Vilniaus oro uostas: Skirtumas tarp puslapio versijų
Eilutė 240: | Eilutė 240: | ||
| Ukraine International Airlines || Kijevas (Boryspilio)<br>'''Vasaros sezonu:''' Odesa |
| Ukraine International Airlines || Kijevas (Boryspilio)<br>'''Vasaros sezonu:''' Odesa |
||
|- |
|- |
||
| [[Wizz Air]] || Atėnai, Barselona, [[Bario oro uostas|Baris]], Paryžius (Bovei), Belfastas, Bilundas, Donkasteris-Šefieldas, Dortmundas, Eindhovenas, Gdanskas, Gioteburgas (Landveterio), Kijevas (Žulijanų), Kutaisis, Larnaka, Londonas (Lutono), Nica, Reikjavikas (Keflaviko), [[Milano Malpensa oro uostas|Milanas (Malpensa)]], [[Leonardo da Vinčio-Fjumičino oro uostas|Roma (Fjumičino)]], Oslas (Sandefjordo Torpo), Stokholmas (Skavstos), Tel Avivas, [[Varšuvos Šopeno oro uostas|Varšuva (Šopeno)]]<br>'''Žiemos sezonu:''' [[ |
| [[Wizz Air]] || [[Agadiro oro uostas|Agadiras]], Atėnai, Barselona, [[Bario oro uostas|Baris]], Paryžius (Bovei), Belfastas, Bilundas, Donkasteris-Šefieldas, Dortmundas, Eindhovenas, Gdanskas, Gioteburgas (Landveterio), Kijevas (Žulijanų), Kutaisis, Larnaka, Londonas (Lutono), Nica, Reikjavikas (Keflaviko), [[Milano Malpensa oro uostas|Milanas (Malpensa)]], [[Leonardo da Vinčio-Fjumičino oro uostas|Roma (Fjumičino)]], Oslas (Sandefjordo Torpo), Stokholmas (Skavstos), Tel Avivas, [[Varšuvos Šopeno oro uostas|Varšuva (Šopeno)]]<br>'''Žiemos sezonu:''' Grenoblis, [[Marakešo tarptautinis oro uoster||Marakešas]] |
||
|} |
|} |
||
22:48, 21 birželio 2018 versija
54°38′09″š. pl. 25°17′09″r. ilg. / 54.63575°š. pl. 25.285727°r. ilg.
Tarptautinis Vilniaus oro uostas | |||
IATA: VNO - ICAO: EYVI | |||
---|---|---|---|
Parametrai | |||
Aerodromo tipas | civilinis | ||
Operatorius | Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija | ||
Miestas | Vilnius | ||
Aukštis virš jūros lygio | 197 m | ||
Koordinatės | 54°38′03″ š. pl. 25°17′09″ r. ilg. / 54.63417°š. pl. 25.28583°r. ilg. | ||
Tinklalapis | http://www.vilnius-airport.lt | ||
Kilimo ir tūpimo takai | |||
Kryptis | Matmenys | Danga | |
ilgis (m) | plotis (m) | ||
01/19 | 2515 | 50 | asfaltbetonis |
Tarptautinis Vilniaus oro uostas (TVOU) (IATA oro uosto kodas: VNO, ICAO kodas: EYVI) – didžiausias civilinis oro uostas Lietuvoje, įsikūręs Vilniaus pietinėje dalyje, Naujininkų seniūnijoje, ant plynaukštės, apie 7 km nuo Vilniaus centro. Atidarytas 1944 m.
Istorija
Tarpukaryje oro uostas Vilnius-Kirtimai (lenk. Wilno-Porubanek) savo veiklą pradėjo 1932 m. rugpjūčio 17 d. Kasdien buvo skrendama maršrutu Varšuva-Vilnius-Varšuva.
1937 m. atidaryta tarptautinė lenkų aviakompanijos LOT linija Budapeštas-Krokuva-Varšuva-Vilnius-Ryga-Talinas-Helsinkis,[1] o nuo 1939 m. gegužės 15 d. iš Vilniaus buvo skrendama ne tiesiai į Rygą, bet su tarpiniu nusileidimu Kaune. Buvo planuojama nuo 1939 m. rugsėjo 1 d. Vilniuje visai netūpti, o skristi nauja trasa Budapeštas-Krokuva-Varšuva-Kaunas-Ryga-Talinas-Helsinkis.[2] Tą dieną prasidėjęs Antrasis pasaulinis karas šiuos planus sutrukdė.
