Comac C919

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Jump to navigation Jump to search
Comac C919
COMAC B-001A May 2017.jpg
C919 pirmojo skrydžio 2017 m. metu
Tipas Komercinis reaktyvinis lėktuvas
Gamintojas Comac
Kūrėjas Comac
Pirmas skrydis 2017 m. gegužės 5 d.
Pradėtas naudoti 2021 m. (planuojama),
China Eastern Airlines
Būsena bandomieji skrydžiai
Pagaminta vnt. 4 (2019 m. rugsėjį)
Programos kaina 20 milijardų US$

Comac C919 – siaurafiuzeliažis, dviejų variklių „Comac“ komercinis reaktyvinis lėktuvas. Lėktuvo kūrimo programa pradėta 2008 m., o 2015 m. buvo pagamintas pirmasis C919 orlaivis. 2017 m. gegužės 5 d. C919 atliko pirmąjį bandomąjį skrydį. Šie lėktuvai skirti konkuruoti su „Boeing 737 MAX“ ir „Airbus A320neo“ orlaiviais.

Planuojama, kad 2021 m. pirmieji lėktuvai bus perduoti užsakovams.

Lėktuvas talpins nuo 156 iki 168 keleivių, galės nuskristi iki 5555 km.

2018 m. kompanija turėjo virš 300 užsakymų ir apie 700 įsipareigojimų naudoti „Comac C919“ orlaivius. Dauguma užsakovų yra iš Kinijos rinkos.

2019 m. liepą savo pirmąjį skrydį atliko ketvirtas pagamintas modelis. Dar du orlaiviai turėtų pradėti bandomąją stadiją iki 2019 m. pabaigos.[1]

Duomenys[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

C919 duomenys[2]
Sėdimos vietos 168 (1 klase) / 158 (2 klasėmis)
Ilgis 38,9 m
Sparnų plotis 35,8 m
Aukštis 11,95 m
Didžiausias pakilimo svoris 72500 kg

ER: 77300 kg

Didžiausias krovinio svoris 20400 kg
Kuro bako talpa 19560 kg
Tuščio orlaivio svoris 42100 kg
Varikliai (2x) CFM International LEAP-1C
Vieno variklio galia 137,9 kN (31000 lbf)[3]
Greitis 834 km/val (0,785 M)
Atstumas 4075 km (2200 jūrmylių)
ER: 5555 km (3000 jūrmylių)
Nusileidimo greitis 250 km/val (135 kn)
Mažiausias pakilimo tako ilgis 2000 m
ER: 2200 m
Mažiausias nusileidimo tako ilgis 1600 m

Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]