Pekino-Šanchajaus greitasis geležinkelis

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Jump to navigation Jump to search
Pekino-Šanchajaus greitasis geležinkelis
ChinaRailwayHighspeed.svg
Vieta
ŠalysKinijos vėliava Kinija
Stočių skaičius24
MiestaiPekinasNankinasŠanchajus
Pagrindinė informacija
TipasGreitasis
SavininkaiChina Railway
OperatoriusChina Railway High-speed (CRH)
Statybų pradžia2008 m.
Statybų vertė$34,7 mlrd.
Atidarymas2011 m.
Techninė informacija
Ilgis1318 km
Vėžė1435 mm vėžė
Išvystomas greitis350 km/h
Infolentelė: žiūrėti  aptarti  redaguoti
Geležinkelio trasa žemėlapyje

Pekino-Šanchajaus greitasis geležinkelis (kin. 京沪高速铁路, pinyin: JīngHù GāoSù TiěLù) – Kinijos greitojo geležinkelio linija, kurios ilgis 1318 km. Jungia du svarbiausius miestus – Pekiną ir Šanchajų, arba pagrindines ekonomines zonas, įsikūrusias prie Geltonosios jūros Bohajaus įlankos ir Jangdzės deltoje prie Rytų Kinijos jūros. Linijos statybos prasidėjo 2008 m., oficialiai atidaryta 2011 m. Ji pastatyta šalia veikiančio senojo Pekino-Šanchajaus geležinkelio.

Paraleliai nutiestos greitojo (viršuje) ir senojo geležinkelio (žemai) linijos
Traukinys CRH380AL Šanchajaus stotyje

Geležinkelio linija buvo projektuojama maksimaliam 380 km/val. greičiui. Traukinys linijoje iš Pekino Pietų stoties į Šanchajaus Hongqiao stotį turėjo įveikti 1305 km per 3 val. 58 min., vidutiniu 329 km/val. greičiu, tapdamas greičiausiu pasaulio maršrutiniu traukiniu. Paralelinėje įprasto geležinkelio linijoje greičiausi traukiniai šį atstumą nuvažiuoja per 9 val. 49 min.

Pasikeitus valdžioje Kinijos geležinkelių ministrams, 2011 m. buvo pranešta apie kelis projekto pakeitimus. Visų pirma nuleistas maksimalus greitis iki 300 km/val., taip sumažinant valdymo išlaidas. Šiuo greičiu greičiausi traukiniai iš Pekino į Šanchajų su vienu sustojimu Nankine nuvažiuoja per 4 val. 48 min. Be to, vyksta pigesni žemesnės klasės traukiniai, važiuojantys 250 km/val. greičiu, užsukantys į daugiau stočių.

Pagrindiniai duomenys[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Projekto kaina siekė $34,7 mlrd. Numatyta, kad kasdien traukiniais naudosis 220 000 keleivių. Piko valandomis traukiniai išvažiuoja kas 5 min. 1140 km arba 87% geležinkelio linijos yra pakelta virš žemės. Kelyje pastatyti 244 tiltai, taip pat yra 22 tuneliai, kurių ilgis 16,1 km. 164 km ilgio Danyang–Kunshan tiltas (viadukas) yra ilgiausias pasaulyje, 114 km ilgio viadukas Langfang–Qingxian – antrasis pagal ilgį, 106 km ilgio Cangde – penktasis.

Nuorodos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Commons-logo.svg

Vikiteka