BelAZ: Skirtumas tarp puslapio versijų
S Keičiama į pagrindinį normos variantą. |
produkcija |
||
| Eilutė 27: | Eilutė 27: | ||
Pasikeitus gamyklos specializacijai, nuo [[1958]] m. į Žodiną iš [[Minsko automobilių gamykla|Minsko automobilių gamyklos]] perkelta didelės keliamosios galios sunkvežimių [[MAZ-525]] gamyba. Įmonė nuo tada pavadinta Baltarusijos automobilių gamykla (trumpinys – BelAZ). |
Pasikeitus gamyklos specializacijai, nuo [[1958]] m. į Žodiną iš [[Minsko automobilių gamykla|Minsko automobilių gamyklos]] perkelta didelės keliamosios galios sunkvežimių [[MAZ-525]] gamyba. Įmonė nuo tada pavadinta Baltarusijos automobilių gamykla (trumpinys – BelAZ). |
||
[[1961]] m. buvo išleistas pirmasis įmonėje suprojektuotas 27 t keliamosios galios BelAZ-540. [[1967]] m. prie šio prisijungė 40 t savivartis BelAZ-548А, [[1968]] m. – sunkusis vienašis vilkikas BelAZ-531. [[1976]] m. pradėtas gaminti 75 t karjerų savivartis BelAZ-549, nuo kitų modelių išsiskyręs elektromechanine transmisija. |
[[1961]] m. buvo išleistas pirmasis įmonėje suprojektuotas 27 t keliamosios galios BelAZ-540. [[1967]] m. prie šio prisijungė 40 t savivartis BelAZ-548А, [[1968]] m. – sunkusis vienašis vilkikas BelAZ-531. [[1976]] m. pradėtas gaminti 75 t karjerų savivartis BelAZ-549, nuo kitų modelių išsiskyręs elektromechanine transmisija. |
||
[[Vaizdas:Stamps of Belarus, 2015-04.jpg|miniatiūra|200px|right|Karjerų savivartis pašto ženkle]] |
|||
[[1977]] m. pristatytas 110 t BelAZ-7519, [[1979]] m. – 180 t BelAZ-7521. 1970–jų pabaigoje pagaminti pirmieji specializuoti orlaivių vilkikai. |
[[1977]] m. pristatytas 110 t BelAZ-7519, [[1979]] m. – 180 t BelAZ-7521. 1970–jų pabaigoje pagaminti pirmieji specializuoti orlaivių vilkikai. |
||
| Eilutė 38: | Eilutė 39: | ||
Į holdingo BelAZ–Holding sudėtį įeina tokios įmonės kaip „Kuzlitmaš“ ([[Pinskas]]), [[Mogiliovas|Mogiliovo]] vagonų gamykla, Starodorožsky mechanikos gamykla ([[Staryja Darohos]]), Mogiliovo automobilių gamykla ([[MoAZ]]). Per visą įmonės istoriją čia pagaminta daugiau kaip 130 tūkst. vienetų karjerų technikos. |
Į holdingo BelAZ–Holding sudėtį įeina tokios įmonės kaip „Kuzlitmaš“ ([[Pinskas]]), [[Mogiliovas|Mogiliovo]] vagonų gamykla, Starodorožsky mechanikos gamykla ([[Staryja Darohos]]), Mogiliovo automobilių gamykla ([[MoAZ]]). Per visą įmonės istoriją čia pagaminta daugiau kaip 130 tūkst. vienetų karjerų technikos. |
||
== Produkcija == |
|||
{{Col-begin}} |
|||
{{Col-3}} |
|||
'''Nebegaminami karjerų savivarčiai:''' |
|||
* MAZ-525, 25 t (1958–1965) |
|||
* BelAZ-540, 27 t (1965) |
|||
* BelAZ-540A |
|||
* BelAZ-540B, 45 t |
|||
* BelAZ-548A, 40 t (1967) |
|||
* BelAZ-548B, 65 t |
|||
* BelAZ-549, 75–80 t (1969) |
|||
* BelAZ-7519, 110–120 t (1977) |
|||
* BelAZ-7521, 180 t (1979) |
|||
* BelAZ-75211, 170–220 t (1983) |
|||
* BelAZ-75214 |
|||
* BelAZ-7522 |
|||
* BelAZ-75303 |
|||
* BelAZ-75483 |
|||
{{col-3}} |
|||
'''Karjerų savivarčiai:''' |
|||
* BelAZ-7540, 30 t |
|||
* '''BelAZ-7545''', 45 t |
|||
* BelAZ-7547, 42–45 t |
|||
* BelAZ-7555, 55–60 t (nuo 1994) |
|||
* '''BelAZ-7557''', 90 t |
|||
* BelAZ-7513, 110–130 t (nuo 1996) |
|||
* '''BelAZ-7517''', 154–160 t |
|||
* BelAZ-7530, 180–220 t |
|||
* '''BelAZ-7531''', 240 t |
|||
* '''[[BelAZ 75600]]''', 320–360 t |
|||
* BelAZ-7558, 90 t |
|||
* '''[[BelAZ-75710]]''', 450 t (nuo 2013) |
|||
• Nauji modeliai <ref>{{cite web |url = http://www.belaz.by/en/catalog/products/dumptrucks/ |title = BelAZ. Our Products. Mining Dump Trucks |accessdate= 2013-11-09}}</ref> paryškintu šriftu. |
|||
{{col-3}} |
|||
'''Statybos ir kelių tiesimo mašinos:''' |
|||
* MoAZ-4048, frontalinis krautuvas, 7,5 t |
|||
* BelAZ-7822, frontalinis krautuvas, 7 t |
|||
* BelAZ-7823, ratinis dozatorius |
|||
* Belaz 78221 ratinis krautuvas |
|||
* MoAZ-60148, ratinis [[skreperis]] |
|||
* MoAZ-60007, skreperis |
|||
* Automobilinė [[betono maišyklė]] |
|||
'''Kitos mašinos:''' |
