Peržiūrėti šaltinį Buick Regal

{{Šaltiniai}}
{{gcheck}}
{{Automobilis
| name = Buick Regal
| image = [[Vaizdas:2011 Buick Regal CXL 2 -- 07-03-2010.jpg|250px]]
| Gamintojas = [[General Motors]]
| Metai = ''Šiaurės Amerikoje:''<br />[[1973]]–[[2004]], [[2011]]-dabar<br />''Kinijoje:''<br />[[2003]]-dabar
| Po jo = [[Buick LaCrosse]]
| Tipas = [[Vidutinio dydžio automobilis|Vidutinė klasė]]
| Susiję = [[Buick LaCrosse]]<br />[[Opel Insignia]]
}}
'''''Buick Regal''''' – [[vidutinio dydžio automobilis|vidutinės klasės]] [[automobilis]], kurį gamina koncerno [[General Motors]] padalinys [[Buick]].

Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas [[1972]] m. rudenį kaip [[1973]] metų modelis ir [[JAV]] rinkoje buvo parduodamas iki [[2004]] m. [[2003]] metais automobilis pasirodė prekyboje [[Kinija|Kinijoje]], kur jis parduodamas iki šių dienų. [[2010]] m. Regal grįžo į [[Jungtinės Amerikos Valstijos|JAV]] rinką, kaip [[2011]] m. modelis.

Daugelį metų Regal buvo gaminamas [[Buick Century]] automobilio pagrindu. Dabartinis Buick Regal yra perdaryta bei JAV ir Kinijos rinkoms pritaikyta automobilio [[Opel Insignia]] versija.

== Pirmoji karta (1973–1977) ==
{{Automobilis
| name = Pirma karta
| image = [[Vaizdas:Nona6.jpg|250px]]
| Metai = [[1973]]–[[1977]]
| Išdėstymas = [[FR (išdėstymas)|FR]]
| Variklis = 231 in³ [[V6]]<br />350 in³ [[V8]]<br />455 in³ [[V8]]
| Platforma = [[GM A platforma]]
| Transmisija = 3 pavarų automatinė
| Susįja = [[Buick Century]]<br />[[Chevrolet El Camino]]<br />[[Chevrolet Malibu]]<br />[[Chevrolet Monte Carlo]]<br />[[Oldsmobile Cutlass]]<br />[[Oldsmobile Cutlass Supreme]]<br />[[Pontiac Grand Am]]<br />[[Pontiac Grand Prix]]
}}
[[Vaizdas:Buick-Regal-(A-body)-Vilnius-Lithuania-front.jpg|thumb|left|Buick Regal ([[Belmontas]], [[Vilnius]])]]

[[Buick]] buvo pirmasis [[General Motors]] padalinys, rinkai pristatęs [[Asmeninės prabangos automobilis|asmeninės prabangos automobilį]]. Tai buvo [[1963]] m. pasirodęs didelės klasės [[Buick Riviera]]. Tuo pačiu Buick lėtai reagavo į besivystančią pigių [[Vidutinio dydžio automobilis|vidutinės klasės]] automobilių rinką, kurią [[1969]] m. sukūrė [[Pontiac]] su [[Pontiac|Grand Prix]] modeliu ir [[Chevrolet]] su [[1970]] m. pasirodžiusiu [[Chevrolet Monte Carlo|Monte Carlo]] modeliu. Panašiu laiku [[Oldsmobile]] pristatė [[Oldsmobile Cutlass Supreme|Cutlass Supreme]], kuris greitai tapo geriausiai parduodamu markės tarpiniu modeliu. [[Buick]] markei taip pat reikėjo automobilio, kuris galėtų konkuruoti su Cutlass Supreme, Grand Prix bei Monte Carlo, todėl [[1973]] m. buvo pristatytas Buick Regtal modelis. 1973 m. taip pat pasižymėjo tuo, kad buvo įvykdytas pirmasis žymus tarpinės [[GM A platforma|GM A]] platformos atnaujinimas nuo [[1968]] m. taip pat buvo atnaujinta ir [[GM G platforma|GM G]] platforma, ant kurios buvo gaminami Monte Carlo ir Grand Prix modeliai. Pirmosios kartos Regal modelis buvo labai panašus į [[Buick Century]] modelį.

