Flyer 1: Skirtumas tarp puslapio versijų
Nėra keitimo santraukos |
|||
| Eilutė 55: | Eilutė 55: | ||
{{Link GA|it}} |
{{Link GA|it}} |
||
[[ar:رايت فلاير]] |
|||
[[bg:Флайер І]] |
|||
[[cs:Wright Flyer]] |
|||
[[de:Wright Flyer]] |
|||
[[en:Wright Flyer]] |
|||
[[eo:Flyer 1]] |
|||
[[es:Wright Flyer]] |
|||
[[fr:Wright Flyer]] |
|||
[[gl:Wright Flyer]] |
|||
[[hr:Wright Flyer]] |
|||
[[it:Wright Flyer]] |
|||
[[ja:ライトフライヤー号]] |
|||
[[ka:ფლაიერ-1]] |
|||
[[nl:Wright Flyer]] |
|||
[[no:Wright Flyer]] |
|||
[[pl:Flyer I]] |
|||
[[pnb:رائٹ فلائیر]] |
|||
[[pt:Flyer I]] |
|||
[[ru:Wright Flyer]] |
|||
[[sl:Wright Flyer]] |
|||
[[sv:Wright Flyer I]] |
|||
[[tr:Wright Flyer]] |
|||
[[zh:莱特飞行器]] |
|||
17:08, 14 kovo 2013 versija
| Brolių Raitų lėktuvas Flyer 1 | |
| |
| Kitty Hawk, Šiaurės Karolina; 1903 m. gruodžio 17 d. | |
| Tipas | eksperimentinis lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Orvilis ir Vilberis Raitai |
| Kūrėjas | Orvilis ir Vilberis Raitai |
| Pirmas skrydis | 1903 Gruodžio 17 d. |
| Variantai | Flyer II Flyer III |
Flyer 1, brolių Raitų lėktuvas, Kitty Hawk – motorinis lėktuvas, sukonstruotas ir pagamintas brolių Raitų, 1903 m. gruodžio 17 d. pirmasis pasaulyje pakilęs į orą.
Orvilis ir Vilberis Raitai, gimtajame mieste Deitone, Ohajuje, dirbę dviračių meistrais, 1890 m. susidomėjo motoro varomais skrydžiais. Persilaužimas jų eksperimentavime įvyko, kai broliai sukūrė paslankų sparną, leidusį pilotui valdyti lėktuvą, jį sukinėjant. Ši idėja broliams kilo, stebint skraidančius kirus. Išbandę sklandytuvus su pačių pasidarytu aerodinaminiu vamzdžiu, 1903 m. gruodį jie pridėjo specialiai sukonstruotą variklį. Savo iš medžio, popieriaus ir laidų sukonstruotą aparatą, kainavusį jiems mažiau nei tūkstantį dolerių, jie nusivežė į atokias Kitty Hawk smėlio kopas Šiaurės Karolinoje. Gruodžio 14 d. Vilberis pirmą kartą pabandė skristi, tačiau lėktuvas (vėliau pavadintas „Kitty Hawk“) užgeso kilimo metu ir jį teko remontuoti. Po trijų dienų 10:35 val. vėjuotu oru pirmo skrydžio metu, dabar pilotuojant Orviliui, lėktuvas nuskrido 39 m per 12 sekundžių. Ketvirto skrydžio tą dieną metu Vilberis nuskrido 279 m per 59 sekundes. Po to vėjas atvertė lėktuvėlį ir jį sudaužė. Tik penki praeiviai visa tai matė, ir sekančią dieną vietinis laikraštis trumpai aprašė brolių laimėjimą.
Kitais metais broliai ir toliau eksperimentavo, kartais jiems pasisekdavo, kartais ne, tačiau jie išmoko valdyti lėktuvą skrydžio metu ir išbandė katapultą, jei kas nors nepavyktų, lėktuvui kylant. Jų pačių ypatingas slaptumas, bijant, kad kiti nenukopijuotų, ir mažas aplinkinių susidomėjimas lėmė, kad tik 1908 m. oro skrydžių šventės metu Le Mane, Prancūzijoje, brolių Raitų darbas susilaukė prideramo dėmesio.
Charakteristikos
|
Šis straipsnis apie lėktuvą yra nebaigtas. Jūs galite prisidėti prie Vikipedijos papildydami šį straipsnį. |