Lavočkin La-5
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Lavočkin La-5 | |
| |
| La-5FN | |
| Tipas | naikintuvas |
|---|---|
| Kūrėjas | Semionas Lavočkinas |
| Pirmas skrydis | 1942 m. kovas |
| Pradėtas naudoti | 1942 m. liepa |
| Pagaminta vnt. | 9 920 |
Lavočkin La-5 arba tiesiog La-5 (rus. Лавочкин Ла-5) – Antro pasaulinio karo laikotarpio SSRS gamybos fronto naikintuvas.
Naikintuvas La-5 buvo sukurtas kito lėktuvo – LaGG-3 pagrindu. Pastarasis įpusėjus Antrajam pasauliniam karui buvo pasenęs, jį buvo sunku pilotuoti ir negalėjo kovoti prieš naujus vokiečių naikintuvus. Pirmiausia buvo nutarta pakeisti variklį. La-5 buvo sumontuotas naujas Švecovo konstrukcijos variklis AŠ-82 (АШ-82). Buvo nuspręsta pakeisti tik variklį, o patį korpusą palikti LaGG-3. Tačiau Lavočkinas skeptiškai žiūrėjo į tokius pakeitimus ir 1942 m. balandį buvo pristatytas La-5. Konstrukcijoje lyginant su LaGG-3 buvo pakeista priekinė dalis, sumontuota nauja ginkluotė, sumažėjo lėktuvo ilgis. Padidėjo ne tik naujojo lėktuvo greitis, bet ir keliamoji galia.
Fronte lėktuvas naudotas nuo 1942 m. vasaros. Pirmame mūšyje jis dalyvavo 1942 m. rugpjūčio 14 d. Rezultatyviausiu šį orlaivį naudojusiu daliniu laikomas SSRS 5-osios gvardijos armijos aviacijos pulkas, įvykdęs 3802 kovinius skrydžius, deklaravęs numušęs 128 priešo lėktuvus ir praradęs 52 savo La-5. Sovietinių pilotų teigimu, La-5 buvo pranašesnis nei Focke-Wulf Fw-190, tačiau nusileido vėlesnių modifikacijų Messerschmitt Bf-109.
Karo metu SSRS KOP prarado 2 591 La-5: 1942 m. - 73, 1943 m. - 1460, 1944 m. - 825, 1945 m. - 233 vnt. La-5 buvo antras pagal patirtus nuostolius SSRS KOP naikintuvo tipas - daugiau prarasta tik Jak-1.
Versijos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
La-5F[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Versija nuo bazinės skiriasi nauju, forsuotu varikliu AŠ-82F. Taip pat pagerinta piloto kabina, užtikrinusi pilotui geresnį matomumą.
La-5FN[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Versija nuo bazinės skiriasi forsuotu varikliu su tiesioginiu įpurškimu. Pradėtas eksploatuoti 1943 m.
La-5 M-71[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Versija su nauju varikliu AŠ-71F. Tai buvo žymiai galingesnis variklis, tačiau nepatikimas. Po bandymų serijos tolesnis versijos vystymasis buvo nutrauktas.
La-5 206[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Bandomoji versija, kurioje tikrino naujas aerodinamines charakteristikas.
La-5UTI[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Dvivietis treniruočių lėktuvas.
La-5VI[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
1944 m. pabaigoje sukurtas projektas su reaktyviniais varikliais RD-1 ir RD-2. Realizuotas 1945 m. kaip La-7R.
Gamyba[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
| Gamykla | 1942 | 1943 | 1944 | Viso |
| Nr. 21 (Gorkis) | 1107 | 4619 | 3503 | 9229 |
| Nr. 31 (Tbilisis) | 22 | 5 | - | 27 |
| Nr. 99 (Ulan Ude) | - | 184 | 102 | 286 |
| Nr. 381 (Maskva) | - | 239 | 221 | 460 |
| Viso | 1129 | 5047 | 3826 | 10002 |
Operatoriai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
La-5FN 
Čekoslovakija
- Československé vojenské letectvo - Karinės oro pajėgos (pavadinimu S-95). Naudotas iki 1947 m. pabaigos.
- Vidaus kariuomenė
- Монгол Улсын Зэвсэгт Хүчний Агаарын цэрэг - Mongolijos liaudies armijos karinės oro pajėgos.
- Wojska lotnicze i obrony powietrznej - Karinės oro pajėgos – 1 lėktuvas. Naudotas iki 1949 m. pabaigos.
- Военно-воздушные силы РККА - Karinės oro pajėgos.