Regal interjeras buvo gerokai prabangesnis nei Century modelio. Automobilio panelė ir durų panelės buvo padengtos medžio imitacija, o rankenos ir sėdynės su rankų atlošais buvo dengtos veliūru arba vinilu. Per penkerius gamybos metus modelis buvo atnaujinamas minimaliai, nors [[1976]] m. buvo atnaujintas [[kupė]] modelio priekis ([[Sedanas (automobilis)|sedano]] priekis liko nepasikeitęs iki [[1977]] m.).

Regal paprastai naudodavo [[Buick V8 variklis|Buick 350 in³ V8]] variklį, kuris nuo [[1973]] iki [[1974]] m. visose versijose buvo standartinis, vėliau tapo pasirenkamu kupė, bet išliko standartiniu sedano versijoje. Galingesnis Buick 455 in³ V8 variklis buvo galimas tik tarp 1973 ir 1974 m. Nuo 1975 metų visuose kupė modeliuose standartiniu tapo 231 in³ [[V6]] variklis, kuris prieš tai buvo siūlomas [[Buick Skylark]] modelyje tarp [[1964]] ir [[1967]] m. 1975 ir 1976 metais Century ir Regal buvo vieninteliai vidutinės klasės automobiliai Amerikoje turėję V6 variklius.

== Antroji karta (1978–1987) ==
{{Automobilis
| name = Antra karta
| image = [[Vaizdas:'84_Buick_Regal_T-Type_(Orange_Julep_'07).jpg|250px]]
| Metai = [[1978]]–[[1987]]
| Išdėstymas = [[FR (išdėstymas)|FR]]
| Variklis = 231 in³ Buick [[V6]]<br />252 in³ Buick [[V6]]<br />267 in³ Chevrolet [[V8]]<br />307 in³ Oldsmobile [[V8]]
| Platforma = [[GM A platforma]] (1978-1981)<br />[[GM G platforma]] (1982-1987)
| Transmisija = 3 pavarų THM200 automatinė<br />4 pavarų THM200-4R automatinė
| Susįja = [[Buick Century]]<br />[[Chevrolet El Camino]]<br />[[Chevrolet Malibu]]<br />[[Chevrolet Monte Carlo]]<br />[[Oldsmobile Cutlass]]<br />[[Oldsmobile Cutlass Supreme]]<br />[[Pontiac Bonneville]]<br />[[Pontiac Grand Am]]<br />[[Pontiac Grand Prix]]
}}
[[1978]] m. pasirodęs Regal buvo mažesnis ir siūlomas su nauju 231 in³ V6 [[Variklis|varikliu]], kuris gyvavo 9 metus ir padėjo Regal modeliui įgauti galingo automobilio reputaciją, tačiau būti galingu automobiliu jam kliudė minkšta pakaba, maži ratai, padangos ir tai, kad jis nebuvo parduodamas su mechanine transmisija, taip buvo dėl to, kad Regal turėjo konkuruoti asmeninės prabangos automobilių, o ne [[Sportinis automobilis|sportinių automobilių]] rinkoje.

1978 m. Regal pasižymėjo tuo, kad buvo galimas su 3,8 litrų [[V6]] Turbo varikliu. Versijos buvo siūlomas su 2 arba 4 barelių [[Karbiuratorius|karbiuratoriais]]. [[Buick LeSabre]] taip pat buvo parduodama su [[Turbo]] varikliu. Kiti automobiliai turintys turbokompresorių [[Jungtinės Amerikos Valstijos|Jungtinėse Amerikos Valstijose]] buvo tik importiniai [[Saab]] ir [[Porsche 930]] automobiliai.

[[Vaizdas:1987 Buick Grand National.jpg|250px|thumb|left|Buick Regal Grand National]]
[[1981]] m. Regal buvo atnaujintas ir tapo aerodinamiškesnis, taip atsirado galimybė automobilį naudoti [[NASCAR]] lenktynėse, kuriose automobilis dalyvavo kelis sezonus ir laimėjo [[NASCAR]] gamintojo titulą [[1981]] ir [[1982]] m. [[V8]] varikliai buvo vis dar parduodami, tačiau jų darbinis tūris buvo sumažintas iki 265 in³, o V6 varikliai greitai populiarėjo. 1982 metais pasirodė naujas Century modelis, kuris buvo varomas priekiniais ratais, tačiau ankstesni galiniais ratais varomi Century sedanai ir universalai buvo toliau parduodami. Modeliai buvo tiesiog perdaromi į Regal modelius, tai buvo pirmas kartas kai Regal tapo savarankišku modeliu. [[1986]] ir [[1987]] m. automobilis buvo galimas su 5,0 litrų [[Oldsmobile V8 variklis|Olds 307]] [[V8]] varikliu.

