Iljušin Il-12

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Jump to navigation Jump to search
Il-12

Il-12 (rus. Ил-12, pagal NATO kodifikaciją Coach) – tarybinis keleivinis (transportinis) trumpų ir vidutinių nuotolių lėktuvas: metalinis, dviejų stūmoklinių variklių žemasparnis monoplanas trirate važiuokle ir priekiniu vairaračiu, sukurtas Iljušin konstruktorių biure (keleivių skaičius – nuo 18 iki 32). Lėktuvas pakeitė TSRS oro linijose pasenusius Li-2 ir DC-3. Pirmasis lėktuvo skrydis įvyko 1945 m. rugpjūčio 15 d. (vadovas-lakūnas bandytojas Vladimiras Kokkinakis. Šio lėktuvo bazėje vėliau buvo sukurtas Il-14.

Eksploatacija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Viešai lėktuvų Il-12 grupė pirmą kartą demonstruota 1947 m. gegužės 1 d. parade Raudonojoje aikštėje Maskvoje. Birželio mėn. Aeroflot pradėjo lėktuvą reguliariai naudoti keleiviams skraidinti.

1948 m. Il-12 skrido pirmuoju tarptautiniu maršrutu Maskva-Sofija. Vėliau prasidėjo reguliarūs skrydžiai į Berlyną, Belgradą, Budapeštą, Bukareštą, Varšuvą, Vieną, Kabulą, Prahą, Teheraną, Stokholmą, Helsinkį, Ulan Batorą, nuo 1954 m. – į Paryžių.

Tolimiausias Il-12 maršrutas buvo į Chabarovską (7000 km), truko 28 val., turėjo penkis tarpinius nutūpimus.

Nuo 1956 m. Il-12 naudotas Antarktidoje. Aeroflotas kai kuriuose padaliniuose lėktuvą eksploatavo iki 1970 m. (Kinijoje- iki 1993 m.).

Šį lėktuvą įsigijo ir naudojo Lenkija, Čekoslovakija, Rumunija ir Kinija. Pagaminti 663 tokie lėktuvai. Dėl nedidelio keleivių skaičiaus lėktuvo eksploatacija buvo nuostolinga.

Techninės charakteristikos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Tipas
Ekipažas 3 pilotai
Keleivinės vietos
Ilgis
Aukštis 7,8 m
Sparnų ilgis
Sparnų tipas
Sparnų kampas
Sparnų plotas 103 m²
Tuščioji masė 11 000 kg
Pilnoji masė
Maksimali masė 14 310 kg
Variklis (-iai) 2 × АШ-82ФН
Traukos jėga 2 × 1850 AG
Kreiserinis greitis
Didžiausias greitis 407 km/h
Mach
Skrydžio aukštis
Didžiausias aukštis 6 500 m
Skrydžio nuotolis 1 150 km
Kovinis skrydžio nuotolis
Kilimo greitis 366 km/h
Kuro atsargos 4,17 t