MO-2 Perkūnas
| MO-2 Perkūnas | |
| Tipas | Sklandytuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Alfredas Gysas |
| Kūrėjas | Gabrielius Miliūnas Bronius Oškinis |
| Gamybos metai | 1936 m. |
| Pagrindiniai naudotojai | Lietuvos aeroklubas |
| Pagaminta vnt. | 1 |
| Vieneto kaina | 1000 Lt |
| Prototipas | MO-2 |
MO-2 „Perkūnas“ – 1936 m. Alfredo Gyso pagamintas vienvietis, lavinimuisi skirtas sklandytuvas su parasolio tipo sparnais, Broniaus Oškinio ir Gabrieliaus Miliūno konstrukcijos „MO-2" modifikacija. „Perkūnas“ buvo pastatytas pagal MO-2 brėžinius, tačiau jo fiuzeliažas buvo papildomai sustiprintas motorizuotam išvilkimui.
Šį sklandytuvą 1936 m. pradžioje A.Gysas statė privačiai, tuo pat metu dirbdamas G. Miliūno dirbtuvėse, kur Lietuvos aeroklubo (LAK) užsakymu buvo statomi 6 sklandytuvai (po du MO-1, MO-2, MOG).
1936 m. vasarą LAK iš A.Gyso šį sklandytuvą nupirko už 1000 Lt.
Nors orlaivis buvo statomas tikintis, jog jis bus naudojamas išvelkant autoišvilktuvu, o ne skrydžiams nuo kopų ar šlaitų, didesnę dalį laiko „Perkūnas“ praleido Nidoje, o ne Kaune, kur buvo eksploatuojamas LAK automobilis „Cadillac“ su išvilkimo rite.
Techniniai duomenys[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
| Sparnų mojis | 11,25 m |
| Sparnų plotas | 16 m² |
| Proilgis | 7,8 |
| Tuščio sklandytuvo svoris | 100 kg |
| Skridimo svoris | 175 kg |
| Sparno apkrova | 11 kg/m² |
| Aerodinaminė kokybė | 13,5 |
| Žemėjimo greitis | 1,0 m/s |
| Didžiausias sklendimo greitis | 45 km/h |
Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- (LT) Ramoška, G., B.Oškinio ir G.Miliūno sklandytuvas MO-2, Plieno sparnai, 2008.
- (LT) T-4. Aviacijos istorija, Aviacija pradedantiems, 2009.