Turkestano–Sibiro geležinkelis
| Turkestano–Sibiro geležinkelis | |
 Turkestano–Sibiro keleivinis vagonas Kazachstane | |
| Informacija | |
|---|---|
| Tipas | tarptautinis keleivinis, krovininis |
| Statusas | veikiantis |
| Šalis | Rusija Kazachstanas Uzbekija |
| Pirmas reisas | 1930 m. balandžio 21 d. |
| Operatorius | Kazakhstan Temir Joly Russian Railways Uzbek Railways |
| Maršrutas | |
| Pradžia | Arysas |
| Pabaiga | Novosibirskas |
| Ilgis | 2375 km |
| Techniniai duomenys | |
| Vėžė | 1520 mm vėžė |
Turkestano–Sibiro geležinkelis (trumpinamas Turk–Sib, kaz. Түрксіб, rus. Турксиб) – 1520 mm vėžės geležinkelis, jungiantis Vidurinę Aziją ir Sibirą. Geležinkelio maršrutas prasideda į šiaurę nuo Uzbekistano sostinės Taškento Aryso mieste, driekiasi per Šymkentą, Tarazą, Biškeką, Almatą, Semejų, Barnaulą ir baigiasi Novosibirske, kuriame jungiasi su Transsibiro geležinkeliu.
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Pagrindiniai geležinkelio statybos darbai vyko nuo 1926 iki 1931 m., nors atidarymas įvyko 1930 m. balandžio 21 d. Jame dalyvavo žurnalistai iš visos šalies, įskaitant Ilją Ilfą, Jevgenijų Petrovą ir kitus.[1]
Pirmos mintys dėl geležinkelio tarp Sibiro ir Rusijos Turkestano buvo iškeltos dar 1886 m., tačiau tuo metu dėmesys buvo skirtas Transaralo geležinkelio tarp Taškento ir Orenburgo statybai. 1896 m. Almatos valdžia pradėjo Turkestano–Sibiro geležinkelio statybos planavimą. Buvo tikimasi, kad šis geležinkelis paspartins medvilnės transportavimą iš Turkestano į Sibirą bei pigius Sibiro grūdus į Ferganos slėnį. Taip pat ši linija rytuose turėjo padėti išlaikyti karinę ir ekonominę galią prie Kinijos sienos.
1906 m. buvo pradėtos pirmosios dalies tarp Barnaulo ir Aryso statybos. 1915 m. pabaigoje buvo baigta šiaurinė dalis tarp Novosibirsko ir Semejaus. Likusią geležinkelio dalį pabaigė Prancūzijos finansuojamas ir Rusijos valdomas privatus konsorciumas. Prasidėjęs I pasaulinis karas sustabdė visas likusias projekto statybas.
Likę 1442 km maršruto buvo baigti tarp 1928 ir 1932 m., įgyvendinant pirmąjį Sovietų Sąjungos penkmečio planą. Pirmieji keleiviai dalimi maršruto naudojosi nuo 1929 m. Pirmojo traukinio lokomotyvas „Э-1441“ vėliau buvo demonstruojamas Almatoje kaip istorinis paminklas.
Geležinkelio atidarymo proga 1929 m. buvo pastatytas dokumentinis filmas „Turksib“.[2]