Škoda 15Tr

Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais.

Škoda 15Tr
16 maršruto Škoda 15Tr ties Vilniaus geležinkelio stotimi
Informacija
Gamintojas	Škoda
Gamyba	1989–2004 m.
Techninė informacija
Ilgis	17230 mm
Plotis	2500 mm
Aukštis	3410 mm
Masė	15000 kg
Durų skaičius	4
Variklio galia	2 × 100–120 kW
Interjeras
Sėdimų vietų skaičius	45
Stovimų vietų skaičius	100–145

Škoda 15Tr – troleibusų modelis, 1989–2004 m. gamintas Čekijos bendrovės „Škoda Ostrov“. Tai prailgintas troleibuso Škoda 14Tr variantas. Naudotas ir tebenaudojamas buvusiose TSRS šalyse, Rytų ir Vidurio Europoje, Irane.

Troleibusas 17,23 m ilgio, 2,5 m pločio, 3,4 m aukščio, 15 t svorio. Būdingas kampuotas, „gabaritinis“ dizainas – smailūs kampai, keturkampiai žibintai. Turi ketverias duris, sudarytas iš dviejų dalių, atsidarančių į salono pusę. Škoda 15Tr turi du 100 kW galios elektrinius variklius, gali išvystyti 65 km/h greitį, iki 50 km/h įsibėgėja per 15 s. Troleibusas turi 45 sėdimas vietas, gali sutalpinti 100–145 keleivius.

Lietuvoje keletą Škoda 15Tr: nr. 2600 (nurašytas 2016 m.), nr. 1601 (nurašytas po gaisro 1995 m.), nr. 2602, nr. 2603, nr. 2604) naudoja Vilniaus troleibusai. Juos taip pat eksploatavo ir Kaunas, bet 2005 m. nr. 327 ir nr. 329 buvo sutrumpinti ir perkonstruoti į Škoda 14tr, o nr. 328 sudegė 1994 m..

• 
  Škoda 15Tr Teherane
• 
  Škoda 15Tr Taline
• 
  Modifikacija Škoda 15TrM Rygoje
• 
  Salonas (2600)
• 
  Škoda 15Tr Segede