Prošvaisa
Prošvaisa – atstumas nuo kelio dangos (padangos pagrindo) iki žemiausiai važiuoklėje esančios automobilio dalies (detalės, detalių rinkinio, apsauginio dangčio ar kt.), įprastai diferencialo korpuso apačios (nors apatinis amortizatoriaus taškas gali būti žemesnis), išskyrus padangas, ratų stebules, stabdžių plokštes ir purvasargius.
Prošvaisa matuojama su standartine įranga ir automobiliams įprastai skaičiuojama be krovinio ir keleivių.
Funkcija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Didesnė prošvaisa reiškia, kad ratai turi daugiau vertikalios erdvės judėti ir sugerti kelio smūgius. Taip pat, automobilis geriau gali važiuoti nelygiais paviršiais, nesibraižydamas į paviršiaus kliūtis ir nepažeisdamas važiuoklės bei dugno.
Esant didesnei prošvaisai, automobilio masės centras yra aukštesnis, todėl didesnė apsivertimo tikimybė. Didelė prošvaisa įprastai neigiamai veikia aerodinamines savybes. Dėl to sportiniai automobiliai turi ypač mažą prošvaisą, kai bekelės automobiliai ir turi didesnę prošvaisą.
Prošvaisų pavyzdžiai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Kelių automobiliai įprastai turi prošvaisą apie 16-17 cm, o padidinto pravažumo automobilis įprastai yra apie 19-22 cm. Du gerai žinomi kraštutinumai yra Ferrari F40 su 12,5 cm prošvaisa[1] ir Hummer H1 su 40,64 cm prošvaisa.[reikalingas šaltinis]
Lentelėje žemiau pateiktos vidutinės prošvaisos skirtingoms automobilių grupėms, prieinamoms Indijos rinkoje 2020 m.:[2]
| Vidutinė prošvaisa | Automobilio tipas |
|---|---|
| 135–140 mm (5,3–5,5 in) | Sportinis automobilis |
| 165 mm (6,5 in) | Sedanas |
| 168 mm (6,6 in) | Hečbekas |
| 170 mm (6,7 in) | Kompaktinis automobilis |
| 190–200 mm (7,5–7,9 in) | Kompaktinis padidinto pravažumo automobilis |
| 225 mm (8,9 in) | Padidinto pravažumo automobilis |