Šventosios–Darbėnų geležinkelis
| Šventosios–Darbėnų geležinkelis | |
| Vieta | |
|---|---|
| Šalys |  Lietuva |
| Miestai | Darbėnai – Šventoji |
| Pagrindinė informacija | |
| Operatorius | Lietuvos geležinkeliai |
| Statybų pradžia | 1939 m. |
| Atidarymas | 1940 m.[1] |
| Uždarymas | ~1945 m. |
| Techninė informacija | |
| Ilgis | 11,5[2]-12,5 km[3] |
| Vėžė | 1520 mm vėžė |
Šventosios–Darbėnų geležinkelis – Bajorų–Priekulės geležinkelio atšaka, jungusi Šventosios uostą ir Darbėnus.
Istorija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Po 1939 m. Vokietijos ultimatumo Klaipėdos kraštui atitekus Nacistinei Vokietijai, Šventosios ir jos uosto reikšmė Lietuvai išaugo. 1939 m. vasarą geležinkelio statybai organizuota darbo talka.[4] Statybos metu buvo suplanuota iškirsti 20,6 ha miško, iškasti 67000 kub. m žemių bei 10000 kub. m durpių, įrengti du tiltai per Šventąją. Sudaryta 2200000 litų statybų sąmata.[2]
Pirmieji traukinių reisai prasidėjo 1940 m. Po Antrojo pasaulinio karo atgavus Klaipėdą, Šventosios uosto plėtra tapo neperspektyvi, geležinkelio linija po kelių metų buvo išardyta.[1]
Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- ↑ 1,0 1,1 Geležinkelio jubiliejus – ant nuardytų bėgių
- ↑ 2,0 2,1 „Darbėnų–Šventosios geležinkelis“. Geležinkelininkas (18). 1939. Nuoroda tikrinta 2018-02-20.
- ↑ „Aktualieji mūsų geležinkelių reikalai“. Lietuvos aidas (31). 1940-01-19. Nuoroda tikrinta 2018-02-20.[neveikianti nuoroda]
- ↑ 1939 metų darbo talka Šventojoje[neveikianti nuoroda]