Šilutės geležinkelio tiltas

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Jump to navigation Jump to search
Šilutės geležinkelio tiltas
Šilutės geležinkelio tiltas 2017.jpg

Šilutės geležinkelio tiltas
55°20′26.93″ š. pl. 21°29′34.74″ r. ilg. / 55.3408139°š. pl. 21.4929833°r. ilg. / 55.3408139; 21.4929833 (Šilutės geležinkelio tiltas)Koordinatės: 55°20′26.93″ š. pl. 21°29′34.74″ r. ilg. / 55.3408139°š. pl. 21.4929833°r. ilg. / 55.3408139; 21.4929833 (Šilutės geležinkelio tiltas)
Informacija
Vieta Šilutė
Kerta Šyšą
Ilgis 82,5 m
Plotis 8,25 m
Pastatytas 1875 m.
Konstrukcija arkinis tiltas

Šilutės geležinkelio tiltas – akmeninis arkinis geležinkelio tiltas Šilutėje per Šyšos upę, geležinkelio atkarpoje Klaipėda – Pagėgiai. Jungia Šilutės geležinkelio stoties rajoną su miesto pietine dalimi. Geležinkelio tiltas atspindi to meto pramoninę architektūrą, todėl yra valstybės saugomas kultūros objektas, 1995 m. įrašytas į LR nekilnojamųjų kultūros vertybių registrą (unik. objekto kodas 4838).[1] Penkių arkų tilto ilgis – 82,5 m, plotis – 8,25 m.

Istorija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Tiltas buvo pastatytas 1875 m. Iki Antrojo pasaulinio karo čia buvo nutiesti siaurojo europinio geležinkelio bėgiai, pokario metais jie pakeisti platesniais 1520 mm vėžės standarto bėgiais.

Rekonstrukcija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Per beveik 140 eksploatavimo metų tiltas gerokai susidėvėjo, nebeatitiko reikalavimų atlaikant padidėjusias apkrovas. Rekonstrukcija vykdyta 20102011 m., išsaugant autentišką architektūrinę išvaizdą. Įgyvenant techninį sprendimą, naudotas „tilto tilte“ metodas. Kad vizualiai tiltas nepasikeistų, buvo sunumeruotas kiekvienas akmuo. Akmenų padėtys pažymėtos brėžinyje ir nuotraukoje. Buvo išardyta senoji geležinkelio bėgių konstrukcija, iškastas buvęs tilto užpilas. Specialiais inžektoriais pilant betoną, sustiprintos arkinės konstrukcijos, vėliau perdengtos šiuolaikinėmis hidroizoliacinėmis medžiagomis. Tilto viršuje sumontuotos naujos atramos, paties tilto gelžbetoninės sijos, įrengta vandens surinkimo sistema, deformaciniai pjūviai. Nors buvo panaudotos naujos šiuolaikinės konstrukcijos, ant kurių patiesti nauji bėgiai, užpilta skalda, tačiau tilto išorė išliko nepakitusi.

Sustiprintu senuoju tiltu šiuolaikiniai geležinkelio sąstatai saugiai gali riedėti teoriniu 160 km/h greičiu.[2] Autentiškos apvalios angos virš arkų, kurios buvo naudingos apžiūrint tilto atraminius guolius ir hidroizoliaciją, sovietiniais laikais buvo užmūrytos, tačiau dabar rekonstruotos ir naudojamos tilto būklei tikrinti. Po šios rekonstrukcijos atsirado galimybė reikalui esant tiltu nutiesti dar vienas geležinkelio vėžes, arba pertvarkyti bėgius taip, kad jais galėtų riedėti europinės ir rusiškosios vėžės standarto vagonai.

Prieš rekonstrukciją
Po rekonstrukcijos

Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

  1. „Tiltas“. Lietuvos Respublikos kultūros vertybių registras. Nuoroda tikrinta 2017-07-21. 
  2. http://www.litera.lt/daugiau/1523 Šilutės tilto rekonstrukcija

Nuorodos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Commons-logo.svg

Vikiteka