Raudondvario tiltas: Skirtumas tarp puslapio versijų
S + foto |
S panaikinta Kategorija:Kauno rajonas; įtraukta Kategorija:Raudondvaris naudojant HotCat |
||
| Eilutė 32: | Eilutė 32: | ||
[[Kategorija:Lietuvos tiltai]] |
[[Kategorija:Lietuvos tiltai]] |
||
[[Kategorija: |
[[Kategorija:Raudondvaris]] |
||
00:26, 26 gruodžio 2011 versija
54°55′46″ š. pl. 23°47′26″ r. ilg. / 54.92944°š. pl. 23.79056°r. ilg.
| Raudondvario tiltas | |
|---|---|
| |
| Vieta | Kauno rajonas |
| Ilgis | senasis 124 m, naujasis 126,3 m |
| Plotis | senasis 9 m, naujasis 14,6 m |
| Pastatytas | senasis 1931 m., naujasis 1951 m. |
Raudondvario tiltas – gelžbetoninis tiltas per Nevėžį ties Raudondvariu, paskutinis per šią upę, valstybinės reikšmės krašto kelio 141 Kaunas–Jurbarkas–Šilutė–Klaipėda 8,72 kilometre.
Istorija
Senasis tiltas per Nevėžį Raudondvaryje menamas nuo 1914 m., kai šioje vietoje dar veikė keltas. I-ojo pasaulinio karo metu vietoje veikiančio kelto pastatytas medinis tiltas, tačiau jis supuvo, ir 1928 m. buvo išardytas. [1]
1930–1931 m. toje pačioje vietoje ant betoninių atramų pastatytas geležinis tiltas. Tai buvo ilgiausias vieno tarpatramio (vienos angos) tiltas nepriklausomoje Lietuvoje – 106 m ilgio. Tiltą projektavo ir statė vokiečių firma Flender A.G. Tilto statyba kainavo apie 585 000 litų. [2] 1931 m. lapkričio 14 d. 12 val. tiltas iškilmingai atidarytas ir pavadintas Vinco Stašelio (Raudondvario šaulių būrio vadas, Netonių pradžios mokyklos vedėjas, žuvęs Klaipėdos sukilimo metu 1923 m.) vardu.
1941 m. birželio 23 d., prasidėjus II-ajam pasauliniam karui, tiltas susprogdintas ir daugiau neatstatytas. Dabar išlikę tilto fragmentai abipus upės. Po karo šalia pastatytas pontoninis, o 1951 m. naujoje vietoje – gelžbetoninis. Tiltas buvo 9 m, važiuojamoji dalis – 6 m pločio.
Rekonstrukcija
2008 m. pradėtas avarinės būklės tilto remontas. Nuo 2008 m. rugsėjo mėn. remontuojamu tiltu per Nevėžį buvo galima važiuoti tik viena eismo juosta. Eismą tiltu reguliavo šviesoforai. 2009 m. rugpjūčio mėn. baigtas pirmasis tilto remonto darbų etapas, eismas nukreiptas naujai pastatyta tilto dalimi. [3] Senasis tiltas buvo nugriautas ir vietoj jo naujai pastatyta antroji tilto dalis. Išskyrus senąsias restauruotas atramas iš senojo tilto nieko nebeliko. 2010 m. gegužės 31 d. atidaryta antroji tilto eismo juosta.
Praplatintas tiltas yra 14,6 metro pločio, per jį taip pat nutiestas šaligatvis ir dviračių takas. [4] Bendra projekto vertė siekė apie 25 mln. litų. Darbus atliko kelių ir tiltų statybos bendrovė „Kauno tiltai“.
2011 m. kovo 9 d. LR Vyriausybės nutarimu Raudondvario tiltui suteiktas žymaus rezistento, žuvusio šio tilto prieigose, Kazio Veverskio vardas, gegužės 15 d. atidengta atminimo lenta. [5]
Šaltiniai
- ↑ http://www.heritage.lt/epd/2005/kaunas/kaunor_obj.htm
- ↑ Naujas Raudondvario tiltas // Lietuvos aidas, Nr. 261 (1339), 1931-11-16, 5 psl.
- ↑ Atidaryta naujai pastatyta Raudondvario tilto dalis // Kauno diena, 2009-08-17
- ↑ Atidaroma antroji Raudondvario tilto juosta // Kauno diena, 2010-05-31
- ↑ http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=393982