Pereiti prie turinio

Aero L-39 Albatros

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
L-39 Albatros
Tipas karinis mokomasis lėktuvas
Gamintojas Aero Vodochody
Pirmas skrydis 1968 m. lapkričio 4 d.
Pradėtas naudoti 1971 m.
Būsena 2800 lėktuvų naudojama įvairių šalių oro pajėgose
Vieneto kaina 200 000-300 000 dolerių

Aero L-39 Albatros – Čekoslovakijos gamybos reaktyvinis mokomasis lėktuvas ir lengvasis šturmo lėktuvas. L-39 buvo sukurtas ir gaminamas nuo XX a. 7 dešimtmečio. Pirmą kartą į orą pakilo 1968 metų lapkričio 4 d. Jis pakeitė iki tol naudotą reaktyvinį mokomąjį lėktuvą L-29 Delfin. L-39 buvo pirmas antros kartos reaktyvinis mokomasis lėktuvas ir vienas pirmųjų turbosraigtinių mokomųjų lėktuvų. Patobulintas L-39 variantas yra L-59 Superalbatros ir L-139. XXI a. pradžioje buvo pradėtas gaminti patobulintas variantas L-159 ALCA.

XXI a. pradžioje daugiau kaip 2,8 tūkst. įvairių modifikacijų L-39 buvo naudojami daugiau kaip 30 pasaulio šalių karinėse oro pajėgose. Dar keletas dešimčių orlaivių buvo naudojami privačių operatorių, tiek kaip pavieniai orlaiviai, tiek ir privačių aerobatikos komandų (pvz. Latvijoje įsukūrusi "Baltic Bees", JAV komandos "Patriots Jet Team"[1][2] ir "The Black Diamond Jet Team"[3] - po 6 vnt. Aero L-39).

Variantai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  • L-39C – standartinė versija
  • L-39V – (ček. Vlečná - vilkikas) vienvietė versija taikinių vilkikas (iš viso pagaminti 8 šios versijos lėktuvai)
  • L-39ZO – lengvas šturmo lėktuvo variantas su pakeista sparnų struktūra
    • L-39ZA – patobulintas L-39 ZO variantas, su sudvejinta 23 mm patranka
    • L-39Z/ART – variantas su Izraelyje pagaminta avionika, versija Tailandui
  • L-139 – patobulinta L-39C versija su modernesne avionika ir JAV gamybos varikliu Garrett TFE731-4-1T, išvystančiu 17,99 kN trauką. Pagamintas vienintelis egzempliorius.[4]

Naudojimas

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
JAV registruotas civilinis L-39 su fikcinės SSRS 84-ojo lengvųjų lėktuvų eskadrilės ženklais

Civilinis naudojimas

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

L-39 lėktuvus keičia naujesnės versijos, tačiau tūkstančiai L-39 ir toliau naudojami kaip mokomieji lėktuvai. Daug L-39 visame pasaulyje tampa privačiais lėktuvais. Pvz., JAV vidutiniškai turtingi pilotai mėgėjai, ieškantys greitų vikrių asmeninių reaktyvinių lėktuvų, perka L-39, kurie kainuoja 200 000–300 000 JAV dolerių. Dėl didelio L-39 populiarumo Reno oro lenktynėse (Reno Air Races) atsirado speciali L-39 klasė, kuriai, tiesa, priskiria ir kitus panašius lėktuvus. 2006 m. kovo mėnesį JAV Federaliniame aviacijos registre buvo užregistruota 257 L-39 lėktuvai.

Populiariojoje kultūroje

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Džeimso Bondo filme „Tomorrow Never Dies“ buvo panaudotas L-39 – pagal filmo scenarijų Džeimsas Bondas pagrobia šį lėktuvą iš Azijos diktatūros kariuomenės.

Karo veiksmai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

2008 m. pavasarį Abchazijos separatistai ar Rusijos pajėgos Abchazijoje numušė keletą Gruzijos bepiločių lėktuvų. 2008 m. kovo 20 d. abchazų separatistai paskelbė, kad raketomis ginkluotas jų L-39 numušė Gruzijos bepilotį žvalgybinį lėktuvą Hermes 450,[5] nors vaizdo įraše buvo matomas lėktuvas su dviguba uodega.[6]

Aero L-39 Albatros naudotojai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Karališkųjų Tailando karinių oro pajėgų L-39ZA/ART SAREX 2007 pratybose.
Baltarusijos KOP demonstracinės eskadrilės Aero L-39 Albatros
Estijos KOP (nuomojamas iš akrobattų grupės "Baltic Bees") Aero L-39C
Lietuvos KOP Aero L-39ZA

Techniniai duomenys (L-39C)

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Aero L-39 brėžinys iš trijų projekcijų
Ukrainos KOP Aero L-39M1

Duomenys iš Jane's All The World's Aircraft 1988–89,[10] Aero Vodochody[11]

Bendrosios charakteristikos

Skrydžio duomenys

  • Greitis:
    • maksimalus: 750 km/h (400 mazgų) 5, 000 m aukštyje
    • VNE: 980 km/h (530 mazgų) / 0,8 Macho
  • Skrydžio nuotolis: 1 100 km (590 jūrmylių) (naudojant vidinius kuro bakus)
  • Pervarymo nuotolis: 1 750 km (940 jūrmylių) (naudojant vidinius ir išorinius kuro bakus)
  • Skrydžo trukmė:
    • naudojant vidinius kuro bakus: 2 val. 30 min.,
    • naudojant vidinius ir išorinius kuro bakus: 3 val. 50 min.
  • Skrydžio lubos: 11 000 m (36 000 pėdų)
  • Kilimo greitis: 21 m/s (4 100 pėdų/min.)
  • Kilimo laikas: 5 000 m (16 000 pėdų) per 5 min.
  • Sparno apkrova: 250 kg/m2
  • Traukos ir masės santykis: 0,37
  • Pakilimui reikalingas tako ilgis: 530 m
  • Nutūpimui reikalingas tako ilgis: 650 m

Ginkluotė

  • iki 284 kg ginkluotės ant dvejų pakabos taškų

Šaltiniai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  1. ↑ "The Patriots Jet Team".
  2. ↑ Bartholomew, Ben (August 2, 2011). "Soaring With The Patriots". The Wheatland Citizen.
  3. ↑ Whitford, David (October 25, 2017). "This Founder Owns the World's Largest Private Fleet of Fighter Jets – and That's Just One of His Companies". Inc.com
  4. ↑ Lake, Jon (2000). "Aero L-39 Albatros Family: Variant Briefing". World Air Power Journal. 43. London: Aerospace Publishing: 116–131. ISBN 1-86184-055-1. p. 129.
  5. ↑ SA-11 'Gadfly' Used to Down Georgian Drones – Abkhaz FM Archyvuota kopija 2012-01-18 iš Wayback Machine projekto.
  6. ↑ Chivers, C.J. (26 May 2008). "Georgia". International Herald Tribune.
  7. ↑ "Aviation in Abkhaz Conflict". Mikhail Zhirohov.
  8. ↑ "Chechenya – Air force in local wars"
  9. ↑ Thomas, Timothy L., Air Operations in Low Intensity Conflict – The Case of Chechnya
  10. ↑ Taylor, John W.R. (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0867-5, p. 47-48.
  11. ↑ L-39 Program." Archyvuota, Wayback Machine, Aero Vodochody

Nuorodos

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]


Vikiteka: Aero L-39 Albatros – vaizdinė ir garsinė medžiaga
Rodomas puslapis "https://lt.wikipedia.org/w/index.php?title=Aero_L-39_Albatros&oldid=7733398"