== Trečioji karta (1988–1996) ==
[[Vaizdas:1991 Buick Regal Limited.jpg|250px|thumb|left|1991 m. Buick Regal Limited]]
{{Automobilis
| name = Trečia karta
| image = [[Vaizdas:BuickRegal.jpg|250px]]
| Metai = [[1988]]–[[1996]]
| Išdėstymas = [[FF (išdėstymas)|FF]]
| Variklis = 2,8 [[Litras|l]] X [[V6]]<br />3,1 l X [[V6]]<br />3,8 l Buick [[V6]]
| Platforma = [[GM W platforma]]
| Transmisija = 4 pavarų 4T60-E automatinė
| Kuro talpa = 17,1 JAV galonas
| Susįja = [[Chevrolet Lumina]]<br />[[Chevrolet Monte Carlo]]<br />[[Oldsmobile Cutlass Supreme]]<br />[[Pontiac Grand Prix]]
}}
Naujas Regal modelis pasirodė [[1988]] m. ant [[GM W platfroma|GM W]] platformos. Šis modeli nukrypo ir tuo pačiu grįžo prie Regal tradicijos. Nukrypo tuo, kad jis buvo pirmasis priekiniais ratais varomas Regal modelis, nebebuvo siūlomas su [[V8]] varikliais ir [[V6]] nebebuvo siūlomas su turbokompresoriumi, tačiau jis priartėjo prie senujų Regal tuo, kad buvo siūlomas tik kaip [[kupė]], taip pritraukdamas [[Asmeninės prabangos automobilis|asmeninės prabangos automobilių]] pirkėjus. Tačiau tokių automobilių rinkos griuvimas buvo jaučiamas visiems gamintojams, todėl [[1990]] m. Regal vėl buvo pradėtas siūlyti kaip keturių durų [[Sedanas (automobilis)|sedanas]] (Ką tais pačiais metais padarė ir Grand Prix). Ši karta per devynerius gamybos metus buvo kelis kartus atnaujinta.

Regal buvo siūloma bazine ''Custom'' ir prabangesne ''Limited'' versijomis, 1991 metais buvo pridėta ir ''Gran Sport'' versija. 3,8 l [[V6]] variklis buvo unikalus Regal modeliui, jis suteikė automobiliui galingumo ir padarė jį įšskirtiniu tarp [[Oldsmobile Cutlass Supreme]] ir [[Pontiac Grand Prix]] automobilių. [[1992]] m. [[ABS]] tapo standartu visose Regal modeliuose išskyrus ''Custom''. [[1993]] m. buvo atnaujintos automobilio priekinės grotelės. Kartu su nauja išvaizda pasirodė ir elektronika valdoma automatinė transmisija ir LeSabre tipo galiniai žibintai, bei bamperis.

[[1994]] m. vairuotojo pusėje buvo pridėta oro pagalvė, tais pačiais metais iš prekybos buvo pašalinta ''Limited'' kupė, ant visų modelių ABS tapo standartu, taip pat standartu tapo elektroniniai langai ir prie bazinio variklio buvo pridėta 20 arklio galių (14.9 kW). Prie galingesnio variklio [[1996]] m. buvo pridėta 35 AG (26 kW). Nors 1996 metais šiam modeliui buvo paskutiniai, tačiau automobilis buvo gaminamas dar ir [[1997]] m., dėl ketvirtos kartos modelio vėlavimo.

=== Varikliai ===
* [[1988]]–[[1989]] m. 2,8 l (170 in³) [[V6]],
* [[1989]]–[[1997]] m. 3,1 l (191 in³) 3100 [[V6]],
* [[1990]]–[[1997]] m. 3,8 l (231 in³) Buick [[V6]].

