Šablonas:Savaitės tema: Skirtumas tarp puslapio versijų
Nėra keitimo santraukos |
Nėra keitimo santraukos |
||
| Eilutė 1: | Eilutė 1: | ||
[[Vaizdas:Berlin - Potsdamer Platz - E-Mobility-Charging.jpg|thumb|right|250px|right|[[Smart]] elektromobiliai kraunami [[Berlynas|Berlyne]]]] |
|||
[[Vaizdas:Kaaba at night.jpg|thumb|[[Kaaba]] šventykla [[Meka|Mekoje]], [[Saudo Arabija|Saudo Arabijoje]]. Tai islamo šerdis. Čia [[musulmonas|musulmonai]] iš viso pasaulio susirenka kartu pasimelsti]] |
|||
'''Elektromobilis''' – [[automobilis]], varomas vienu ar daugiau [[Elektra|elektriniu]] varikliu. Elektra saugoma baterijose arba kituose įrenginiuose. Automobiliai, kurie kartu su elektriniais naudoja ir [[Vidaus degimo variklis|vidaus degimo variklius]], vadinami [[Hibridinis automobilis|hibridiniais]]. |
|||
'''Islamas''' ({{Ar|الإسلام|al-'islām}}) – [[monoteizmas|monoteistinė]] [[religija]], antra pagal dydį pasaulyje. Ją išpažįsta apie 27 % Žemės gyventojų (2011 m. duomenimis, dažniausiai nurodoma 1,9 milijardo tikinčiųjų). Labiausiai paplitusi pietvakarių Azijoje ir šiaurės Afrikoje. Jos išpažinėjai – '''musulmonai''' – tiki vieninteliu ir amžinu Dievu (arab. ''Allah'') ir jo pranašu [[Mahometas|Mahometu]]. Musulmonų maldos namai – [[mečetė]]. [[Arabų kalba]] ''islām'' reiškia „paklusnumas“. Šis žodis etimologiškai yra susijęs su nuolankumu, taikumu (''salām'' reiškia „taika“). |
|||
Pirmieji elektromobiliai pasirodė apie [[1880]] m. Elektra varomi automobiliai buvo populiarūs XIX a. pabaigoje ir XX a. pradžioje. Vėliau, atsiradus masinei automobilių gamybai ir prekybai bei pingant iškastiniam kurui, elektromobiliai prarado savo populiarumą. |
|||
Islamo religija atsirado VII a. [[Arabijos pusiasalis|Arabijoje]], kai [[Mahometas]] suvienijo [[arabai|arabų]] gentis. Po jo mirties 632 m. buvo sumaištis, kam atiteks islamo bendruomenės vadovavimas. Kilus kivirčui tarp [[Medina|Medinos]] [[ansarai|ansarų]] ir [[Meka|Mekos]] [[muhajirunai|muhajirunų]], [[Umaras ibn al-Katabas]] į sostą pasiūlė [[Abu Bakras|Abu Bakrą]], Mahometo artimą draugą ir bendradarbį. Kitiems pritarus, Abu Bakras tapo pirmuoju [[kalifas|kalifu]] (išvertus – „įpėdiniu“) ir islamo bendruomenės lyderiu. |
|||
Nuo [[2008]] m. elektromobiliai vėl pradėjo populiarėti, kai buvo sukurtos talpios baterijos, tobulinama kita technologija, iškastinio kuro brangimas, didesnis susidomėjimas [[ekologija]] ir pan. |
|||
Abu Bakro neatidėliotina užduotis buvo atkeršyti už neseną pralaimėjimą [[Bizantija|Bizantijos]] (taip pat žinomai Rytų Romos Imperijos pavadinimu) pajėgoms, nors iškilo didesnė grėsmė: sužinojusios apie Mahometo mirtį, arabų gentys pradėjo maištauti. Kai kurios gentys atsisakė mokėti [[Zakatas|Zakato]] mokestį naujam kalifui, kuomet kitos kėlė savo reikalavimus. Abu Bakras greit paskelbė joms karą ir numalšino sukilimą. Šis nutikimas vadinamas [[Ridos karai]]s („Atskalūnų karai“). |
|||
Kai kurios kompanijos bei valstybės sudarė finansines galimybes gyventojams pigiau įsigyti šios technologijos transporto priemones. Tiesa, šiuo metu kol kas tokie automobiliai yra brangūs, infrastruktūra nėra pakankamai išvystyta, taip pat baterijos dar nėra tokios talpios, kad patenkintų visų norus keliauti. |
|||
