B-52 Stratofortress
| B-52 | |
| |
| B-52 Stratofortress | |
| Tipas | strateginis bombonešis |
|---|---|
| Gamintojas | Boeing |
| Kūrėjas | Boeing |
| Pirmas skrydis | 1952 m. balandžio 15 d. |
| Pradėtas naudoti | 1955 m. vasaris |
| Būsena | Naudojamas iki dabar; Aktyvūs: 85 vnt.[1]; Laikomi atsargoje: 9 vnt.[1] |
| Pagrindiniai naudotojai |  JAV karinės oro pajėgos NASA |
| Pagaminta vnt. | 744 |
Boeing B-52 Stratofortress (liet. B-52 Stratosferos tvirtovė) – tolimojo nuotolio skrydžio, ikigarsinis, reaktyvinis strateginis bombonešis, suprojektuotas ir gamintas „Boeing“ kompanijos. Lėktuvą naudoja Jungtinių Valstijų karinės oro pajėgos bei NASA.
1946 m. birželio 5 d., pasirašius sutartį, B-52 konstrukcija buvo pakeista iš tiesiasparnio bombonešio su šešiais turbosraigtiniais varikliais į lenktasparnį lėktuvą su 8 reaktyviniais varikliais (YB-52). Pirmasis skrydis įvyko 1952 m. balandžio 15 d. Lėktuvą pilotavo Alvinas Džonstonas (Alvin M. Johnston).[2]
Gamyba baigėsi 1963 m. lapkričio mėn. Viso pagaminti 742 egzemplioriai neskaitant 2 prototipų.[3]
B-52 buvo suprojektuotas kaip branduolinį ginklą galintis nešti strateginis bombonešis, kuris pakeitė Convair B-36, tačiau, nuo Antrojo pasaulinio karo laikų nepanaudojus branduolinio ginklo, jis buvo naudojamas kaip paprastas aukštybinis bombonešis.[4]
Bombonešio variantas B-52G, yra visų laikų kovinių orlaivių nuotolio rekordininkas. Jis vienas iš nedaugelio karinių orlaivių, nepertraukiamai eksploatuojamų daugiau nei pusę amžiaus. Bombonešis tebėra pagrindinis JAV karinių oro pajėgų bombonešis (kartu su Rockwell B-1 Lancer) ir toks išliks bent iki 2036 m.[5] Planuojama išleisti 11,9 mlrd. dolerių lėktuvams modernizuoti.[6]
Gamyba[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
| Metai | B-52 modelis | Viso | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | D | E | F | G | H | per metus | Viso | |
| 1954 | 3 | 3 | 3 | |||||||
| 1955 | 13 | 13 | 16 | |||||||
| 1956 | 35 | 5 | 1 | 41 | 57 | |||||
| 1957 | 2 | 30 | 92 | 124 | 181 | |||||
| 1958 | 77 | 100 | 10 | 187 | 368 | |||||
| 1959 | 79 | 50 | 129 | 497 | ||||||
| 1960 | 106 | 106 | 603 | |||||||
| 1961 | 37 | 20 | 57 | 660 | ||||||
| 1962 | 68 | 68 | 728 | |||||||
| 1963 | 14 | 14 | 742 | |||||||
| Viso pagaminta | 3 | 50 | 35 | 170 | 100 | 89 | 193 | 102 | 742 | 742 |
Kaina[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
| Referenciniai metai | X/YB-52 | B-52A | B-52B | B-52C | B-52D | B-52E | B-52F | B-52G | B-52H | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Projektavimo kaina | 1955 | 100 | ||||||||
| 2023 m. kainomis | 1092 | |||||||||
| Orlaivio planeris | 1955 | 26,433 M | 11,328 M | 5,359 M | 4,654 M | 3,700 M | 3,772 M | 5,352 M | 6,076 M | |
| Varikliai | 1955 | 2,848 M | 2,547 M | 1,513 M | 1,291 M | 1,257 M | 1,787 M | 1,428 M | 1,640 M | |
| Elektronika | 1955 | 50,761 M | 61,198 M | 71,397 M | 68,613 M | 54,933 M | 60,111 M | 66,374 M | 61,020 M | |
| Ginkluotė ir koviniai užtaisai | 1955 | 57,067 M | 494 K | 304 K | 566 K | 936 K | 866 K | 847 K | 1,508 M | |
| 2023 m. kainomis | 623,413 | 5,39 M | 3.32 M | 6,186 M | 10,23 M | 9,46 M | 9,25 M | 16,5 M | ||
| Parengto skrydžiui lėktuvo kaina | 1955 | 28,38 M | 14,43 M | 7,24 M | 6,58 M | 5,94 M | 6,48 M | 7,69 M | 9,29 M | |
| 2023 m. kainomis | 310 M | 157,6 M | 79,1 M | 71,9 M | 64,9 M | 71,9 M | 84 M | 101,5 M | ||
| Skrydžio valandos kaina | 1955 | 925 | 1025 | 1025 | 1182 | |||||
| 2023 m. kainomis | 10105 | 11197 | 11197 | 12912 | ||||||
| Pastaba: pradinė kaina skaičiuojama 1955 m. JAV doleriais.[7] Dabartinės kainos skaičiuojamos atsižvelgiant į infliaciją. | ||||||||||
Charakteristikos[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Žemiau pateiktos B-52H varianto charakteristikos.
Ginkluotė[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Ginklai: 1× 20 mm (0,787 col.) kalibro automatinė patranka M61 Vulcan (iš pradžių sumontuota nuotoliniu būdu valdomame H modelio uodegos bokštelyje, 1991 m. išimta iš visų eksploatuojamų orlaivių).
Bombos: Apie 70 000 svarų (31 500 kg) mišrios amunicijos: įvairių konfigūracijų bombos, minos, raketos.
Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- ↑ 1,0 1,1 US Air Force. "Factsheets: B-52 Stratofortress." US Air Force Official Website. US Air Force, 23 Apr. 2010. Web. 6 Feb. 2011. <https://archive.today/20121212211533/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=83.>
- ↑ "The Boeing Logbook: 1952–1956 15 April 1952." Boeing.
- ↑ Eden, Paul, ed. (2004). "Boeing B-52 Stratofortress". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books., p. 71.
- ↑ ISBN 9955-24-193-4, R. G. Grant, Karai, 340 psl.
- ↑ USAF to Retire B-1, B-2 in Early 2030s as B-21 Comes On-Line
- ↑ Upgrades aim to extend B-52 bombers’ already long lives
- ↑ Knaack, Marcelle Size (1988). Post-World War II Bombers, 1945–1973 (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 978-0-16-002260-9.