TU2

TU2
Siauruko istoriją menantis lokomotyvas TU2-245 Pakruojo senojoje geležinkelio stotyje: ant priekio – senoji „ASG“ emblema
Istorija
Valstybė	Sovietų Sąjunga
Metai	1956 m.
Gamintojas	Kalugos mašinų gamykla
Pagamintų vienetų	281
Pirmtakas	TU1
Operatoriai	„Aukštaitijos siaurasis geležinkelis“
Techninė informacija
Ilgis (m)	10740 mm
Aukštis (m)	3470 mm
Plotis (m)	2450 mm
Ratai	950 mm
Ratų skaičius	2о-2о
Svoris	32 t
Maksimalus greitis	76 km/h
Variklis	1D12 galia 300 AG tipas V12
Kuras	dyzelinas
Vėžė	750 mm vėžė

TU2 – 750 mm pločio vėžės rusiškas dyzelinis lokomotyvas (šilumvežis), su elektrine pavara, skirtas siaurajam geležinkeliui, keleiviniams ir prekiniams traukiniams. Gamintas Kalugos mašinų gamykloje (Kaluga, Rusija), buvo vienas populiariausių siaurojo geležinkelio lokomotyvų TSRS.^[1] Dabartinėje Lietuvoje TU2 eksploatuoja įmonė „Aukštaitijos siaurasis geležinkelis“, keli muziejiniai modeliai yra išlikę kaip paminkliniai traukiniai Biržuose, Joniškėlyje, Pakruojyje.

Istorija

TU2 lokomotyvai gaminti 1956–1959 m. Kalugoje, iš viso pagamintas 281 lokomotyvas. Nuo 1956 m. pradėti naudoti Lietuvos siauruosiuose geležinkeliuose,^[2] kur pakeitė garvežius. Lokomotyvo greitis 76 km/h (bandymuose) ir 50 km/h (reisuose). Jie naudojami iki šiol (ne muziejuose) Lietuvoje (Aukštaitijos siaurajame geležinkelyje), Latvijoje, Ukrainoje. Rusijoje tokie šilumvežiai yra muziejuose ir eksploatuojami vaikų geležinkeliuose. Baltarusijoje TU2-113 stovi Breste muziejuje. Dėl siaurųjų geležinkelių ruožų trumpinimo juos griaunant ar perkalant į plačiąją (1520 mm) vėžę ir likusių ruožų uždarymo, krovinių vežimo siauraisiais geležinkeliais nutraukimo ir kitų priežasčių jie naudojami kur kas mažiau.