Ratų balansavimas

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Jump to navigation Jump to search
25 g cinko padangos svarelis

Ratų balansavimas – masės pasiskirstymas tarp automobilio padangos arba viso rato (įtraukiant ratlankį, ant kurio padanga sumontuota).

Kai ratas sukasi, asimetriškumas masės pasiskirstyme gali sukelti / lemti ašies periodines jėgas ir jėgos momentus, kurie gali sukelti / lemti važiavimo sutrikimus, įprastai vertikalias ir šonines vibracijas ir taip pat vairo svyravimus, virpėjimus, vibravimus. Dažnis ir didumas šio važiavimo sutrikimo įprastai didėja su greičiu ir pakaba gali tapti įaudrinta, kai rato sukimosi dažnis yra lygus pakabos rezonansiniam dažniui.

Transporto priemonės vibracija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Vibracija automobiliuose gali būti dėl daugelio priežasčių, tokių kaip ratų išbalansavimo, netobulų padangų arba rato formos, stabdymo pulsavimo ir nusidėvėjusios arba laisvos pavaros, pakabos, arba vairavimo komponentų. Svetimos medžiagos, tokios kaip kelio derva, akmenys, ledas arba sniegas, kuris įstrigo padangos protektoriuje arba kitaip laikosi prie padangos arba rato, taip pat gali lemti / sukelti laikiną disbalansą ir sekantį vibravimą.[1]

Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

  1. Kingston Heritage (February 19, 2016). „What to do if your car gets the shakes after a snow storm“. Metroland Media Group Ltd. Nuoroda tikrinta 2018-10-05. „You may end up with ice and snow packed in your wheels. This solid clump of ice causes a steering-wheel shake because the added mass rotating with the wheel throws off the wheel balance.“