Pereiti prie turinio

LVG

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Luftverkehrsgesellschaft m.b.H. (LVG)
PramonėAviacijos pramonė
Įkurta1908 m.
(Lėktuvų gamyba pradėta 1911 m.)
Uždaryta1918 m.
Centrinė būstinėJohanistalis, Berlynas, Vokietija
Svarbiausi darbuotojaiAlexander Muller
(įkūrėjas)
Franz Schneider
(pagrindinis inžinierius)

Luftverkehrsgesellschaft m.b. H. (L.V.G. arba LVG) buvo Berlyno Johanistalio rajone įsikūręs Vokietijos Imperijos orlaivių gamintojas, veikęs 1908-1918 m..

Iš pradžių įmonė "LVG" vykdė keleivių pervežimą dirižabliais, o aviacijos gamybos veiklą pradėjo 1911 m., nuo Farman orlaivių licencinės gamybos. Pirmojo pasaulinio karo metu bendrovė konstravo ir gamino įvairius žvalgybinius orlaivius ir lengvuosius bombonešius.

Pirmuosius orlaivius – licencines Farman aeroplano kopijas – LVG pagamino 1911 m. Tų pačių metų pabaigoje įmonėje įsidarbino šveicaras inžinierius Franz Schneider, iki tol dirbęs Prancūzijos įmonėje "Nieuport". Netrukus jis sukūrė pirmą žvalgybinį biplaną B.I. Vokietijos karinės oro pajėgos – Luftstreitkräfte – užsakė 113 šio modelio orlaivių. Vėlesnis žvalgybinio orlaivio modelis B.II taip pat sulaukė Luftstreitkräfte dėmesio – jį pirko iki pat 1917 m., tik jau kaip mokymų orlaivį.

F. Schneideris 1913 m. sukūrė kulkosvaidžio sinchronizatorių, tačiau juo aprūpintas modelis LVG E.I masiškai nebuvo pradėtas gaminti.

Vėliau kompanijoje dirbo tokie aviacijos inžinieriai kaip Wilhelm Zabersky-Mussigbrodt, Ernst Heinkel, Walter Retel, Felix Laitch, Paul Georg Erhart.

Be žvalgybinių lėktuvų ir lengvųjų bombonešių, įmonė sukūrė keletą naikintuvų modelių – monoplaną E.I, D serijos biplanus. 1916 m. pabaigoje – 1917 m. pradžioje įmonė pradėjo serijinę licencinių naikintuvų Albatros D.II, bombonešių Gotha G.III ir DFW C.V gamybą.

Pirmojo pasaulinio karo metais LVG pagamino 5640 orlaivių ir tapo antra pagal gamybos apimtis Vokietijos imperijos aviacijos įmone (pirmą vietą užėmė "Albatros" su 6242 pagamintais orlaiviais).

1916 m. pirmuosiuose lėktuvų antskrydžiuose į Londoną dalyvavo keletas LVG C.IV.

Lietuvos karo aviacijoje nuo 1919 m. vasario eksploatuoti LVG C.VI ir LVG C.V. Lietuviškai vadinti „elfaugė“, jie buvo naudojami kaip žvalgybiniai ir bombonešiai, o nuo 1929 m. – tik ryšių, lavinimosi tikslais ir oro taikinių vilkimui. 1921 m. iš turimų ir vietoje pagamintų dalių Karo aviacijos dirbtuvėse buvo pagamintas vienas LVG C.V (Nr. 4), 1923 m. - dar vienas (Nr. 9). 1927 m. ten pat buvo pagamintas vienas LVG C.VI, 1929 m. - dar 3, 1930 - dar 1. Keletas Lietuvos karo aviacijos LVG C.VI sulaukė 1940 m.[1]

LVG sukurti modeliai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Įmonės reklama

Kiti LVG gaminti orlaiviai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  • (EN) Peter M Grosz.: LVG C.VI , Windsock Datafile, Nr. 17, Albatros Prod. Ltd, Berkhamsted 1989.
  • (DE) Heinz J. Nowarra: Flugzeuge 1914–1918. Munich, 1959.
  • (DE) Kens, Karlheinz, Müller, Hans: Die Flugzeuge des ersten Weltkriegs, Munich, 1966. ISBN 3-453-00404-3.
  • (DE) Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18. Wilhelmshafen 1977, ISBN 3-920602-18-8 .
  • (DE) Pawlas, Karl R.: Deutsche Flugzeuge 1914-18 . Niurnberg 1976 m. ISBN 3-88088-209-6 .
  • (LT) Pleita, Juozas : LVG C.VI Lietuvos karinėje aviacijoje, Plieno sparnai, http://www.plienosparnai.lt/page.php?635
  • (LT) Ramoška, Gytis: Lėktuvai, pagaminti Kaune, Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?32
  1. Ramoška, Gytis, Lėktuvai, pagaminti Kaune, Plieno sparnai,https://www.plienosparnai.lt/page.php?32