Jakovlev Jak-42: Skirtumas tarp puslapio versijų
S r2.7.2+) (robotas Pridedama: tt:Як-42 |
|||
| Eilutė 41: | Eilutė 41: | ||
[[Kategorija:Jakovlev oro laineriai]] |
[[Kategorija:Jakovlev oro laineriai]] |
||
[[cs:Jakovlev Jak-42]] |
|||
[[da:Jakovlev Jak-42]] |
|||
[[de:Jakowlew Jak-42]] |
|||
[[en:Yakovlev Yak-42]] |
|||
[[es:Yakovlev Yak-42]] |
|||
[[fi:Jakovlev Jak-42]] |
|||
[[fr:Yakovlev Yak-42]] |
|||
[[hu:Jak–42]] |
|||
[[id:Yakovlev Yak-42]] |
|||
[[it:Yakovlev Yak-42]] |
|||
[[ja:Yak-42 (航空機)]] |
|||
[[ko:야코블레프 Yak-42]] |
|||
[[lv:Jak-42]] |
|||
[[mn:Як-42]] |
|||
[[nl:Jakovlev Jak-42]] |
|||
[[no:Jakovlev Jak-42]] |
|||
[[pl:Jak-42]] |
|||
[[pt:Yakovlev Yak-42]] |
|||
[[ru:Як-42]] |
|||
[[sk:Jakovlev Jak-42]] |
|||
[[sv:Jakovlev Jak-42]] |
|||
[[th:ยาโกเลฟ ยัค-42]] |
|||
[[tt:Як-42]] |
|||
[[uk:Як-42]] |
|||
[[vi:Yakovlev Yak-42]] |
|||
[[zh:雅克-42]] |
|||
04:43, 15 kovo 2013 versija
.jpg)
Jak-42 (Як-42, pagal NATO kodifikaciją Clobber) – tarybinis trijų variklių reaktyvinis keleivinis lėktuvas, naudojamas vidutinių nuotolių maršrutuose, savo konstrukcija panašus į Boeing 727.
Tai metalinis žemasparnis monoplanas, pusiau monokokiniu fiuzeliažu, trijomis įtraukiamomis suporintomis važiuoklėmis, strėliniais 23° sparnais ir T formos uodega.
Lėktuvo gamybos istorija
Išaugus keleivių skaičiui, TSRS atsirado poreikis didesnių vidutinės klasės lėktuvų. Jak-42 sukurtas siekiant pakeisti senstančius Il-18 ir Tu-134. Taupant projektavimo laiką ir lėšas Jakovlevo konstruktorių biure nutarta Jak-40 pagrindu sukurti padidinto keleivių skaičiaus lėktuvą.
Pirmasis skrydis nauju Jak-42 įvyko 1975 m. kovo 7 d. Serijinė lėktuvo gamyba prasidėjo 1980 m. Dėl 1982 m. birželio 28 d. įvykusios katastrofos šio lėktuvo gamyba ir eksploatacija dviem metams sustabdyta. 1988 m. pradėta naujos modifikacijos Jak-42D lėktuvo serejinė gamyba. Iki 1981 m. 11 lėktuvų pastatė Smolensko aviacijos gamykla, o nuo 1978 m. iki šiol juos gamina Saratovo aviacijos gamykla.
Lėktuvus naudojo Aeroflot, jis eksportuotas į kai kurias Afrikos valstybes, Kiniją, Pakistaną, buv. Jugoslaviją bei Kubą. 1981 metais Jak-42 (pirmasis iš tarybinių lėktuvų) praėjo tarptautinį sertifikavimą ir pradėtas naudoti tarptautiniams skrydžiams.
Nuo 1980 m. iki 2010 m. pagaminti 183 lėktuvai. Iki šiol skraido 126 lėktuvai. Aviakatastrofose sudužo 9 šio tipo laineriai (žuvo 562 žmonės).
Techniniai duomenys
- Ilgis: 36,38 m
- Uodegos aukštis: 9,83 m
- Sparnų mojis: 34,88 m
- Sparnų plotas: 150 kv.m
- Kreiserinis greitis: 0,65 macho (810 km/h)
- Skrydžio nuotolis: iki 2900 km
- Skrydžio aukštis: 9700 m
- Svoris: 34 500 kg (tuščias)
- Maksimalus pakilimo svoris: 57 500 kg
- Ekipažas: 2 pilotai ir 1 borto inžinierius
- Keleivių skaičius: 120.
Papildoma informacija
- Jak-42 – didžiausias, sunkiausias ir galingiausias Jakovlev konstruktorių biure sukurtas lėktuvas.
- Siekiant paspartinti bagažo pakrovimą, jis talpinamas į specialius konteinerius.
- Keleiviai į lėktuvą gali patekti ir fiuzeliažo gale nusileidžiančiais laiptais, kas leidžia naudoti lėktuvą neišvystytuose oro uostuose.
- Šio modelio lėktuvus naudojo TSRS Civilinės aviacijos Lietuvos padalinys, o vėliau ir Lietuvos avialinijos.