Po karo LOT atnaujino savo skrydžius į Vilnių. Taip 1955 m. buvo skrendama į Maskvą su nusileidimu Vilniuje.[3]
1956–1957 m. iš Maskvos į Berlyną buvo galima nuskristi Aeroflot ir LOT lėktuvais, nutupiant tarpiniuose aerodromuose Vilniuje ir Varšuvoje.[4]
1961–1962 m. jau tik LOT skraidino trasa Varšuva-Vilnius-Varšuva.[5] Pokaryje Maskvą su Praha jungė oro maršrutas su tarpiniais nusileidimais Vilniuje ir Varšuvoje. Skrydžius vykdė tarybinė Aeroflot ir čekoslovakų CSA oro bendrovės.[6] Tarybų Sąjungoje atsiradus reaktyviniams lėktuvams, poreikis tūpti tarpiniuose aerouostuose, kad būtų galima pasipildyti degalų, atkrito. Iš Vilniaus lėktuvai ėmė kilti skrydžiams tik į Tarybų Sąjungos miestus.
Nuo 1992 metų Vilniaus oro uostas yra Tarptautinės oro uostų tarybos (ACI Europe) narys, todėl aktyviai dalyvauja tarptautinėje Europos oro uostų veikloje. Įmonės specialistai nuolat dirba ACI Europe komitetuose: Politikos, Aviacijos saugumo, Ekonomikos, Technikos. Aviacijos saugumo ir Aerodromo priežiūros grupės specialistai mokosi ICAO regioniniame mokymo centre.
2014 metais įvykdytas Lietuvos oro uostų reorganizavimas, po kurio Vilniaus oro uostas tapo Lietuvos oro uostų Vilniaus filialu.
2017 m. nuo liepos 14 d. iki rugpjūčio 18 d. oro uostas vykdė kilimo ir tūpimo tako rekonstrukciją. Numatytu laikotarpiu lėktuvai Vilniuje nesileido, o susisiekimas su Lietuva buvo užtikrinamas per kitus oro uostus – dauguma oro linijų šiuo laikotarpiu skrydžius perkėlė į Kauną ir Palangą. Visa darbų vertė siekė 18 mln. eurų.[7]
Veikla, techniniai ir statistiniai duomenys
Tarptautinis Vilniaus oro uostas (TVOU), kaip savarankiška Lietuvos valstybės įmonė veikia nuo 1991 m. rugsėjo 30 d., steigėjas – Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija. TVOU užima 326 ha plotą (perimetro ilgis 10,54 km), jame dirba apie 700 specialistų. Kilimo ir tūpimo tako ilgis 2 515 m, plotis 50 m (PCN83/F/D/X/T), II tūpimo kategorija, įrengta „Siemens“ žiburių signalinė sistema. Aerodromui suteikta 4 E kategorija. TVOU gali aptarnauti 2000 keleivių per valandą, 10000-12000 keleivių per dieną ir apie 3 milijonus keleivių per metus. TVOU dirba dvi orlaivių antžeminio aptarnavimo įmonės: Baltic Ground Services (BGS) ir Litcargus, iš kurių didesnę apyvartos dalį užima BGS[reikalingas šaltinis].