|||
* MoAZ-75296, tunelių automobilinė betono maišyklė |
|||
* BelAZ-74212, orlaivių vilkikas |
|||
'''Kita produkcija:''' |
|||
* Savivarčiai vilkikai |
|||
* Požeminės mašinos |
|||
* Kasyklų aptarnavimo mašinos |
|||
* Metalurgijos aptarnavimo mašinos |
|||
* Geležinkelio prekiniai vagonai |
|||
{{col-end}} |
|||
== Galerija == |
== Galerija == |
||
| Eilutė 46: | Eilutė 109: | ||
Belaz haul truck and a Hitachi mining excavator.jpg|Karjere |
Belaz haul truck and a Hitachi mining excavator.jpg|Karjere |
||
Belaz 78221.jpg|Frontalinis krautuvas |
Belaz 78221.jpg|Frontalinis krautuvas |
||
Belaz 75296.jpg| |
Belaz 75296.jpg|Tunelių žemo profilio automobilinė betono maišyklė |
||
BelAZ Pushback tractor in Russia.jpg|Orlaivių vilkikas |
BelAZ Pushback tractor in Russia.jpg|Orlaivių vilkikas |
||
</gallery> |
</gallery> |
||
15:16, 7 balandžio 2017 versija
 | |
| Forma | akcinė bendrovė |
|---|---|
| Pramonė | mašinų gamyba |
| Įkurta | 1948 m. |
| Svarbiausi darbuotojai | Piotras Parchomčikas |
| Produktai | karjerų sunkvežimiai, kalnakasybos technika |
| Pelnas | $165 mln. (2011 m.) |
| Darbuotojų | 10 739 (2015) |
| Tinklalapis | www.belaz.by/en |
Baltarusijos automobilių gamykla, BelAZ (blrs. Беларускі аўтамабільны завод, БЕЛАЗ) – Baltarusijos sunkvežimių, skirtų didelėms kasykloms ir karjerams bei kitos kalnakasybos technikos gamybos įmonė, įsikūrusi Žodine, 50 km į rytus nuo Minsko. Gamina didelės keliamosios galios savivarčius sunkvežimius, požeminių darbų mechanizmus, buldozerius, krautuvus, aerodromų vilkikus.
Įmonė orientuota į eksporto rinkas. Ji patenka tarp septynių didžiausių pasaulio koncernų, gaminančių karjerų techniką. Daugiau kaip 70 % BelAZ produkcijos realizuojama Rusijoje. BelAZ automobiliai dirba apie 50 šalių.
Istorija
1947 m. Žodine pradėta statyti durpių pramonės mašinų įmonė. Vėliau gamykla vadinosi „Dormaš“, jos pagrindine produkcija tapo krūmapjovės, prikabinamieji kelių volai, sniego valytuvai ir krautuvai, laistymo mašinos.
Pasikeitus gamyklos specializacijai, nuo 1958 m. į Žodiną iš Minsko automobilių gamyklos perkelta didelės keliamosios galios sunkvežimių MAZ-525 gamyba. Įmonė nuo tada pavadinta Baltarusijos automobilių gamykla (trumpinys – BelAZ).
1961 m. buvo išleistas pirmasis įmonėje suprojektuotas 27 t keliamosios galios BelAZ-540. 1967 m. prie šio prisijungė 40 t savivartis BelAZ-548А, 1968 m. – sunkusis vienašis vilkikas BelAZ-531. 1976 m. pradėtas gaminti 75 t karjerų savivartis BelAZ-549, nuo kitų modelių išsiskyręs elektromechanine transmisija.
1977 m. pristatytas 110 t BelAZ-7519, 1979 m. – 180 t BelAZ-7521. 1970–jų pabaigoje pagaminti pirmieji specializuoti orlaivių vilkikai.
1990 m. išleistas 280 t keliamosios galios savivartis BelAZ-7550.
2006 m. rudenį į Kuzbaso anglies kasyklas išsiųstas pirmasis 320 t BelAZ-75600.
2013 m. pristatytas didžiausias pasaulyje savivartis BelAZ-75710.[1] Jo keliamoji galia 450 t, bendra transporto priemonės masė 810 t, didžiausias greitis 6 km/val. Automobilį varo du dyzeliniai varikliai. Padangas pagal specialų užsakymą pagamino firma Bridgestone.
Į holdingo BelAZ–Holding sudėtį įeina tokios įmonės kaip „Kuzlitmaš“ (Pinskas), Mogiliovo vagonų gamykla, Starodorožsky mechanikos gamykla (Staryja Darohos), Mogiliovo automobilių gamykla (MoAZ). Per visą įmonės istoriją čia pagaminta daugiau kaip 130 tūkst. vienetų karjerų technikos.
Produkcija
|
Nebegaminami karjerų savivarčiai:
|
Karjerų savivarčiai:
• Nauji modeliai [2] paryškintu šriftu. |
Statybos ir kelių tiesimo mašinos:
Kitos mašinos:
Kita produkcija:
|
Galerija
-
BelAZ-7540 -
BelAZ-7555 -
Karjere -
Frontalinis krautuvas -
Tunelių žemo profilio automobilinė betono maišyklė -
Orlaivių vilkikas
Šaltiniai
- ↑ „BELAZ produced the world's largest dump truck with 450 tons load capacity“. Land of Ancestors. 2013. Nuoroda tikrinta 2013-09-30.
- ↑ „BelAZ. Our Products. Mining Dump Trucks“. Nuoroda tikrinta 2013-11-09.
