Žiedinė sankryža: Skirtumas tarp puslapio versijų
S Pusiau automatinis tvarkymo skydelių datavimas |
Šaltinis, papildyta |
||
| Eilutė 1: | Eilutė 1: | ||
{{Šaltiniai|nuo=2020 m. lapkričio|neturi_nuo=2012 m. sausio}} |
|||
[[Vaizdas:Rotor Zagreb-crop.jpg|thumb|Žiedinė sankryža]] |
|||
[[Vaizdas:Europinėje magistralėje esančios ir šešis kelius jungiančios Jakų žiedinės sankryžos rekonstrukcija 1.jpg|thumb|Europinėje magistralėje esančios ir šešis kelius jungiančios Jakų žiedinės sankryžos rekonstrukcija]] |
[[Vaizdas:Europinėje magistralėje esančios ir šešis kelius jungiančios Jakų žiedinės sankryžos rekonstrukcija 1.jpg|thumb|Europinėje magistralėje esančios ir šešis kelius jungiančios Jakų žiedinės sankryžos rekonstrukcija]] |
||
[[Vaizdas:Roundabout intersection diagram.svg|thumb|Galimos automobilių susidūrimo vietos žiedinėje ir paprastoje sankryžose]] |
|||
'''Žiedinė sankryža''' arba '''žiedas''' yra sankryža pažymėta kelio ženklu – „eismas ratu“. Šalyse, kuriose automobiliai važiuoja dešine kelio puse, tokiose sankryžose judama prieš laikrodžio rodyklę. |
'''Žiedinė sankryža''' arba '''žiedas''' yra sankryža pažymėta kelio ženklu – „eismas ratu“. Šalyse, kuriose automobiliai važiuoja dešine kelio puse, tokiose sankryžose judama prieš laikrodžio rodyklę. |
||
Praeityje tokiose sankryžose pirmenybė dažnai būdavo suteikiama į žiedą įvažiuojantiems automobiliams, palengvinant įvažiavimą dideliu greičiu. Apie 1950 m. Amerikoje buvo įrengta daug tokių sankryžų, bet dėl dažnų kamščių ir avarijų jos buvo nepopuliarios. Dabartinis sprendimas (apie 1966 m. pasiūlytas Anglijoje) suteikia pirmenybę važiojantiems žiedu. Tuomet į žiedą įmanoma įvažiuoti tik tada, jei jame tarp automobilų yra pakankamo dydžio tarpai. Tokia tvarka pasiteisino daug geriau, Anglijoje ji dabar yra privaloma.<ref name='z'> {{cite web|url=http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/00067/000671.pdf |last=U.S. Department of Transportation |title=Roundabouts: an Informational Guide |year=2013}}</ref> |
|||
Tokios sankryžos yra laikomos vienomis saugiausių, jos padeda išvengti spūsčių ir padidina transporto |
Tokios sankryžos yra laikomos vienomis saugiausių, jos padeda išvengti spūsčių ir padidina transporto |
||
pralaidumą |
pralaidumą. Neretai gyvenvietėse tokios sankryžos įrengiamos kaip greičio mažinimo priemonės.<ref name='z'/> [[Lietuva|Lietuvoje]] didžiausia yra [[Jakų žiedinė sankryža]]. Jos pralaidumas per parą yra apie 25 tūkstančiai automobilių. |
||
== Šaltiniai == |
|||
{{išn}} |
|||
[[Kategorija:Kelių transporto infrastruktūra]] |
[[Kategorija:Kelių transporto infrastruktūra]] |
||
23:40, 29 balandžio 2021 versija
Žiedinė sankryža arba žiedas yra sankryža pažymėta kelio ženklu – „eismas ratu“. Šalyse, kuriose automobiliai važiuoja dešine kelio puse, tokiose sankryžose judama prieš laikrodžio rodyklę.
Praeityje tokiose sankryžose pirmenybė dažnai būdavo suteikiama į žiedą įvažiuojantiems automobiliams, palengvinant įvažiavimą dideliu greičiu. Apie 1950 m. Amerikoje buvo įrengta daug tokių sankryžų, bet dėl dažnų kamščių ir avarijų jos buvo nepopuliarios. Dabartinis sprendimas (apie 1966 m. pasiūlytas Anglijoje) suteikia pirmenybę važiojantiems žiedu. Tuomet į žiedą įmanoma įvažiuoti tik tada, jei jame tarp automobilų yra pakankamo dydžio tarpai. Tokia tvarka pasiteisino daug geriau, Anglijoje ji dabar yra privaloma.[1]
Tokios sankryžos yra laikomos vienomis saugiausių, jos padeda išvengti spūsčių ir padidina transporto pralaidumą. Neretai gyvenvietėse tokios sankryžos įrengiamos kaip greičio mažinimo priemonės.[1] Lietuvoje didžiausia yra Jakų žiedinė sankryža. Jos pralaidumas per parą yra apie 25 tūkstančiai automobilių.
Šaltiniai
- ↑ 1,0 1,1 U.S. Department of Transportation (2013). „Roundabouts: an Informational Guide“ (PDF).