Statistika
Metai | Aptarnauti keleiviai | Pokytis | Skrydžių skaičius |
---|---|---|---|
1992 | 248520 | ||
1993 | 230200 | –7,4 % | |
1994 | 352373 | +53,1 % | |
1995 | 355638 | +0,9 % | |
1996 | 370537 | +4,2 % | |
1997 | 410879 | +10,9 % | |
1998 | 461989 | +12,4 % | 16711 |
1999 | 480708 | +4,1 % | 18711 |
2000 | 521529 | +8,5 % | 17277 |
2001 | 584171 | +12,0 % | 18362 |
2002 | 634991 | +8,7 % | 17124 |
2003 | 719850 | +13,4 % | 18336 |
2004 | 964164 | +33,9 % | 23665 |
2005 | 1281872 | +33,0 % | 29193 |
2006 | 1451468 | +13,2 % | 29347 |
2007 | 1717222 | +18,3 % | 32840 |
2008 | 2048439 | +19,3 % | 37839 |
2009 | 1308632 | –36,1 % | - |
2010 | 1373859 | +4,98 % | 26106 |
2011 | 1712467 | +24,65 % | 27703 |
2012 | 2208099 | +28,94 % | 29995 |
2013 | 2661869 | +20,55 % | 32778 |
2014 | 2942670 | +10,55 % | 37254 |
2015 | 3336084 | +13,37 % | 39289 |
2016 | 3814001 | +14,33 % | 41304 |
Baltijos valstybių oro uostų keleivių skaičius
Aptarnautų keleivių skaičius (pagal metus ir oro uostus):
Šalis | Oro uostas | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Latvija | Rygos oro uostas | 7 798 394 | 7 056 099 | 6 097 434 | 5 402 545 | 5 162 149 | 4 814 073 | 4 793 045 | 4 767 764 | 5 106 692 | 4 663 647 | 4 066 854 | 3 690 549 |
Lietuva | Vilniaus oro uostas | 5 004 921 | 4 922 949 | 3 761 837 | 3 814 001 | 3 336 084 | 2 942 670 | 2 661 869 | 2 208 096 | 1 712 467 | 1 373 859 | 1 308 632 | 2 048 439 |
Estija | Talino oro uostas | 3 267 910 | 3 007 644 | 2 648 361 | 2 221 615 | 2 166 663 | 2 017 291 | 1 958 801 | 2 206 791 | 1 913 172 | 1 384 831 | 1 346 236 | 1 811 536 |
Lietuva | Kauno oro uostas | 1 160 591 | 1 011 067 | 1 186 074 | 740 448 | 747 284 | 724 314 | 695 509 | 830 268 | 872 618 | 809 732 | 456 698 | 410 165 |
Lietuva | Palangos oro uostas | 338 309 | 316 643 | 297 197 | 232 630 | 145 441 | 132 931 | 127 890 | 128 169 | 111 133 | 102 528 | 104 600 | 101 586 |
Skrydžius vykdančios aviakompanijos ir jų kryptys
Reguliarieji skrydžiai
Aviakompanijų ir jų vykdomų reguliariųjų krypčių sąrašas:[8]
Aviakompanija | Kryptys | |
---|---|---|
Aeroflot | Maskva (Šeremetjevo) | |
airBaltic | Amsterdamas, Berlynas (Tėgelio), Miunchenas, Paryžius (Šarlio de Golio), Ryga, Talinas | |
Belavia | Minskas | |
Brussels Airlines | Briuselis (Zaventemo) | |
Corendon Airlines | Sezoniškai: Antalija | |
Ellinair | Sezoniškai: Korfu | |
Finnair skrydžius vykdo Nordic Regional Airlines |
Helsinkis | |
Freebird Airlines | Sezoniškai: Antalija | |
LOT Polish Airlines | Varšuva (Šopeno) | |
Lufthansa | Frankfurtas Prie Maino | |
Nordica skrydžius vykdo LOT Polish Airlines |
Talinas, Varšuva (Šopeno) | |
Norwegian Air Shuttle | Oslas (Gardermoeno), Stokholmas (Arlandos) | |
Pegasus Airlines | Vasaros sezonu (užsakomieji skrydžiai): Antalija[9] | |
RusLine | Sankt Peterburgas (Pulkovo) | |
Ryanair | Amanas (nuo 2018 m. spalio 29 d.)[10], Barselona, Paryžius (Bovė), Milanas (Bergamo), Berlynas (Šionefeldo), Birmingemas, Brėmenas, Briuselis (Šarlerua), Kelnas, Kijevas (Boryspilio) (nuo 2018m. lapkričio 2 d.), Dublinas, Frankfurtas (Hano), Lidsas, Liverpulis, Londonas (Lutono), Londonas (Stanstedo), Madridas, Malta, Niurnbergas, Oslas (Gardermoeno), Roma (Čiampino), Venecija (Treviso) (nuo 2018m. spalio 28 d.) Vasaros sezonu: Atėnai (nuo 2018m. gegužės 10 d.), Chanija, Korfu | |
