TGV POS
| TGV POS | |
|---|---|
.jpg) | |
| Istorija | |
| Valstybė |  Prancūzija
|
| Metai | 2006 m. |
| Gamintojas | Alstom |
| Pagamintų vienetų | 38 |
| Pirmtakas | SNCF TGV Sud-Est |
| Operatoriai | TGV Lyria |
| Techninė informacija | |
| Aukštis (m) | 4,1 m |
| Plotis (m) | 2,81 m |
| Maksimalus greitis | 320 km/h (oficialus) 574,8 km/h (rekordas) |
| Kuras | elektra |
| Vėžė | 1435 mm vėžė |
TGV POS – 2006 m. Prancūzijoje sukurtas elektrinis didelio greičio lokomotyvas. Naudojamas Prancūzijos geležinkelių sistemoje. 2007 m. lokomotyvu pasiektas pasaulio geležinkelio greičio rekordas.[1]
Istorija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
2006 m. lokomotyvai pradėjo kursuoti Prancūzijos geležinkelių sistemoje. Naujieji lokomotyvai pritaikyti vežti SNCF TGV Réseau traukinių vagonus. Lokomotyvai naudojami tarptautinėms jungtims su Vokietija ir Šveicarija.
2007 m. balandžio 3 d. TGV POS traukinys 4402 (antrasis pagamintas vienetas) pasiekė naują pasaulio greičio rekordą. Lokomotyvas su vairuotoju pasiekė 574,8 km/h greitį.[2][3]
Techniniai duomenys[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Bendroji elektros galia - 9,6 MW. Keleiviai vežami 320 km/h greičiu. TGV POS gali išvystyti 30 % aukštesni greitį 15 kV elektrifikuotuose Vokietijos ir Šveicarijos geležinkeliuose negu lygi tol gaminti Prancūzijos traukiniai.
TGV POS lokomotyvuose instaliuoti asinchroniniai indukciniai motorai, kurie užtikrina saugumą kelionių metu, nes sugedus vienam motorui sistema įjungtų kitą.