Airbus A310

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Airbus A310
Emirates SkyCargo A310F A6-EFC.jpg
Emirates SkyCargo Airbus A310F
Tipas keleivinis, krovininis
Gamintojas Airbus S.A.S.
Gamybos metai 1983-1998 m.
Pirmas skrydis 1982 m. balandžio 3 d.
Pradėtas naudoti 1985 m.
Būsena negaminami, eksploatuojami
Pagrindiniai naudotojai FedEx Express
Air Transat
Pakistan International Airlines
Mahan Air
Pagaminta vnt. 225
Variantai Airbus A310 MRTT
CC-150 Polaris
Prototipas Airbus A300B1

Airbus A310 – mažas plačiafiuzeliažis vidutinio ir tolimojo susisiekimo oro laineris. Kaip ir Boeing 767–200, tai yra mažiausias plačiafiuzeliažis lėktuvai pasaulyje. Jame, kaip ir A300-ajame, naudojami du turbogeneratoriniai varikliai (General Electric arba Pratt & Whitney).

A310 antrasis koncerno Airbus S.A.S. pagamintas oro laineris. Orlaivis buvo pradėtas kurti 1978 metais. Pirmasis skrydis šiuo laineriu buvo atliktas 1982 m. balandžio 3 dieną. Iš viso nuo 1983 m. iki 1998 m. yra pagaminti 255 vienetai.

Istorija[taisyti | redaguoti kodą]

1975 metais Airbus S.A.S. inžinieriai pradėjo kurti naują oro lainerio A300 versiją, pavadinta A300B10. Iš esmės tai buvo tas pats A300B4, tik su trumpesniu fliuzeliažu. Vėliau šis laineris buvo pavadintas A310. Jo skrydžio nuotolis leido Airbus laineriams išstumti Boeing lėktuvus iš transatlantinių maršrutų, kur jie karaliavo iki atsirandant A310. Airbus A310 yra tarsi A300 pratęsimas. A300 pilotui persikvalifikuoti valdyti A310, tereikėdavo vienos dienos.

Esminiai A300 ir A310 skirtumai:

  • A310 yra trumpesnio fliuzeliažo, nors jo skersmuo liko toks pats.
  • Modernizuota galinė fliuzeliažo dalis, pridėjusi nemažai papildomos erdvės. Tokia pati modernizacija buvo padaryta A300-600, o vėliau ir Airbus A330, Airbus A340 fliuzeliažams.
  • Mažesnis uodegos kylis.
  • Naujois konstrukcijos, didesnio aerodinaminio efektyvumo sparnas kurį sukūrė “British Aerospace“. Ant sparno galo atsirado nedideli kyliai, kurie didina sparno efektyvumą.
  • Kylis ir dalis korpuso pradėti gaminti naudojant stiklo audinį, tai leidžia mažinti lainerio masę.
  • Stabdžiai kurti naudojant kompozitines medžiagas, pagamintas anglies pluošto pagrindu.

Lėktuvo konstrukcijoje buvo daugybė patobulinimų skirtų efektyviasniam kuro naudijimui. Viena jų: kuro perpompavimo iš vieno bako į kitą skrydžio metu sistema, skirta lėktuvo balansavimui ore. Lainerio salonas buvo kruopščiai suprojektuotas ergonomikos ir saugumo specialistų. Panaudotos geresnės kokybės medžiagos. Sukurti nauji, patogesni krėslai. Įrengta moderni, lengvai valdoma oro kondicionavimo sistema.

A300 ir A310 oro laineriai įtvirtino koncerno Airbus S.A.S. pozicijas konkuruojant su „The Boeing Company“ ir buvo tarsi tramplynas kurti A320, A330 ir Airbus A340 oro lainerius.

Pradžioje buvo siūlomos dvi A310 versijos A310-100 (skrydžio nuotolis 3700 km) ir A310-200 (skrydžio nuotolis 5500 km) Būtent versija A310-200 ir tapo serijine.

1983 metais pradėta kurti A310-300 versija(skrydžio nuotolis 9600 km).

A310 MRT Vokiečių Luftwaffe.

Variantai[taisyti | redaguoti kodą]

  • A310-200 Bazinė A310 versija. Pagaminta 162 vnt. oro lainerių.
  • A310-200C Konvertuojamoji versija. Sėdynės gali būti išimtos ir laineris tampa krovininis.
  • A310-200F Krovininė versija. Gali gabenti 39 t krovinio iki 5950 km atstumu.
  • A310-300 Padidintos kilimo masės ir pailginto skrydžio nuotolio versija.
  • A310-300C-300 serijos konvertuojama keleivinis / krovininis versija.
  • A310-300F-300 serijos krovininė versija.
  • A310 MRT/MRTT Karinė -300 versija. Šie laineriai yra naudojami kaip kariniai lengvieji transporto lėktuvai – tankeriai „Multi Role Tanker Transport“. Juos naudoja: Belgijos, Vokietijos, Kanados, Prancūzijos, Ispanijos ir Tailando karinės oro pajėgos.

Techniniai duomenys[taisyti | redaguoti kodą]

 [1] A310-200 A310-200F A310-300 A310-300F
Ekipažas 2
Ilgis 46.66 m
Aukštis 15.8 m
Sparnų mojis 43.9 m
Sparnų plotas 219 m²
Fliuzeliažo diametras 5.64 m
Talpa (2-klasės) 240 33t cargo 240 33t cargo
Max. pakilimo masė 141,974 kg 164,000 kg
Tuščio masė 80,142 kg
72,400 kg 83,100 kg
73,900 kg
Max kuro kiekis 55,200 l 75,470 l
Kreiserinis greitis 850 km/h.
Max speed greitis 901 km/h.
Skrydžio aukštis 12,500 m
Trauka (2X) 50,000-53,200 56,000-59,000
Varikliai (2X) PWJT9D-7R4 or CF6-80C2A2    PW4156A or CF6-80C2A8   
Skrydžio nuotolis 6,800 km 5,550 km 9,600 km Trans-atlantic 7,330 km

Katastrofos[taisyti | redaguoti kodą]

Per visą A310 eksplotavimo istoriją katastrofas patyrė 9 A310 oro laineriai. Jų metu žuvo 825 žmonės.

1994 metų kovo 23 d. Rusijos aviakompanijos “Aeroflot” laineris A310-304 (F-OGQS) su 63 keleiviais ir 12 ekipažo narių, skridęs iš Maskvos į Honkongą (reisas 593), sudužo Sibire. Tyrimo metu išsiaiškinta, kad lėktuvo vadas leido pilotuoti orlaivį savo 15-os metų sūnui. Vaikas dalinai atjungė autopilotą ir lėktuvas sudužo. Žuvo visi juo skridę žmonės.

Šaltiniai[taisyti | redaguoti kodą]

Nuorodos[taisyti | redaguoti kodą]