Scandinavian Airlines | Oslas (Gardermoeno), Kopenhaga, Stokholmas (Arlandos) | |
SCAT Airlines | Astana | |
Small Planet Airlines | Sezoniškai (užsakomieji skrydžiai): Agadiras, Antalija, Barselona, Milanas (Bergamo), Bodrumas, Burgasas, Kaljaris, Katanija, Dalamanas, Dubajus (Al Maktoum), Enfidha, Faras, Funčialis (Madeira), Alanija (Gazipaša), Ženeva, Heraklionas, Hurgada, Kosas, Lamecija Termė, Larnaka, Gran Kanarija, Malaga, Marsa Alamas, Monastyras, Mostaras, Nica, Maljorka, Rodas, Rijeka, Zalcburgas, Šarm el Šeichas, Taba, Tenerifė (Pietinis), Varna | |
SmartLynx Airlines | Sezoniškai (užsakomieji skrydžiai): Bilbao, Gran Kanarija, Rijeka, Varna, Faras | |
Turkish Airlines | Stambulas (Atatiurko) | |
Ukraine International Airlines | Kijevas (Boryspilio) Vasaros sezonu: Odesa | |
Wizz Air | Agadiras, Atėnai, Barselona, Baris, Paryžius (Bovei), Belfastas, Bilundas, Donkasteris-Šefieldas, Dortmundas, Eindhovenas, Gdanskas, Gioteburgas (Landveterio), Kijevas (Žulijanų), Kutaisis, Larnaka, Londonas (Lutono), Nica, Reikjavikas (Keflaviko), Milanas (Malpensa), Roma (Fjumičino), Oslas (Sandefjordo Torpo), Stokholmas (Skavstos), Tel Avivas, Varšuva (Šopeno) Žiemos sezonu: Grenoblis, [[Marakešo tarptautinis oro uoster |
Marakešas]] |
Krovinių gabenimas
Aviakompanija | Kryptys |
---|---|
ASL Airlines Belgium | Ryga |
DHL Aviation Skrydžius vykdo Cargoair |
Leipcigas, Ryga |
Transaviabaltika | Minskas |
Dirbusios aviakompanijos
Po Nepriklausomybės atkūrimo Vilniaus oro uoste reguliarius skrydžius vykdė šios oro bendrovės: Aer Lingus, Aerosvit Airlines, Air Ukraine, Ak Bars Aero, British Airways, Czech Airlines, EuroLOT, FlyLAL / Lithuanian Airlines, FlySmaland, Germania, Iceland Express, Yamal Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Air Lituanica, Skyways Express, Star1 Airlines, Swiss International Air Lines, UTair, UTair-Ukraine, Transaero, Vueling [11], Wizz Air Ukraine, WOW air.
Terminalas
Keleivių terminalas skirstomas į atvykimo ir išvykimo sales. Senasis terminalas pastatytas 1954 m.
1993 m. oro uostas buvo išplėstas, senąjį terminalo pastatą sujungus su naujai pastatytu keleivių išvykimo terminalu.
2007 m. atidarytas modernizuotas keleivių terminalas, atitinkantis Šengeno sutarties reikalavimus (atskirti Šengeno ir ne Šengeno šalių keleivių srautai). Atnaujinto keleivių terminalo plotas viršija 37 tūkst. kv. m., įrengtos 6 keleivių laipinimo galerijos, naudojama moderni keleivių registravimo įrangą, įkurtas prekybos kompleksas, atidarytas verslo klubas, Labai svarbių asmenų salė, priešais keleivių terminalą įrengtos mokamos automobilių stovėjimo aikštelės.
Atvykimo salė yra pirmajame terminalo aukšte, kuri skirstoma į 3 sektorius. Pagrindiniu A sektoriumi naudojasi didžiausia dalis atvykstančių keleivių. Jis koridoriais susisiekia su iš kairės pusės esančiu sektoriumi B ir iš dešinės pusės esančiu sektoriumi C. Išvykimo salė yra antrajame terminalo aukšte, kur įrengta 30 keleivių registracijos vietų bei 14 išvykimo vartų.