Po Abu Bakro mirties 634 m. kalifu tapo Umaras, po jo [[Utmanas ibn al-Afanas]] ir dar vėliau – [[Ali ibn Abi Talibas]]. Šie keturi kalifai vadinami „''khulafa rashidūn''“ (Teisingai Valdę Kalifai). Jiems valdant islamo valstybės teritorija smarkiai išsiplėtė. Dešimtmečiai karų tarp Bizantijos ir [[Senovės Persija|Persijos]] išsekino abi puses. Ne tik, kad nebuvo įvertinta išaugusi nauja galia ir arabų kovos žirgai, bet ir vidinės kovos Bizantijoje atvėrė barbarams galimybę įsiveržti. Pasinaudodami šiom silpnybėm musulmonai užėmė [[Sirija|Siriją]] ir [[Palestinos regionas|Palestiną]] (634–640 m.), [[Egiptas|Egiptą]] (639–642 m.) ir į rytus: [[Irakas|Iraką]] (641 m.), [[Armėnija|Armėniją]] ir [[Iranas|Iraną]] (642 m.), Transoksianiją ir netgi kinų Turkestaną. |
|||
[[2015]] m. visame pasaulyje tokius automobilius siūlė 30 kompanijų. Daugiausiai jų parduodama [[JAV]], [[Japonija|Japonijoje]], [[Kinija|Kinijoje]] ir [[Vakarų Europa|Vakarų Europoje]]. Populiariausias elektromobilis [[2016]] m. buvo [[Nissan Leaf]]; jų visame pasaulyje nuo [[2010]] m. parduota apie 233 000. |
|||
2011 m. „Nissan Leaf“ išrinktas „[[Pasaulio metų automobilis|Pasaulio metų automobiliu 2011]]“. 2014 m. „[[Pasaulio metų automobilis|Pasaulio metų automobilio]]“ rinkimuose elektromobilis „[[BMW i3]]“ įvertintas ekonomiškiausiu bei geriausio dizaino metų automobiliu pasaulyje. Nuvažiuoti 40,2 km su juo kainavo 0,81 [[JAV doleris|JAV dolerio]]. 2017 m. „[[BMW i3]]“ įvertintas geriausiu metų miesto automobiliu. |
|||
Šios [[Vikipedija:Savaitės iniciatyva|savaitės iniciatyva]] yra {{Vikipedija:Savaitės iniciatyva/sitenotice}}. |
Šios [[Vikipedija:Savaitės iniciatyva|savaitės iniciatyva]] yra {{Vikipedija:Savaitės iniciatyva/sitenotice}}. |
||
[[ |
[[Elektromobilis|Daugiau…]] |
||
<noinclude>[[Kategorija:Skaidymo šablonai|{{PAGENAME}}]]</noinclude> |
<noinclude>[[Kategorija:Skaidymo šablonai|{{PAGENAME}}]]</noinclude> |
||
09:22, 25 vasario 2019 versija
Elektromobilis – automobilis, varomas vienu ar daugiau elektriniu varikliu. Elektra saugoma baterijose arba kituose įrenginiuose. Automobiliai, kurie kartu su elektriniais naudoja ir vidaus degimo variklius, vadinami hibridiniais.
Pirmieji elektromobiliai pasirodė apie 1880 m. Elektra varomi automobiliai buvo populiarūs XIX a. pabaigoje ir XX a. pradžioje. Vėliau, atsiradus masinei automobilių gamybai ir prekybai bei pingant iškastiniam kurui, elektromobiliai prarado savo populiarumą.
Nuo 2008 m. elektromobiliai vėl pradėjo populiarėti, kai buvo sukurtos talpios baterijos, tobulinama kita technologija, iškastinio kuro brangimas, didesnis susidomėjimas ekologija ir pan.
Kai kurios kompanijos bei valstybės sudarė finansines galimybes gyventojams pigiau įsigyti šios technologijos transporto priemones. Tiesa, šiuo metu kol kas tokie automobiliai yra brangūs, infrastruktūra nėra pakankamai išvystyta, taip pat baterijos dar nėra tokios talpios, kad patenkintų visų norus keliauti.
2015 m. visame pasaulyje tokius automobilius siūlė 30 kompanijų. Daugiausiai jų parduodama JAV, Japonijoje, Kinijoje ir Vakarų Europoje. Populiariausias elektromobilis 2016 m. buvo Nissan Leaf; jų visame pasaulyje nuo 2010 m. parduota apie 233 000.
2011 m. „Nissan Leaf“ išrinktas „Pasaulio metų automobiliu 2011“. 2014 m. „Pasaulio metų automobilio“ rinkimuose elektromobilis „BMW i3“ įvertintas ekonomiškiausiu bei geriausio dizaino metų automobiliu pasaulyje. Nuvažiuoti 40,2 km su juo kainavo 0,81 JAV dolerio. 2017 m. „BMW i3“ įvertintas geriausiu metų miesto automobiliu.
Šios savaitės iniciatyva yra Europos paveldo ženklas.