puslapis "https://lt.wikipedia.org/w/index.php?title=Vilniaus–Kauno_geležinkelis&oldid=4763057"