Avarijos ir incidentai
1959 m. gruodžio 17 d. 43-ios eskadrilės lėktuvas Li-2, vežęs 4 keleivius ir maždaug tonos svorio krovinį (radijo detalės, medikamentai ir pan.), pakilimo metu buvo nesuvaldytas ir nukrito. Žuvo lėktuvo radistas. Lėktuvo vadas ir mechanikas buvo sunkiai sužeisti, antrasis pilotas ir šturmanas patyrė lengvesnius sužeidimus. Keleiviai liko sveiki. Tyrimo metu nustatyta, kad pakilimas vykdytas visiškai neteisingai, o lėktuvo vadas Borisas Pautovas buvo alkoholikas, tuo metu turėjęs pagirias. Nors lėktuvas dar pradinėje kilimo stadijoje trenkėsi į žemę kairiuoju ratu, lėktuvo vadas toliau bandė kilti, kol lėktuvas tėškėsi į žemę maždaug už pusantro kilometro nuo aerodromo. Informacijos apie gyventojų aukas nėra.[12]
2007 m. rugsėjo 12 d. Skandinavijos avialinijų lėktuvas Bombardier Dash 8 Q400, reiso numeris 2748, pakilo iš Kopenhagos oro uosto skrydžiui į Palangą. Lėktuvu skrido 48 keleiviai ir 4 įgulos nariai. Lėktuvui pradėjus leistis Palangos oro uoste, pilotai pastebėjo, kad neužsifiksavo dešinės pusės važiuoklės ratas. Maždaug valandą sukus ratus virš Palangos oro uosto ir pasikonsultavus su bendrovės vadovybe Kopenhagoje bei Vilniaus oro uostu, priimtas sprendimas leistis sostinėje, nes čia platesni nusileidimo takai ir stipresnės gelbėjimo tarnybų pajėgos. Nusileidęs lėktuvas Vilniaus oro uoste virto ant dešiniojo sparno ir sustojo pasisukęs 90 laipsnių kampu. Niekas iš 48 keleivių ir 4 įgulos narių rimčiau nenukentėjo, jie buvo evakuoti per avarinius išėjimus. Medikų pagalbos prireikė tik stiuardui.
Susisiekimas
Autobusai
Vilniaus oro uostą ir miesto centrą jungia keturi tiesioginiai savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ transporto maršrutai:
- 3G maršrutas: Oro uostas – Centras – Ukmergės g. – Fabijoniškės (Greitasis maršrutas – stoja ne visose stotelėse)
- 1 maršrutas: Oro uostas – Kauno g. – Stotis
- 2 maršrutas: Oro uostas – Vikingų g. – Stotis
- 4 maršrutas: Kirtimai – Oro uostas (Rodūnios kelio st.) – Stotis (Rodiūnios kelio st. yra prie oro uosto viešbučio, 5 minutės kelio pėsčiomis)
- 88 maršrutas: Oro uostas – Centras – Senamiestis – Europos aikštė (taip pat važiuoja naktimis kaip 88N)
Privačių vežėjų maršrutai:
- FLYBUS: Vilniaus Oro uostas – Panevėžys – Ryga[13]
- TOKS: Vilniaus Oro uostas – Stotis[14]
- ECOLINES: Vilniaus Oro uostas – Minskas[15]
- OLLEX: Vilniaus Oro uostas – Kaunas - Klaipėda [16]
Traukiniai
2008 m. birželio mėnesį buvo pradėta statyti Vilniaus oro uosto geležinkelio stotis, o 2008 m. spalį buvo oficialiai atidaryta geležinkelio jungtis tarp Vilniaus oro uosto ir Vilniaus centrinės geležinkelio stoties. Atstumas nuo oro uosto iki Vilniaus centrinės geležinkelio stoties yra 4,3 km, todėl keleiviams kelionė trunka ne ilgiau kaip 7 minutes. Traukiniai kursuoja kasdien.
Nuorodos
- Tarptautinio Vilniaus oro uosto oficiali svetainė
- Transporto maršrutų tvarkaraščiai tarp oro uosto ir Vilniaus centro
- Traukinių tvarkaraščiai tarp oro uosto ir Vilniaus geležinkelio stoties
- Oro uosto vaizdas iš kosmoso
Šaltiniai
- ↑ Deutsche Lufthansa skrydžių schema 1955 m.
- ↑ LOT skrydžių schema 1939 m.
- ↑ LOT skrydžių schema 1955 m.
- ↑ Aeroflot skrydžių tvarkaraštis 1956-57 m.
- ↑ Aeroflot skrydžių tvarkaraštis 1961-62 m.
- ↑ Aeroflot skrydžių tvarkaraštis 1956-57 m.
- ↑ Vilniaus oro uoste po rekonstrukcijos nusileido pirmasis keleivinis lėktuvas
- ↑ 2017-2018m. žiemos sezono skrydžių tvarkaraštis
- ↑ https://www.tez-tour.com/lt/vilnius/avia-reference.html
- ↑ http://www.arabianbusiness.com/transport/389068-low-cost-carrier-ryanair-begins-first-flights-to-jordan
- ↑ Liūdna žinia turistams: ispanai atšaukia skrydžius iš Vilniaus
- ↑ http://rokiskis.popo.lt/2013/05/22/pabiros-apie-sovietmecio-katastrofas-lietuvoje/#comments Katastrofos ir įvykiai 1959 m.
- ↑ FLYBUS
- ↑ TOKS
- ↑ ECOLINES
- ↑ OLLEX
|