Ši byla yra iš bendros Wikimedia Commons nemokamų resursų duomenų bazės, palaikomos Wikimedia Foundation organizacijos. Norėdami sužinoti licencijavimo smulkmenas, žiūrėkite paveikslėlio aprašymą
dalintis – kopijuoti, platinti bei persiųsti šį darbą
pri(si)taikyti – adaptuoti darbą
Su šiomis sąlygomis:
autoriaus nurodymas – Turite pateikti atitinkamą kreditą, pateikti nuorodą į licenciją ir nurodyti, ar buvo atlikti pakeitimai. Tai galite padaryti bet kokiu būdu, bet ne taip, kad licencijos išdavėjas patvirtintų jus ar jūsų naudojimą.
dalinkis panašiai – Jei perdirbsite, redaguosite ar atkursite šį darbą, jį galėsite platinti tik su tokia pačia ar panašia į šią licencija.
Suteikiamas leidimas kopijuoti, platinti ir/ar redaguoti šį dokumentą pagal GNU Free Documentation licencijos versijos 1.2 ar bet kurios vėlesnės versijos sąlygas, publikuotas Free Software Foundation; be nekintamų dalių, be priekinių ir galinių tekstinių žymų viršeliuose. Šios licencijos kopija įtraukta dalyje, pavadintoje GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
Galite pasirinkti, kurią licenciją norite naudoti.
Captions
Add a one-line explanation of what this file represents
Schemat typowej stacji rozrządowej z górką: A – tory przyjazdowe, B – górka rozrządowa, C – strefa zwrotnic, D – tory kierunkowe
Diagramme de la bosse. Les wagons poussés vers la droite à partir du faisceau d'arrivée A vers la butte sont largués un à un ou par groupe au sommet de la butte B (point X), répartis dans la zone d’aiguillage C, pour aboutir au faisceau de triage D.
{{Information |Description={{de|1=Schema Ablaufberg 1-Berggleise 2-Ablaufberg mit X=Brechpunkt 3-Weichenzone 4-Talgleise}} {{en|1=Scetch hump yard 1-lead track 2-hump yard with X=breaking point 3-switch area 4-destination tracks}} |Source=Own work by uplo