Pagrindinės charakteristikos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
| Rodiklis / mofikacija | La-5 | La-5F | La-5FN | La-5UTI | Lа-5 № 206 | Lа-5 М-71 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Įgula | 1 | 1 | 1 | 1-2 | 1 | 1 | |
| Pirmas skrydis | 1942 | 1943 | 1943 | 1944 | 1944 | 1943 | |
| Ilgis, m | 8,67 | 8,31 | |||||
| Sparno mojis, m | 9,76 | ||||||
| Sparno plotas, m2 | 17,5 | ||||||
| Svoris, kg | tuščio | 2800 | 2810 | 2706 | 2789 | 2940 | 2960 |
| normalus kilimo | 3230 | 3200 | 3168 | 3210 | 3445 | 3526 | |
| Variklis | М-82А | М-82F | М-82FN | М-82F | М-82F | М-71F | |
| Galia, AG | nominali | 1330 | 1330 | 1460 | 1330 | 1460 | |
| kilimo | 1700 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 2200 | |
| Ginkluotė | patranka | 2x20 mm ŠVAK | 2x20 mm ŠVAK | 2x20 mm ŠVAK | 2x20 mm ŠVAK | 2x20 mm ŠVAK | 2x20 mm ŠVAK |
| bombos | 2 x FAB-100 (100 kg) | ||||||
| Greitis, km/h | jūros lygyje | 509 | 560 | 593 | 552 | 630 | 612 |
| skrydyje | 580 (6250 m) | 600 (6300 m) | 648 (6250 m) | 600 (3500 m) | 684 (6150 m) | 685 | |
| Skrydžio nuotolis, km | 1190 | 760 | 1000 | 720 | 980 | 1000 | |
| Kilimo greitis, m/min. | 833 | 910 | 1064 | 877 | 962 | 1012 | |
| Skrydžio lubos | 9500 | 9550 | 11 200 | 10 000 | 10 400 | 10 800 | |
Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- (EN) Abanshin, Michael E. and Nina Gut. Fighting Lavochkin, Eagles of the East No.1. Lynnwood, WA: Aviation International, 1993. ISBN unknown.
- (EN) Bergström, Christer. Bagration to Berlin – The final Air Battle in the East 1944–45. Hersham UK, Classic Publications, 2008. ISBN 978-1-903223-91-8.
- (EN) Bergström, Christer. Black Cross – Red Star, Air War over the Eastern Front. Volume 4. Stalingrad to Kuban. Vaktel Books, 2019. ISBN 978-91-88441-21-8
- (EN) Bergström, Christer. Kursk – The Air Battle: July 1943. London: Chevron/Ian Allan, 2007. ISBN 978-1-903223-88-8.
- (EN) Drabkin, Artem. The Red Air Force at War: Barbarossa and the Retreat to Moscow – Recollections of Fighter Pilots on the Eastern Front. Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword Military, 2007. ISBN 1-84415-563-3.
- (EN) Glancey, Jonathan. Spitfire: The Illustrated Biography. London: Atlantic books, 2006. ISBN 978-1-84354-528-6.
- (EN) Gordon, Yefim. Lavochkin's Piston-Engined Fighters (Red Star Volume 10). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-85780-151-2.
- (EN) Gordon, Yefim and Dmitri Khazanov. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-85780-083-4.
- (EN) Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files: Soviet Air Force Fighters, Part 1. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1977. ISBN 0-354-01026-3.
- (RU) Якубович Н. В. Истребитель Ла-5. Кошмарный сон «бубновых тузов». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 112 с. — (Арсенал Коллекция). ISBN 978-5-699-26645-6.
- (RU) Якубович Н. В. Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе. — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2009. — 112 с. — (Война и мы. Легендарная военная техника). ISBN 978-5-699-32604-4.
- (EN) Liss, Witold. The Lavochkin La 5 & 7 (Aircraft in Profile number 149). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1967.
- (EN) Stapfer, Hans-Heiri. La 5/7 Fighters in Action (Aircraft in Action Number 169). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1998. ISBN 0-89747-392-2.
- (EN) Stapfer, Hans-Heiri. LaGG Fighters in Action (Aircraft in Action Number 163). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1996. ISBN 0897473647
- (EN) Valoušek, Ladislav. "Flying the 'Wooden Warrior'". Air Enthusiast Quarterly, No. 2, n.d., pp. 113–125. ISSN 0143-5450
- (CZ/EN) Veštšík, Miloš and Jirí Vraný. Lavočkin La-5. Prague: MBI Books, 2006. ISBN 80-86524-10-8.
|
Šis straipsnis apie lėktuvą yra nebaigtas. Jūs galite prisidėti prie Vikipedijos papildydami šį straipsnį. |