Hispano-Suiza 12X
 | |
| Tipas | "V-12" tipo vidaus degimo variklis |
|---|---|
| Gamintojas | Hispano-Suiza,  |
| Pradėtas naudoti | 1932 m. |
| Galia | 610-728 AG |
Hispano-Suiza 12X – XX a. ketvirtame dešimtmetyje Prancūzijos įmonės Hispano-Suiza sukurtas „V“ formos 12 cilindrų skysčiu aušinamas aviacinis vidaus degimo variklis.
„12X“ buvo sukurtas ankstesnio modelio „12N“ pagrindu. Pagal savo charaktiristikas variklis buvo sulyginamas su britišku „Rolls-Royce Kestrel“ ir vokiškais „BMW VI“ ir Junkers Jumo 210".
Antrojo pasaulinio karo išvakarėse ir jo metu modelis „12X“ buvo montuojamas į keletą orlaivių modelių.
Dėl sąlyginai nedidelės „12X“ galios jį greitai nukonkuravo jo galingesnis variantas – modelis „Hispano-Suiza 12Y“.
Viso buvo pagaminta apie 800 vnt. šio modelio variklių.
Variantai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Duomenys iš: Lage, 2004 [1]
| Modelis | Metai | Suspaudimo laipsnis | Galia (AG) | aps./min. | Kilimo galia (AG) | Reduktoriaus perdavimų skaičius | Optimalus aukštis kompresoriui (m) | Svoris (kg) | Komentarai | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12Xbr (500 AG) | 1932 | 6,4 | 610 | 2 200 | 610 | 1,5 | 0 | 355 | Be kompresoriaus. Deklaruota galia (500) mažesnėi nei nominali (610 AG) | |
| 12Xbrs (500 AG) | 1932 | 5,8 | 650 | 2 650 | 600 | 1,5 | 4 000 | 370 | Deklaruota galia (500) mažesnėi nei nominali (650 AG) | |
| 12Xbrg (500 AG) | 1932 | 5,8 | 715 | 2 650 | 670 | 1,5 | 2 000 | 370 | ||
| 12Xbr (600 AG) | 1934 | 6,4 | 600 | 2 200 | 630 | 1,5 | 355 | Toliau – visų variklių deklaruota galia lygi nominaliai | ||
| 12Xbrs (690 AG) | 1934 | 5,8 | 690 | 2 600 | 660 | 1,5 | 4 500 | 370 | ||
| 12Xbrs1 (720 AG) | 1934 | 5,8 | 720 | 2 600 | 704 | 1,5 | 2 750 | 370 | ||
| 12Xdrs | 1935 | 5,8 | 690 | 2 600 | 670 | 1,5 | 4 000 | 370 | Sukasi į kairę | |
| 12Xfrs | 1935 | 5,8 | 690 | 2 600 | 670 | 1,5 | 4 000 | 370 | Sukasi į dešinę | |
| 12Xgrs | 1935 | 5,8 | 690 | 2 600 | 670 | 1,5 | 4 000 | 370 | "Hamilton" propeleris, sukasi į dešinę | |
| 12Xgrs1 | 1937 | 5,8 | 720 | 2 600 | 1,5 | 2 100 | 370 | "Hamilton" propeleris, sukasi į dešinę | ||
| 12Xhrs | 1935 | 5,8 | 690 | 2 600 | 670 | 1,5 | 4 000 | 370 | "Hamilton" propeleris, sukasi į kairę | |
| 12Xhrs1 | 1937 | 5,8 | 720 | 2 600 | 1,5 | 2 100 | 370 | "Hamilton" propeleris, sukasi į kairę | ||
| 12Xirs | 1935 | 5,8 | 690 | 2 600 | 670 | 1,5 | 4 000 | 370 | Sukasi į kairę | |
| 12Xjrs | 1935 | 5,8 | 690 | 2 600 | 670 | 1,5 | 4 000 | 370 | Sukasi į kairę |
| Modelis | Metai | Suspaudimo laipsnis | Galia (AG) | aps./min. | Kilimo galia (AG) | Reduktoriaus perdavimų skaičius | Optimalus kompresoriaus aukštis (m) | Svoris (kg) | komentarai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12Xcrs (690 AG) | 1934 | 5,8 | 690 | 2 600 | 660 | 1.5 | 4500 | 380 | |
| 12Xers | 1934 | 5,8 | 690 | 2 600 | 660 | 1.5 | 4500 | 380 | Keičiamo žingsnio propeleris |
| 12Xirs | 1937 | 5,8 | 690 | 2 600 | 660 | 1.5 | 3 900 | 385 | Sukasi į kairę |
| 12Xjrs | 1937 | 5,8 | 690 | 2 600 | 660 | 1.5 | 3 900 | 385 | Sukasi į dešinę |
| 12Xirs1 | 1937 | 5,8 | 720 | 2 600 | 738 | 1.5 | 2100 | 385 | Sukasi į kairę |
| 12Xjrs1 | 1937 | 5,8 | 720 | 2 600 | 738 | 1.5 | 2100 | 385 | Sukasi į dešinę |
| 12x13 | 1937 | 690 | 2 600 | 738 | 1.5 | 3 900 | 371 |
Naudojimas[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Bernard 260
- Blériot-SPAD S.510
- Dewoitine D.500
- Hanriot H.110
- Hawker Spanish Fury
- Hawker Spanish Osprey
- Loire 102
- Loire 130
- Loire-Nieuport LN.40
- Lioré et Olivier H-246
- Mitsubishi A5M3a
- Morane-Saulnier MS 227
- Nakajima Ki-12
- Potez 540
- Potez 650
Techniniai duomenys (12Xcrs)[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Bendrosios characteristikos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Tipas: skysčiu aušinamas dvylikos cilindrų „v“ formos vidaus degimo variklis su 60° kampu išdėstytais cilindrų blokais su kompresoriumi
- Cilindro skersmuo: 130 mm
- Stūmoklio eiga: 170 mm
- Darbinis tūris: 27 L
- Ilgis: 1 577 mm
- Plotis: 726 mm
- Aukštis: 904 mm
- Sausas svoris: 380 kg
Komponentai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Vožtuvų valdymas: viršutinis kumštelinis velenas, du vožtuvai cilindrui
- Kompresorius: vieno greičio, centrifuginis, perdavimo skaičius 10:1
- Kuro sistema: šeši Solex karbiuratoriai
- Kuro tipas: 85 oktanų benzinas
- Aušinimo sistema: aušinamas skysčiu
- Reduktorius: kumpliaratinis, 2:3
Galios rodiklia[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Galia:
- kilimo: 486 kW (651 AG) esant 2 600 aps./min.
- kreiserinė: 508 kW (681 AG) esant 2,600 aps./min. 4 500 m aukštyje
- Specifinė galia: 18,81 kW/l
- Suspaudimo laipsnis: 5,8:1
- Specifinis kuro suvartojimas: 328 g/(kW•h)
- Specifins tepalo suvartojimas: 11 g/(kW•h)
- Specifinė galia: 1,34 kW/kg
Nuorodos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- ↑ Lage, 2004, p.486-7
Bibliografija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- (FR) Danel, Raymond ir Cuny, Jean. L’aviation française de bombardement et de renseignement 1918–1940 Docavia nr. 12, Editions Larivière
- (EN) Lage, Manual (2004). Hispano Suiza in Aeronautics. Warrendale, USA: SAE International. pp. 486–7. ISBN 0-7680-0997-9.