Alfa Romeo 156

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Jump to navigation Jump to search
Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 156|
Bendra informacija
GamintojasAlfa Romeo
Metai19972007
Chronologija
Kėbulas ir važiuoklė
Kėbulo tipas (-ai)4 durų sedanas
5 durų universalas
Platforma (-os)Type Two rev. 3
Variklis ir transmisija
Variklis (-iai)Benzininis:
  • 1.6 L Twin Spark I4
  • 1.8 L Twin Spark I4
  • 2.0 L Twin Spark I4
  • 2.0 L JTS I4
  • 2.5 L Alfa Romeo V6
  • 3.2 L Alfa Romeo V6

Dyzelinis:

  • 1.9 L JTD I4
  • 2.4 L JTD I5
Transmisija (-os)5 ir 6 greičių mechaninė
5 greičių pusiau automatinė Selespeed
6 greičių pusiau automatinė Selespeed
4 greičių Q-System automatinė
Išmatavimai
Ilgis4430 mm (sedanas)
4441 mm (Sportwagon Q4 universalas)
4441 mm (Crosswagon Q4 universalas)
Plotis1743 mm (sedanas)
1765 mm (Crosswagon Q4)
Aukštis1415 mm (sedanas)
1430 mm (Sportwagon)
1458 mm (Sportwagon Q4)
1497 mm (Crosswagon Q4)
Kita informacija

Alfa Romeo 156 (Type 932) – vidutinės klasės automobilis, kuris buvo gaminamas Italijos automobilių gamintojo „Alfa Romeo“. Pirmasis automobilis buvo pristatytas 1997 m. Frankfurto automobilių parodoje[1] kaip sekantis modelis, einantis po Alfa Romeo 155. Alfa Romeo 156 buvo puikiai vertinama nuo pat pirmųjų dienų ir 1998 m. laimėjo Europos metų automobilio apdovanojimą [2] 156 sedano versijos gamyba buvo nutraukta Europoje 2005 m. pabaigoje, o Q4 Crosswagon universalas buvo gaminamas iki 2007 m. pabaigos.[3]

Automobiliai buvo surenkami „Fiat“ grupės gamykloje Pomigliano d’Arco, Italijoje bei „General Motors“ gamykloje Rayong mieste, Tailande.[4] Gamyba Tailande prasidėjo 2002 m. kovą ir tęsėsi apie porą metų. Čia pagaminti automobiliai buvo skirti Azijos Ramiojo vandenyno regiono rinkai[5]). Tarp 1997 m. ir 2005 m. buvo pagaminta apie 680 000 vnt. automobilių.[6] Alfa Romeo 156 galimi kėbulo tipai buvo sedanas, bei dviejų skirtingų tipų universalai: Sportwagon ir Crosswagon. Galimos septynios variklių konfigūracijos, kėbulas turėjo dvi atnaujinimų versijas (facelifts): vieną 2002 m., kitą 2003 m. Sportwagon automobilio reklaminė kampanija buvo daroma pasitelkiant aktorės Catherine Zeta-Jones pagalbą.[7]

2007 m. Alfa Romeo 159 tapo automobiliu, kuris pakeitė Alfa Romeo 156.

Techninių savybių vystymasis[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Nuo pat gamybos pradžios automobiliai turėjo įvairias keturių cilindrų variklių konfigūracijas, tokias kaip Twin Spark (1.6 L – 120 PS (88 kW), 1.8 L – 144 PS (106 kW) ir 2.0 L – 155 PS (114 kW), tai buvo 16 vožtuvų modeliai su kintamuoju vožtuvų laiku, taip pat 1.9 L 8 vožtuvų 105 PS (77 kW). Gamą taip pat papildė JTD turbodyzelinis variklis. Iki 2002 m. sausio mėn. variklių diapazoną papildė išskirtinis 2.5 L, 24 vožtuvų V6 variklis.

156 modelių gama buvo prieinama su skirtingomis komplektacijomis: sportine, į kurią iėjo Momo odinės ar Recaro sportinės sėdynės, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, pažeminta važiuoklė bei odinis vairas. Taip pat egzistavo Lusso komplektacija su iš raudonmedžio Momo pagamintu vairu, pavarų svirtimi. Šiaurės šalims egzistavo žieminis komplektacijos paketas, kuriam priklausė rūko žibintai, žibintų apiplovėjai bei šildomos sėdynės.

