UAB Sportinė aviacija
Koordinatės: 54°39′09″š. pl. 24°02′34″r. ilg. / 54.652419°š. pl. 24.042717°r. ilg.
| Pramonė | Aviacija |
|---|---|
| Pirmtakas (-ai) | Eksperimentinė sportinės aviacijos gamykla |
| Įkurta | 1969 m. |
| Centrinė būstinė | Pociūnai, Prienų r. |
| Svarbiausi darbuotojai | Vytautas Mačiulis |
| Produkcija | Mini LAK LAK-17B LAK17B fes priekabos |
| Pajamos | 1 029 596 € (2020 m.) |
| Darbuotojų | 47 (2021 m.) |
| Tinklalapis | https://www.lak.lt/ |
UAB „Sportinė aviacija ir Ko“ – vienintelė sklandytuvų gamykla Baltijos šalyse,[1] įsikūrusi Pociūnuose, Prienų rajone. Pagrindinė veikla – sklandytuvų, motosklandytuvų projektavimas ir gamyba. Įmonė turi bazinį sertifikatą sklandytuvams, taip pat sertifikuoja naujus gaminius. Skrydžiams naudoja Pociūnų aerodromą.
Šiuo metu eksportas sudaro 80–90 proc. bendrų įmonės pardavimų. Beveik visi eksportuojami produktai ir paslaugos – pačios įmonės gaminiai.
Istorija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
2019 m. įmonė pažymėjo 50 metų įkūrimo jubiliejų.[2]
Idėja apie sklandytuvų gamyklą kilo aviatoriui Vytautui Pakarskaui. Jį palaikė SDAALR draugijos vadovas generolas Jonas Žiburkus. Taip su bendraminčiais Prienuose 1969 m. buvo įkurtos Eksperimentinė sportinės aviacijos dirbtuvės. Pradžia buvo sunki. Maskvai reikalaujant buvo siekiama dirbtuves uždaryti. Gamyklą pavyko įteisinti tik sukūrus ir išbandžius Balio Karvelio sukonstruotą stikloplastį „BK-7 Lietuva“. Sklandymo aparatas buvo tobulinamas, pradėtas gaminti serijomis ir realizuojamas tuometinėje TSRS iki pat 1991 metų.[2]
Atkūrus Lietuvos nepriklausomybę Prienų Eksperimentinė sportinės aviacijos gamykla (ESAG) tapo AB „Sportinė aviacija”.[1] Tuo metu sklandytuvus gamino ir kitos šalys, stiprėjo konkurencija tarp gamintojų. Gamykloje buvo ieškoma naujų sprendimų: kuriami aerodinaminiai profiliai, pritaikomi elektriniai varikliai. Lietuviams pirmiesiems pasaulyje ir Europoje pavyko sertifikuoti elektros varikliu varomą sklandytuvą.[2]
Gaminiai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
.jpg)
Įmonė anksčiau gamino sklandytuvus LAK-12, LAK-14, vaikų mokymui skirtą LAK-16, LAK-20, beuodegį Genesis 2. 2022 m. gaminti 15–18 metrų klasės sklandytuvai LAK-17, standartinės klasės – LAK-19 ir atviros klasės – LAK-20. Matant augantį aukštos klasės dviviečių sklandytuvų poreikį, buvo sukonstruotas dvivietis sklandytuvas varžyboms LAK-20T. Į jį galima montuoti moto įrangą.
Įmonėje pradėti gaminti sklandytuvai su įmontuotu elektriniu varikliu, leidžiančiu pilotui pačiam grįžti į aerodromą, iš stiklo pluošto gaminamos ir sklandytuvų priekabos LAK-T5, kuriomis galima saugiai pervežti ar sandėliuoti sklandytuvus LAK-17A.
2013 m. Frydrichshafene (Friedrichshafen, Vokietija) vykusioje aviacijos pramonės parodoje įmonė pristatė ultra lengvos klasės sklandytuvą LAK-17B FES MINI (13,5 m ilgio sparnais). 2014 m. Lenkijoje vykusioje tarptautinėje lengvosios aviacijos parodoje „Pararudniki 2014“ pristatytas 18 metrų klasės sklandytuvas LAK-17B FES (18 m ilgio sparnais).
Įmonė taip pat gamina automobilių bagažines, reklaminius stendus, medžiotojų bokštelius, vėjo jėgainių mentes ir kitus neaviacinius produktus.
Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- ↑ 1,0 1,1 Lietuviškų sklandytuvų gamintojai siekia populiarumo pasaulyje Archyvuota kopija 2020-10-24 iš Wayback Machine projekto.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Pusės amžiaus skrydis - „Sportinė aviacija ir Ko“ švenčia pusės amžiaus jubiliejų aviacijospasaulis.lt 2019-09-05 Archyvuota kopija 2020-09-22 iš Wayback Machine projekto.