Comac C919: Skirtumas tarp puslapio versijų
Nėra keitimo santraukos |
SNėra keitimo santraukos |
||
| Eilutė 8: | Eilutė 8: | ||
| kūrėjas = Comac |
| kūrėjas = Comac |
||
| pirmas skrydis = [[2017]] m. [[gegužės 5]] d. |
| pirmas skrydis = [[2017]] m. [[gegužės 5]] d. |
||
| pradėtas naudoti = [[2022]] m.<ref>[https://www.airway1.com/certification-of-comac-c919-jetliner-is-postponed-to-2022/ Certification of COMAC C919 jetliner is postponed to 2022]</ref> (planuojama) |
|||
| pradėtas naudoti = [[2021]] m. (planuojama),<br>„[[China Eastern Airlines]]“ |
|||
| baigtas naudoti = |
| baigtas naudoti = |
||
| būsena = bandomieji skrydžiai |
| būsena = bandomieji skrydžiai |
||
| Eilutė 79: | Eilutė 79: | ||
== Šaltiniai == |
== Šaltiniai == |
||
{{ |
{{reflist}} |
||
[[Kategorija:Oro laineriai]] |
[[Kategorija:Oro laineriai]] |
||
15:03, 27 gruodžio 2021 versija
| Comac C919 | |
| |
| C919 pirmojo skrydžio 2017 m. metu | |
| Tipas | Komercinis reaktyvinis lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Comac |
| Kūrėjas | Comac |
| Pirmas skrydis | 2017 m. gegužės 5 d. |
| Pradėtas naudoti | 2022 m.[1] (planuojama) |
| Būsena | bandomieji skrydžiai |
| Pagaminta vnt. | 4 (2019 m. rugsėjį) |
| Programos kaina | 20 milijardų US$ |
Comac C919 – siaurafiuzeliažis, dviejų variklių „Comac“ komercinis reaktyvinis lėktuvas. Lėktuvo kūrimo programa pradėta 2008 m., o 2015 m. buvo pagamintas pirmasis C919 orlaivis. 2017 m. gegužės 5 d. C919 atliko pirmąjį bandomąjį skrydį. Šie lėktuvai skirti konkuruoti su „Boeing 737 MAX“ ir „Airbus A320neo“ orlaiviais.
Planuojama, kad 2021 m. pirmieji lėktuvai bus perduoti užsakovams.
Lėktuvas talpins nuo 156 iki 168 keleivių, galės nuskristi iki 5555 km.
2018 m. kompanija turėjo virš 300 užsakymų ir apie 700 įsipareigojimų naudoti „Comac C919“ orlaivius. Dauguma užsakovų yra iš Kinijos rinkos.
2019 m. liepą savo pirmąjį skrydį atliko ketvirtas pagamintas modelis. Dar du orlaiviai turėtų pradėti bandomąją stadiją iki 2019 m. pabaigos.[2]
Duomenys
| Sėdimos vietos | 168 (1 klase) / 158 (2 klasėmis) |
|---|---|
| Ilgis | 38,9 m |
| Sparnų plotis | 35,8 m |
| Aukštis | 11,95 m |
| Didžiausias pakilimo svoris | 72500 kg
ER: 77300 kg |
| Didžiausias krovinio svoris | 20400 kg |
| Kuro bako talpa | 19560 kg |
| Tuščio orlaivio svoris | 42100 kg |
| Varikliai (2x) | CFM International LEAP-1C |
| Vieno variklio galia | 137,9 kN (31000 lbf)[4] |
| Greitis | 834 km/val (0,785 M) |
| Atstumas | 4075 km (2200 jūrmylių) ER: 5555 km (3000 jūrmylių) |
| Nusileidimo greitis | 250 km/val (135 kn) |
| Mažiausias pakilimo tako ilgis | 2000 m ER: 2200 m |
| Mažiausias nusileidimo tako ilgis | 1600 m |
Šaltiniai
- ↑ Certification of COMAC C919 jetliner is postponed to 2022
- ↑ PICTURE: Fourth C919 prototype completes test flight
- ↑ Daniel Tsang (19 April 2011). „COMAC C919 threat overblown“. Aspire Aviation.
- ↑ „Single-aisle commercial jets engines : LEAP-1C“. Safran. June 2015.