156 Sportwagon (2003 m. facelift modelis)

1999 m. atsirado penkių greičių Selespeed pavarų dėžės pasirinkimas 2.0 L Twin Spark varikliams bei keturių greičių automatinė Q-System 2.5 L V6 modeliams.[8] Q-System suteikė galimybę naudotis pavarų dėže kaip automatine arba kaip įprasta mechanine, pavarų dėžė turėjo tris automatinius režimus: miesto, sportinį bei ICE, kuris padidina automobilio kontrolę.

Dizainas[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

 KWrite icon.svg  Šio puslapio ar jo dalies stilius neatitinka Vikipedijos kalbos standartų.
Jei galite, pakoreguokite stilių, kad tiktų enciklopedijai. Tik tada bus galima ištrinti šį pranešimą.
2002 m. facelift (pirmojo atnaujinimo) interjeras
2002 m. facelift (pirmojo atnaujinimo) interjeras
2002 m. facelift (pirmojo atnaujinimo) interjeras

Automobilis, kurį suprojektavo dizaineris Walter de’Silva, įgavo tipišką Alfa Romeo pavidalą.[9] Transporto priemonės išvaizda pasižymėjo išlenktais šonais, retro stiliaus priekinių durų rankenėlėmis, netradicinėmis įdubusiomis galinių durų rankenėlėmis. Svarbus automobilio dizaino elementas – gilios priekinės grotelės, dėl kurių automobilio valstybinio numerio laikiklis negali būti tvirtinamas centre. Automobilio dizaineriai galines durų rankenėles suprojektavo taip, kad jos nėra pastebimos kiekvienam. Priekinės durų rankenėlės yra lengvai matomos, tad šis automobilis gali pasirodyti kaip dviejų durų kupė automobilis. Automobilio dizaino kūrimui įtakos padarė tokie ankstesni Alfa Romeo modeliai kaip 1900, Giulietta bei Giulia.[10] Alfa Romeo 156 pasiekė oro pasipriešinimo koeficientą (Cd), kuris lygus 0.31.

Atnaujintos versijos (facelifts)[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

2002 m. facelift (pirmasis atnaujinimas)[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

2002 m. automobilio interjeras įgavo šviežesnį potepį: jo paviršius dengiamas matine apdaila ir chromuotomis detalėmis. Šis automobilio atnaujinimas taip pat įgijo Alfa Romeo 147 dviejų zonų klimato kontrolę, kuomet vidinis automobilio klimatas gali būti kontroliuojamas oro kokybes davikliu.[11] Atsirado galimybė rinktis skirtingas interjero spalvas – šis galėjo turėti net dvi skirtingas vienu metu, tad tuo metu tai buvo visai konkurencingas dizaino sprendimas lyginant su kitais europietiškų mašinų gamintojais. Atsirado didesnis komplektacijos diapazonas, mašina galėjo būti komplektuojama su ksenoniniais žibintais, Bose audio aparatūra. Taip pat atsirado galimybė audio aparatūrą kontroliuoti mygtukais, esančiais ant vairo. Be to, buvo atnaujinta pusiau automatinė Selespeed greičių dėžė. Centrinėje skydelio dalyje atsirado daugiafunkcis displėjus, kuriame galima matyti įvairias informacijas: automobilio degalų sąnaudas, gedimų įspėjimus.

Į atnaujinimą taip pat buvo įtraukta elektroninė stabilumo kontrolė VDC (Vehicle Dynamic Control) su skubaus stabdymo pagalbiniu mechanizmu bei slydimo kontrolė ASR (Anti Slip Regulation). Taip pat į mašiną buvo įtraukta ir MSR (Motor Schleppmoment Regelung). Šis mechanizmas neleidžia ratui slysti grąžinant sukimo momentą varikliui. Taip pat padidėjo ir vairuotojo saugumas, automobiliams pradėtos montuoti oro pagalvės prie automobilio langų. Taip pat naujas 2.0 L JTS variklis pakeitė senąjį 2.0 L Twin Spark variklį. Naujasis variklio variantas suteikė daugiau galios automobiliui, dyzeliniai varikliai taip pat buvo patobulinti. Vienintelis pastebimas išorinis automobilio atsinaujinimo skirtumas – kėbulo spalva nudažyti veidrodėliai bei buferio juostelės. Visa tai prieš atnaujinimą buvo juodos spalvos.