== Ketvirtoji karta (1997–2008) ==
{{Automobilis
| name = Ketvirta karta
| image = [[Vaizdas:Buick Regal Sedan.jpg|250px]]
| Metai = ''Šiaurės Amerikoje:''<br />[[1997]]–[[2004]]<br />''Kinijoje:''<br />[[2003]]-[[2008]]
| Išdėstymas = [[FF (išdėstymas)|FF]]
| Variklis = 3,8 l [[V6]]
| Platforma = [[GM W platforma]]
| Transmisija = 4 pavarų automatinė
| Kuro talpa = 17,5 JAV galonas
| Susįja = [[Buick Century]]<br />[[Chevrolet Impala]]<br />[[Chevrolet Lumina]]<br />[[Chevrolet Monte Carlo]]<br />[[Oldsmobile Cutlass Supreme]]<br />[[Oldsmobile Intrigue]]<br />[[Pontiac Grand Prix]]
}}
[[1997]] m. ''Century'' ir ''Regal'' vėl tapo to skirtingomis to paties automobilio versijomis. Abu automobiliai buvo gaminami ant [[GM W platforma|GM W]] platformos, kurią dalinosi su [[Oldsmobile Intrigue]], [[Pontiac Grand Prix]] ir [[Chevrolet Impala]] automobiliais. Regal buvo kiek ilgesnis už Century ir buvo galimas tik kaip 4-durų [[Sedanas (automobilis)|sedanas]], bei buvo parduodamas su galingesniu 3,8 litrų [[V6]] varikliu ir brangesne apdaila, tuo tarpo Century buvo labiau orientuojamas į pirkėjus ieškančius ekonomiškesnio, tačiau patikimo automobilio. Regal buvo galiam įsigyti su šildomomis odinėmis sėdynėmis, 8-karsiakalbių [[Monsoon]] audio sistema bei dviguba klimato kontrole. Per septynerius gamybos metus automobilis buvo mažai atnaujinamas.

Su ketvirta kartos Regal kartu pasirodė ir „Buick Regal GS“, greičiausias Buick’as nuo ''Gran Naional'' versijos dienų. Šis automobilis turėjo compresorių sugebantį iš variklio išgauti 240 arklio galių (180 kW) bei 380 N·m sukimo momentą.

=== Varikliai ===
* 1997–2004 m. 3,8 l Series II [[V6]],
* 1997–2004 m. 3,8 l Series II [[V6]] su kompresoriumi.

=== Prekyba Kinijoje ===
[[2002]] m. [[gruodžio 26]] diena automobilis buvo pradėtas gaminti Kinijoje, vietinei rinkai. Automobilis buvo parduodamas su 2.0 l I4, bei 2.5 [[Litras|L]] V6 varikliais, bei buvo eksportuojamas Į [[Filipinai|Filipinus]] [[Chevrolet Lumina]] pavadinimu.

Automobilio gamyba Kinijoje baigėsi [[2008]] m.

== Penktoji karta (2009-dabar) ==
{{Automobilis
| name = Penkta karta
| image = 
| Metai = ''Šiaurės Amerikoje:''<br />[[2011]]-dabar<br />''Kinijoje:''<br />[[2009]]-dabar
| Išdėstymas = [[FF (išdėstymas)|FF]]
| Variklis = 2,4 l LAF Ecotec [[I4]]<br />2,0 l turbo Ecotec [[I4]]
| Platforma = [[GM Epsilon platforma|Epsilon II]]
| Kėbulas = 4-durų [[Sedanas (automobilis)|sedanas]]
| Transmisija = 6 pavarų automatinė<br />6 pavarų mechaninė
}}
Penktosios kartos Regal buvo pradėtas gaminti [[2008]] m. lapkritį, Kinijoje. Iš esmės naujasis ''Regal'' tėra šiek tiek perdaryta Europos rinkoje parduodamo [[Opel Insignia]] automobilio versija.

[[2009]] m. lapkritį, [[Los Andželas|Los Andžele]], GM pristatė Šiaurės Amerikos rinkai skirtą versiją, kurios gamyba prasidėjo antrame [[2010]] m. ketvirtyje. Naujasis Regal Buick modelių gamoje užėmė vietą po kiek brangesniu [[Buick LaCrosse]] modeliu, pagrindiniais jo konkurentais laikomi [[Acura TSX]] ir [[Volvo S60]] automobiliai. Prasidėjus gamybai automobiliai buvo parduodamas tik su 2,4 litrų Ecotec [[I4]] varikliu, turinčiu 182AG, tačiau 2010 metų pabaigoje perkant naująjį Regal bus galima pasirinkti ir 2,0 l Ecotec I4 Turbo variklį turintį 220AG. Automobilį galima įsigyti su šešių pavarų automatine arba mechanine transmisija. Automobilis parduodamas kaip [[2011]] m. modelis, pradinė jo kaina yra 26 995 JAV doleriai.
{{commonscat|Buick Regal}}
{{Buick}}

[[Kategorija:Buick automobiliai|Regal]]
[[Kategorija:Asmeninės prabangos automobiliai]]