Radviliškio–Daugpilio geležinkelis
| Geležinkelis Radviliškis–Daugpilis | |
.svg) | |
| Vieta | |
|---|---|
| Šalys |  Lietuva,  Latvija |
| Miestai | Radviliškis – Panevėžys – Kupiškis – Rokiškis – Obeliai – Kalkūnai |
| Pagrindinė informacija | |
| Tipas | Tarpmiestinis, tarptautinis |
| Partneriai | Lietuvos geležinkeliai, Latvijos geležinkeliai |
| Atidarymas | 1873 m. |
| Techninė informacija | |
| Vėžė | 1520 mm vėžė |
Radviliškio–Daugpilio geležinkelis (carmečiu Radviliškio–Kalkūnų geležinkelis) – geležinkelio linija tarp Radviliškio Lietuvoje ir Kalkūnų (Daugpilio) Latvijoje.
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Linija nuo Radviliškio iki Kalkūnų (dabar Gryva, Daugpilio miesto dalis) nutiesta 1873 m. kaip geležinkelio Liepoja–Romnai atšaka.[1] Ją ėmėsi planuoti Vyriausioji Rusijos geležinkelių draugija,[2] tačiau dėl finansinių problemų darbai ir koncesija buvo perduoti Liepojos geležinkelio bendrovei. 1872 m. spalio 12 d. patvirtintas geležinkelio planas, geležinkeliui tiesti buvo naudojami Anglijoje pagaminti bėgiai.[3]
Ruožas atidarytas 1873 m. liepos 1 d., kai geležinkeliu pravažiavo pirmasis traukinys,[4] oficialus atidarymas įvyko [5] ir reguliarūs reisai prasidėjo lapkričio 1 d.[6] Linijos ilgis siekė 199,7 km arba 186,1 varsto.[7] Ruože buvo 7 stotys,[8] priskirtos dviem kategorijoms:
- II kategorija – Radviliškio GS ir Kalkūnų GS,
- IV kategorija – Šeduvos GS, Labos GS, Panevėžio GS, Subačiaus GS, Slavinčiškio GS, Panemunėlio GS, Rokiškio GS, Obelių GS.
Užėjus sovietams, 1940 m. pabaigoje Obelių–Radviliškio ruožo vėžė perkalta į sovietinę.[9]
2001 m. keleivinių traukinių eismas iš Šiaulių dėl mažo keleivių srauto sutrumpintas iki Rokiškio, 2022 m. - iki Panevėžio. 2010 m. Vyriausybė nutarė uždaryti Obelių geležinkelio stotį motyvuodama galimu AB „Lietuvos geležinkeliai“ lėšų sutaupymu ir krovininių traukinių pagreitėjimu.[10]
Struktūra
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Nuo Linkaičių visas ruožas vienkelis (tarp Rokiškio ir Obelių buvęs antrasis kelias išardytas ~2002 m.), naudojama pusiau automatinė blokuotė.
Stotys
[redaguoti | redaguoti vikitekstą].jpg)
- Radviliškio geležinkelio stotis
- Linkaičių geležinkelio stotis
- Šeduvos geležinkelio stotis
- Labos geležinkelio stotis
- Labučių geležinkelio stotis
- Dapšionių geležinkelio stotis
- Gustonių geležinkelio stotis
- Panevėžio geležinkelio stotis
- Kaubariškio geležinkelio stotis
- Karsakiškio geležinkelio stotis
- Bygailių geležinkelio stotis
- Subačiaus geležinkelio stotis
- Radžiūnų geležinkelio stotis
- Kupiškio geležinkelio stotis
- Skapiškio geležinkelio stotis
- Kepuriškio geležinkelio stotis
- Panemunėlio geležinkelio stotis
- Tindžiulių geležinkelio stotis
- Rokiškio geležinkelio stotis
- Obelių geležinkelio stotis
- Šapelių geležinkelio stotis
- Eglainės geležinkelio stotis
- Alūkstos geležinkelio stotis
- Sventės geležinkelio stotis
- Gryvos geležinkelio stotis
- Daugpilio geležinkelio stotis
Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- ↑ Truputis Lietuvos geležinkelio istorijos 19a. straipsnis
- ↑ Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 53
- ↑ Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 54
- ↑ Lietuvos valstybės istorijos archyvas, f. 378, BS 1873, b. 50, l. 15, 16.
- ↑ Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 55
- ↑ Violeta Aleknienė. Siaurasis geležinkelis Skapiškis–Suvainiškis. – Lietuvos lokaliniai tyrimai, 2024. // psl. 2
- ↑ LVIA, f. 557, ap. 1, b. 711
- ↑ Violeta Aleknienė. Siaurasis geležinkelis Skapiškis–Suvainiškis. – Lietuvos lokaliniai tyrimai, 2024. // psl. 3
- ↑ Г. И. Косаковский (Gerasimas Kosakovskis). Железные дороги Литвы (Lietuvos geležinkeliai). – Vilnius, „Mokslas“, 1975. // psl. 160
- ↑ Zibolienė, Dalia (2010-03-02). „Uždaroma Obelių geležinkelio stotis“. Gimtasis Rokiškis. Nuoroda tikrinta 2017-01-03.