Stinson SM-6000
| Stinson SM-6000 | |
| |
| Tipas | Avialaineris |
|---|---|
| Gamintojas | Stinson Aircraft Corporation,  Jungtinės Amerikos Valstijos |
| Gamybos metai | 1930-1931 |
| Pirmas skrydis | 1931 m. vasaris |
| Pradėtas naudoti | 1931 m. rugsėjis |
| Baigtas naudoti | 1969 m. |
| Pagaminta vnt. | SM-6000: 59 vnt. SM-6000-U: 24 |
Stinson SM-6000 Airliner – XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžioje JAV sukurtas trimotoris kelevinis lėktuvas.[1]
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]1929 m. JAV orlaivių gamintoja Stinson Aircraft Corporation (paprastai vadinama „Stinson“) įsigijo savo konkurentą – Kanados įmonę Corman. Po sandorio Stinson įgijo teises į Corman gamintą gana sėkmingą trimotorį keleivinį lektuvą Corman 3000. Stinson nusprendė toliau plėtoti šį aukštasparnį trimotorį modelį. Naujasis orlaivis gavo pavadinimą „SM-6000“ ir pirmam skrydžiui pakilo 1930 m. pradžioje.[1] Pirmas lėktuvas klientui buvo perduotas jau rugsėjo mėnesį.
Pirmuosius užsakymus pateikė dvi nedidelės JAV aviakompanijos – NYC-Philadelphia-Washington Airways ir Western Air Service,[2] įsigijusios atitinkamai tris ir du pirmosios SM-6000A serijos lėktuvus. Netrukus šešis orlaivius užsisakė „Rapid Air Lines“, tapusi didžiausiu SM-6000A naudotoju.
1931 m. pradžioje Stinson pasiūlė patobulintą versiją, pavadintą SM-6000-B. Abi versijos skyrėsi nedaug: pagrindiniai skirtumai buvo šiek tiek prabangesnis antrosios versijos interjeras. Antrojo varianto buvo pagaminti 42 egzemplioriai,[1] iš kurių penkiolika įsigijo „American Airways“. Stinson taip pat sukūrė mišrią versiją, skirtą vežti keleivius ir paštą. Šiuos orlaivius naudojo JAV oro pašto tarnyba.
Didžioji dalis SM-6000 buvo parduota Jungtinėse Valstijose ir buvo eksploatuojami XX amžiaus ketvirtą dešimtmetį ir penktojo pradžioje. 1942 m. JAV armijos karinės oro pajėgos rekvizavo vieną SM-6000-B1 (Nr. 42-79547). Šis lėktuvas gavo indeksą C-91 ir buvo naudojamas operatyvinės paramos misijoms.[2] Kariniai C-91 viso karą metu taip ir neišskrido iš JAV teritorijos. C-91 iš JAV karinės tarnybos buvo nurašytas 1945 m.
Konstrukcija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Techniniai aspektai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą].jpg)
.jpg)
Stinson SM-6000 yra mišrios (medinės ir metalinės) konstrukcijos trimotoris aukštasparnis monoplanas. Priekyje esančioje kabinoje šalia viena kitos įrengtos pilotų darbo vietos, už jų, fiuzeliaže – nehermetizuotas 11 keleivių salonas. Orlaivio važiuoklė yra fiksuota, ją sudaro du pagrindiniai ratai ir valdomas galinis ratukas. Lėktuvą varo dvimenčius metalinius sraigtus sukantys trys 215 arklio galių Lycoming R-680 varikliai, du kurių yra sumontuoti spyriais pritvirtintose gondolose po sparnais, o vienas – įmontuotas lėktuvo nosyje.
Techniniai duomenys
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]| Parametrai | |
|---|---|
| Ilgis | 13,05 m. |
| Sparnų mojis | 18,29 m. |
| Aukštis | 3,65 m. |
| Sparnų plotas | 45,55 m² |
| Svoris ir keliamoji galia | |
| Tuščio svoris | 2,572 t. |
| Kilimo svoris | 3,946 t. |
| Keleivių vietų | 11 |
| Jėgainė | |
| Varikliai | 3 žvaigždiniai varikliai Lycoming R-680 |
| Vieno galia | 160 kW (215 AG) |
| Skrydžio parametrai | |
| Kreiserinis greitis | 200 km/h |
| Maksimalus greitis | 222 km/h |
| Skrydžio nuotolis | 560 km |
| Skrydžio lubos | 4 330 m |
| Kilimo greitis | 5 m/s |
Variantai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- SM-6000 Airliner: prototipas.[2]
- SM-6000-A Airliner: pradinis serijinis variantas, pagaminta 11 vnt.
- SM-6000-B1 Airliner: Patobulintas variantas, su atnaujintu keleivių salonu.
- C-91: SM-6000-B1, Antrojo pasaulinio karo metais naudoto JAV karo aviacijos, indeksas.
- SM-6000-B2 Airliner: mišri keleivių ir pašto versija SM-6000B1 pagrindu.[1]
- Stinson Model U: 1932 m. patobuliuntas variantas su trim 240 AG (179 kW) galios Lycoming R-680-BA varikliais.
Išlikę orlaiviai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Žinoma apie du išlikusius SM-6000. Vienas priklauso JAV Teksaso valstijoje Molunt Pleasant mieste įsikūrusiam Amerikos vidurio aviacijos muziejui (angl. Mid America Flight Museum). Kitas – įmonei „Kermit Weeks“, kuri palaiko jo tinkamumą skrydžiams ir naudoja apžvalginiams skrydžiams JAV Floridos valstijos Polk City mieste esančiame „Fantasy of Flight“ muziejuje.
Operatoriai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Civiliniai operatoriai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- American Airways
- Century Airlines
- Century Pacific Airlines
- Delta Airlines
- NYC-Philadelphia-Washington Airways
- Pennsylvania Airlines
- Rapid Air Lines
- TWA
- Western Air Service
- INAEC Iloilo Negros Air Express Company
Kariniai operatoriai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Panašūs lėktuvai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Avia 51
- Avro 618 Ten
- Ford Trimotor
- Fokker F.VII
- Rohrbach Roland
- Savoia-Marchetti S.71
- Tupolev ANT-9
- Westland IV
Literatūra
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- (FR) Pelletier, Alain, Les Avions de ligne américains des origines à nos jours, Clichy (92, Éditions Larivière, coll. «Minidocavia» (no 24), 2008 (ISBN 2-848-90128-4 et 978-2-848-90128-2)
- (EN) Stewart Wilson, Airliners of the world, Fyshwick, Australia, Aerospace Publications Australia, 1999, 173 p. (ISBN 1-875-67144-7 et 978-1-875-67144-1).
- (EN) Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
- (EN) Wegg, John (1990). General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-833-X.
Išnašos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Alain Pelletier, Les Avions de ligne américains des origines à nos jours, Clichy (92, Éditions Larivière, coll. « Minidocavia » (no 24), 2008 (ISBN 2-848-90128-4 et 978-2-848-90128-2)
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Stewart Wilson, Airliners of the world, Fyshwick, Australia, Aerospace Publications Australia, 1999, 173 p. (ISBN 1-875-67144-7 et 978-1-875-67144-1), p. 63