Bellanca 14-7
| Bellanca 14-7 | |
_-_1.jpg)
| |
| Tipas | Civilinis keleivinis lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Bellanca Aircraft Company |
| Kūrėjas | Giuseppe Mario Bellanca |
| Pirmas skrydis | 1937 m. gruodis |
| Pagaminta vnt. | ~50 |
| Variantai | Bellanca 14-9 |
Bellanca 14-7 ir vėlesni modeliai buvo nedidelių keleivinių ir pramoginių lėktuvų, gamintų JAV prieš pat Antrąjį pasaulinį karą, šeima.[1]
Sukūrimas ir tobulinimas[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžioje italų emigranto G. M. Belankos (it. Giuseppe Mario Bellanca) įkurta įmonė Bellanca Aircraft Company jau buvo įsitvirtinusi 6–8 vietų orlaivių rinkoje. Vienas įmonės sukurtų modelių - šešiavietis keleivinis lėktuvas Bellanca CH-300, tapęs Lituanica.
Gamybos plėtrai įmonė pasirinko mėginimą įsitvirtinti ir mažesnių (3–4 vietų) orlaivių rinkoje. Pirmasis tokio tipo Bellanca orlaivis - modelis 14–7 - pakilo į orą 1937 m.[2] Modelis 14–7 buvo modernus žemasparnis monoplanas, su keliamają galią didinančiu fiuzeliažu. Nors prototipas turėjo fiksuotą galinę važiuoklę, Modelio 14–9 serijinė versija buvo pirmasis JAV masiškai gamintas lengvasis orlaivis su išskleidžiama važiuokle: pagrindiniai ratai buvo įtraukiami atgal, į spanuose esančias šachtas.
Eksploatacijos istorija[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Orlaivio projektavimas baigėsi 1941 m., kai sukūrus projektą 14-12, Bellancai teko nutraukti savo modelių gamybą ir visu karo laikotarpiu dirbti kaip kariniam subrangovui. Bandymas karinę modelio versiją parduoti kaip mokymų lėktuvą buvo nesėkmingas. Po karo Bellanca grįžo prie projekto, sukūrė Bellanca 14-13 ir jo įpėdinius.[1]
Variantai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
.jpg)
- Junior 14–7
- Prototipas su fiksuota važiuokle ir radialiniu stūmokliniu varikliu LeBlond 5E.
- 14-7L
- 14-7 su Lenape LM-5 varikliu.
- 14-9
- Pagrindinė serijinė versija su įtraukiama važiuokle ir 90 AG galios Ken-Royce 5F radialiniu stūmokliniu varikliu.
- 14–9L
- Modelis su Lenape Brave varikliu.
- 14-10L
- Modelis su 100 AG (75 kW) galios Lycoming varikliu.
- 14-12
- Modelis su Franklin 6AC varikliu
- T14-14
- Karinė mokomojo lėktuvo versija (vienintelis prototipas).
Specifikacijos (14–9)[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Įgula: 1
- Keleivių: 2
- Ilgis: 21 pėdos 4 coliai (6,50 m)
- Sparnų mojis: 34 pėdos 2 coliai (10,41 m)
- Aukštis: 6 pėdos 3 coliai (1,91 m) (ties kabina, esant nuleistai uodegai)
- Sparnų plotas: 140,2 kv. pėdų (13,03 m²)
- Tuščio svoris: 975 svarų (442 kg)
- Maksimalus kilimo svoris: 1700 svarų (771 kg)
- Variklis: 1 × LeBlond radialinis variklis, 90 AG (67 kW)
Skrydžio parametrai
- Maksimalus greitis: 132 mylios per valandą (212 km/h, 115 mazgų) jūros lygyje
- Kreiserinis greitis: 120 mylios per valandą (190 km/h, 100 mazgų) 3000 pėdų (910 m) aukštyje, naudojant 75 % galios
- Skrydžio nuotolis: 420 mylių (680 km, 360 jūrmylių)
- Maksimalus skrydžio aukštis: 14 000 pėdų (4300 m)
- Kilimo greitis: 750 pėdų/min (3,8 m/s)
Šaltiniai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Išnašos
- ↑ 1,0 1,1 Palmer 2001, p. 51.
- ↑ Bob Newton (1979 m. spalio mėn.). „Bellancas Super Viking“.
{{cite journal}}: Citatai journal privalomas|journal=(pagalba)
- Literatūra
- „Flying Equipment: Bellanca 14-9“. Aviation, Vol. 38, No. 9, September 1939, pp. 36, 42.
- Palmer, Trisha, ed. „Bellanca Viking Series“. Encyclopedia of the World’s Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6.
- Taylor, Michael J. H. Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. p. 150.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. p. File 890 Sheet 24.
