Viešasis transportas

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Ženklas, kviečiantis šioje vietoje palikti automobilį ir persėsti į miesto viešąjį transportą (Oksfordas)
Bilietų žymejimo automatai

Viešasis transportas yra modernus asmenų pervežimo būdas, kai naudojamos transporto priemonės, galinčios pervežti didelį kiekį žmonių per trumpą laiką. Už viešojo transporto paslaugas paprastai mokama perkant atitinkamą vienkartinį ar daugkartinį (savaitei, mėnesiui, metams) bilietą.

Daugeliu atveju (Anglijoje, Vokietijoje, Šveicarijoje) pastebima tendencija santykinai daugiausia užmokesčio reikalauti jei viešuoju transportu norima pasinaudoti nedaug (ilgėjant atstumui ar važinėjant nuolat kilometro kaina mažėja). Daug kur populiarios pusės ar trijų ketvirčių kainos kortelės, kurias nusipirkus visi likę bilietai metus laiko parduodami už pigesnę kainą. Paprastai taip pat siekiama susitarti ir dėl to paties bilieto galiojimo įvairiose transporto priemonėse, net jei jos priklauso skirtingiems vežėjams. Veikla koordinuojama ir derinant tvarkaraščius, kad keleiviui nereikėtų per ilgai laukti persėdant tarpinėje stotelėje.

Viešojo transporto srityje taip pat pastebimas dėsningumas, jog kai kada gali būti naudinga išlaikyti formaliai nepelningą, periferiją aptarnaujantį transportą, jei jis teikia keleivių srautą didžiosioms, pelną nešančioms linijoms. Pradėjęs kelionę viešuoju transportu keleivis gali keisti transporto priemonę, tačiau jei išvykstama privačiu transportu, kelionės metu jis į viešąjį pakeičiamas labai retai.

Viešojo transporto paslaugų tiekėjais gali būti valstybinės, viešosios ar privačios organizacijos, o šių paslaugų tiekimą paprastai prižiūri valstybinės arba savivaldos institucijos, kontroliuojančios paslaugų kokybę, maršrutus, kainas.

Viešasis transportas Lietuvoje[taisyti | redaguoti kodą]

Lietuvoje viešajam transportui naudojami autobusai, troleibusai, maršrutiniai taksi. Lietuvoje stambiausios viešojo transporto sistemos yra: Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Viešasis transpotras Vilniuje[taisyti | redaguoti kodą]

Pagrindinis straipsnis – Vilniaus viešasis transportas.

Vilniuje buvo svarstoma įdiegti tramvajų, vėliau – metro, bet dabar siekiama išnaudoti ir esamo transporto potencialą – įvesti greitųjų autobusų maršrutus, paskirti daugiau „A juostų“.

Svarbiausi viešojo transporto maršrutai Vilniuje:

Autobusai:

  • Nr. 2 – jungia Šeškinę, miesto centą ir oro uostą;
  • Nr. 5 – jungia Pašilaičius, Fabijoniškes, Žirmūnus ir Antakalnį su studentų miesteliu (Saulėtekiu);
  • Nr. 22 – jungia Lazdynus su miesto centru;
  • Nr. 24 – jungia Fabijoniškes, Šeškinę su Žemaisiais Paneriais ir pagrindines pramonės įmones;
  • Nr. 26 – jungia stotį su Žirmūnais, Baltupiais, Jeruzale ir ligoninių miesteliu (Santariškėm);
  • Nr. 31 – jungia stotį su Naująja Vilnia;
  • Nr. 53 – jungia stotį su Žirmūnais, Šeškine ir Fabijoniškėmis;

Troleibusai:

  • Nr. 4 – jungia Antakalnį su Žemaisiais Paneriais;
  • Nr. 7 – jungia stotį su Žvėrynu, Viršuliškėm, Justiniškėm ir Pašilaičiais;
  • Nr. 11 – jungia Antakalnį su Žirmūnais, Naujamiesčiu, Lazdynais, Karoliniškėmis, Viršuliškėmis, Justiniškėmis ir Pašilaičiais;
  • Nr. 16 – jungia stotį su Lazdynais, Karoliniškėmis, Viršuliškėmis ir Pašilaičiais;

Viešasis transportas Klaipėdoje[taisyti | redaguoti kodą]

Klaipėdos viešojo transporto sistema yra itin logiška ir patogi keliaujantiems juo dėl miesto geografijos ypatumų, t. y. dėl to, kad miestas yra itin išplėstas iš šiaurės į pietus siaurame ruože (Klaipėdoje autobusų maršutai driekiasi iki 25 km iš šiaurės į pietus ir vos 3 km iš rytų į vakarus).

Stambiausi viešojo transporto autobusų maršrutai Klaipėdoje:

  • Nr. 8 – iš pietinių miesto mikrorajonų į geležinkelio stotį;
  • Nr. 6 – iš pietinių miesto mikrorajonų į Melnragę;
  • Nr. 5 – iš pietinių miesto mikrorajonų į šiaurinius miesto rajonus;
  • Nr. 3 – iš Žvejybos uosto mikrorajono (Klaipėdos pietvakariuose) į ligoninių kompleksą miesto šiaurėje.
  • Klaipėdoje kursuoja autobusai specialiais maršrutais (1, 1A, 12, 19), gabenantys darbuotojus į stambias uosto įmones, dažniausiai šie maršrutai intensyviai veža darbo dienomis anksti iš ryto ir po darbo piko metu.

Tramvajus Lietuvoje[taisyti | redaguoti kodą]

Yra svarstoma įrengti tramvajų Vilniuje. Klaipėdoje tramvajus veikė iki 1934 m., kuomet privataus vietinio radijo stoties savininkas pareikalavo tramvajų uždaryti, nes jis kėlė vadinamuosius „radijo bangų trukdžius“. Vėliau, sovietmečiu, tramvajus buvo atgaivintas, bet buvo nepopuliarus, ir praėjus vos 9 metams po jo įrengimo, buvo uždarytas.

Nuorodos[taisyti | redaguoti kodą]

Commons-logo.svg Vikiteka: Viešasis transportas – vaizdinė ir garsinė medžiaga

Vikiteka