Pereiti prie turinio

Švecov M-25

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Švecov M-25
TipasDevynių cilindrų oru aušinamas žvaigždinis variklis
ŠalisSSRS
KonstruktoriusArkadij Švecov
GamintojasOKB-19 (rus. ОКБ-19), Permė, dab. AO "ODK-Aviadvigatel'"
Gamykla Nr. 27 (Kazanės aviacijos gamykla)
Pradėtas naudoti1935 m.
Galia750 AG (552 kW) esant 2100 aps.min.
Svoris434 kg
kuro sąnaudos280—300 g/(AG*h)

Švecov M-25 (rus. Швецов.M-25) – XX a. ketvirtajame ir penktąjame dešimtmečiuoseSovietų Sąjungoje gamintas aviacinis radialinis variklis, amerikietiško varikio Wright R-1820-F3 licencinė kopija.

Konstrukcija ir gamyba

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

"Wright R-1820 " kopijos licencinės gamybos sutartis buvo pasirašyta 1933 m. balandžio 22 d. Variklio gamybai buvo pastatyta gamykla Permėje (Gamykla Nr. 19), prie jos įkurta atskiras konstruktorių biuras (OKB-19), jai nupirkta amerikietiška įranga. Gamyklos direktoriumi tapo inžinierius Arkadijus Švecovas (Аркадий Швецов), vadovavęs pasirengimui sovietinės versijos gamybai.

Pirmasis „M-25“ buvo surinktas 1934 m. liepos 1 d. Pirmieji gamykliniai 100 valandų darbo bandymai baigėsi nesėkmingai. Pakartotiniai, sėkmingi bandymai buvo atlikti 1935 m. liepos-rugpjūčio mėn. Serijinė gamyba – nuo 1936 m., 1937 m. pradėta gamyba konvejerio būdu. 1936 m. pilnai atsisakyta importinių komponentų.

Pirmieji „M-25“ buvo gaminami iš JAV importuotų rinkinių. Vienintelis skirtumas tarp „M-25“ ir „R-1820-F3“ buvo metrinių komponentų naudojimas. Viso Permės ir Kazanės (Gamykla Nr. 27; surinkinėjo variklius naudodama iš Permės gautus detalių rinkinius) aviacijos gamyklose iki 1942 m. buvo pagaminta 13 888 vnt. M-25.

Variklis buvo keletą kartų modifikuotas, sukurti variantai su reduktoriais. Galios duomenys iš esmės atitiko analogiškų „Wright“ variklių parametrus.

„M-25“ pagrindu sukurtas labai pačiai naudotas, pvz.į „An-2“ montuotas variklis „ASh-62“. Kita žymesnė evoliucija – dvigubos žvaigždės formos dviejų eilių 18 cilindrų variklis „M-70“. Pastarojo pagrindu sukurtas „ASh-73“ buvo montuojamas į atvirkštinės inžinerijos būdu sukurtą „Boeing B-29 Superfortress“ nelicencinę kopiją „Tu-4“.

Trofėjinius „M-25“ vokiečiai montavo į transportinius lėktuvus „Gotha Go 244“.

„Shvetsov“ variklių šeimos medis
  • M-25
  • M-25A
  • M-25E
  • M-25V

Specifikacijos (Švecov M-25)

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Bendrosios characteristikos

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  • Kompresorius: vieno greičio, vienos kameros, su reduktoriumi, centrifūginis
  • Kuro sistema: karbiuratorius „1 K-25“ („Solex“ kopija)
  • Vožtuvų sistema: du vožtuvai cilindrui, valdomi velenu iš viršaus (OVC)

Galios duomenys

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  • (EN) Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens. p. 175.
  • (EN) Kotelnikov, Vladimir. Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd. pp. 118–119.
  • (RU) Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910–2009). – М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. – 504 с. – ISBN 978-5-91244-017-5.
  • (RU) Справочник по авиамоторам производства завода им. Сталина. – М.: Государственное издательство оборонной промышленности, 1946. – 266 с.