Jakovlev Jak-42

Jak-42

Jak-42 (Як-42, pagal NATO kodifikaciją Clobber) – tarybinis trijų variklių reaktyvinis keleivinis lėktuvas, naudojamas vidutinių nuotolių maršrutuose, savo konstrukcija panašus į Boeing 727.

Tai metalinis žemasparnis monoplanas, pusiau monokokiniu fiuzeliažu, trijomis įtraukiamomis suporintomis važiuoklėmis, strėliniais 23° sparnais ir T formos uodega.

Lėktuvo gamybos istorija

Išaugus keleivių skaičiui, TSRS atsirado poreikis didesnių vidutinės klasės lėktuvų. Jak-42 sukurtas siekiant pakeisti senstančius Il-18 ir Tu-134. Taupant projektavimo laiką ir lėšas Jakovlevo konstruktorių biure nutarta Jak-40 pagrindu sukurti padidinto keleivių skaičiaus lėktuvą.

Pirmasis skrydis nauju Jak-42 įvyko 1975 m. kovo 7 d. Serijinė lėktuvo gamyba prasidėjo 1980 m. Dėl 1982 m. birželio 28 d. įvykusios katastrofos šio lėktuvo gamyba ir eksploatacija dviem metams sustabdyta. 1988 m. pradėta naujos modifikacijos Jak-42D lėktuvo serijinė gamyba. Iki 1981 m. 11 lėktuvų pastatė Smolensko aviacijos gamykla, o nuo 1978 m. iki šiol juos gamina Saratovo aviacijos gamykla.

Lėktuvus naudojo Aeroflot, jis eksportuotas į kai kurias Afrikos valstybes, Kiniją, Pakistaną, buv. Jugoslaviją bei Kubą. 1981 metais Jak-42 (pirmasis iš tarybinių lėktuvų) praėjo tarptautinį sertifikavimą ir pradėtas naudoti tarptautiniams skrydžiams.

Nuo 1980 m. iki 2010 m. pagaminti 183 lėktuvai. Iki šiol skraido 126 lėktuvai. Aviakatastrofose sudužo 9 šio tipo laineriai (žuvo 562 žmonės).

Jak-42D

Techniniai duomenys

• Ilgis: 36,38 m
• Uodegos aukštis: 9,83 m
• Sparnų mojis: 34,88 m
• Sparnų plotas: 150 kv.m
• Kreiserinis greitis: 0,65 macho (810 km/h)
• Skrydžio nuotolis: iki 2900 km
• Skrydžio aukštis: 9700 m
• Svoris: 34 500 kg (tuščias)
• Didžiausias pakilimo svoris: 57 500 kg
• Ekipažas: 2 pilotai ir 1 borto inžinierius
• Keleivių skaičius: 120.

Jak-42 galinis vaizdas

Papildoma informacija

• Jak-42 – didžiausias, sunkiausias ir galingiausias Jakovlev konstruktorių biure sukurtas lėktuvas.
• Siekiant paspartinti bagažo pakrovimą, jis talpinamas į specialius konteinerius.
• Keleiviai į lėktuvą gali patekti ir fiuzeliažo gale nusileidžiančiais laiptais, kas leidžia naudoti lėktuvą neišvystytuose oro uostuose.
• Šio modelio lėktuvus naudojo TSRS Civilinės aviacijos Lietuvos padalinys, o vėliau ir Lietuvos avialinijos.

Nuorodos

• Apie Jak-42
• Jak-42 katastrofos
• Jak-42 pakilimas (video)