2003 m. facelift (antrasis atnaujinimas)[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

2003 m. pabaigoje išleistas antrasis automobilio atnaujinimas, kurio pagrindas – naujo dizaino priekinis bei galinis buferiai, suprojektuoti Giorgetto Giugiaro.[12] Tiek interjero dizainas, tiek variklių konfigūracijų pasirinkimas išliko tokie patys kaip ir pirmojo atnaujinimo versijoje.

Pirminė automobilio versija (juodi veidrodėliai ir buferio juostelės)
Pirminė automobilio versija (juodi veidrodėliai ir buferio juostelės)
2002 m. facelift (kėbulo spalvos veidrodėliai ir buferio juostelės)
2002 m. facelift (kėbulo spalvos veidrodėliai ir buferio juostelės)
Naujas priekinis automobilio vaizdas antrajame atnaujinime (2003 m.) Sportwagon
Naujas priekinis automobilio vaizdas antrajame atnaujinime (2003 m.) Sportwagon
Automobilio galas 2002 m. facelift
Automobilio galas 2002 m. facelift
Atnaujintas automobilio galas antrajame atnaujinime (2003 m.)
Atnaujintas automobilio galas antrajame atnaujinime (2003 m.)

Išnašos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

  1. „Press release 01/09/1997“. alfaromeopress.com. Suarchyvuotas originalas 2013 m. lapkričio mėn. 5 d. 
  2. „Rewind to 1998: Alfa Romeo 156.“. Quicks. Suarchyvuotas originalas 2014 m. balandžio mėn 15 d. Nuoroda tikrinta 2014 m. sausio mėn. 21 d.. 
  3. „Alfa Romeo Crosswagon Q4“. autozine.nl (Dutch). Suarchyvuotas originalas 2012 m. vasario mėn. 18 d. 
  4. „Automotive Intelligence News“. autointell.com. Suarchyvuotas originalas 2012 m. vasario mėn. 10 d. 
  5. „Equipment boost for 2002 Alfa Romeo 166“. autoweb.com.au. Suarchyvuotas originalas 2011 m. liepos mėn. 6 d. Nuoroda tikrinta 2007 m. gegužės mėn. 8 d.. 
  6. „Zeta Sorting sleek sharks from ugly angler fish“. telegraph.co.uk. Suarchyvuotas originalas 2018 m. birželio mėn. 14 d,. Nuoroda tikrinta 2018 m. birželio mėn. 17 d.. 
  7. „Catherine Zeta Jones rides at Alfa Romeo“. fleshtival.com. Suarchyvuotas originalas 2011 m. liepos mėn. 11 d. Nuoroda tikrinta 2011 m. sausio mėn. 14 d.. 
  8. „Alfa Romeo history 1990–2000“. alfaromeo.com.au. Suarchyvuotas originalas 2007 m. vasario mėn. 19 d. Nuoroda tikrinta 2007 m. balandžio mėn. 25 d.. 
  9. „Alfa Romeo 156 Women's view“. uk.cars.yahoo.com. Suarchyvuotas originalas 2011 m. birželio mėn. 5 d. Nuoroda tikrinta 2008 m. sausio mėn. 27 d.. 
  10. „History of Alfa Romeo 156 (project 932) (v2.0)“. alfa156.net. Suarchyvuotas originalas 2011 m. liepos mėn. 23 d. Nuoroda tikrinta 2007 m. balandžio mėn. 25 d.. 
  11. „New Alfa 156 and Alfa 156 GTA“. alfaromeopress.com. Suarchyvuotas originalas 2014 m. gegužės mėn. 12 d. Nuoroda tikrinta 2009 m. vasario mėn. 5 d.. 
  12. „New Alfa 156 and Alfa Sportwagon“. alfaromeopress.com. Suarchyvuotas originalas 2016 m. kovo mėn. 6 d. Nuoroda tikrinta 2009 m. vasario mėn. 5 d..