Aston Martin: Skirtumas tarp puslapio versijų

Jump to navigation Jump to search
2 pridėti baitai ,  prieš 6 metus
Tipografinės klaidos
(Tipografinė klaida)
(Tipografinės klaidos)
2007 m. finansinių sunkumų krečiama JAV automobilių milžinė „[[Ford]]“ buvo priversta parduoti „Aston Martin“ bendrovę investuotojų konsorciumui už $848 mln. Šis sandoris įvertino „Aston Martin“ gamintoją £479 mln. ($925 mln.) ir padarė galą du dešimtmečius trukusiam „Ford“ įmonės valdymui. „Ford“ įsigijo 75 % „Aston Martin“ akcijų paketą 1987 m., o 1994 m. JAV bendrovė perėmė visas JK įmonės akcijas.<ref name="Ford">[http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aqcsMn4U0iak&refer=home Bloomberg: Ford Sells Aston Martin Unit to Group Led by Richards.]</ref>
 
„Ford“ valdymo laikotarpiu „Aston Martin“ klestėjo. „Aston Martin“ gamyba išaugo nuo 46 vnt. per metus 1992 m. iki 7 000 vnt. paskutinaispaskutiniais „Ford“ eros metais. 2000 m. 90 % visų „Aston Martin“ mašinų buvo parduodaparduota JK. 2012 m. JK pardavimai sudarė tik 30 %. Panaši dalis buvo parduota ir žemininėsžemyninės Europos bei JAV rinkose. Be to, šiuo metu „Aston Martin“ bandydamas atsigriebti steigia tarpininkavimo verslus Kinijoje ir kitose sparčiai besivystančiose šalyse. Šis nišinis britų automobilių gamintojas tapo vienu geidžiamiausiu statuso simboliu ir pasauliniu prabangos prekės ženklu.<ref name="Ford"></ref><ref name="IPO"></ref>
 
Šiuo metu niekam nepriklausanti „Aston Martin“ neturi tiek išteklių ir lėšų, kaip kad kiti jos pagrindiniai konkurentai – „[[Lamborghini]]“ valdoma [[VW]] bei „[[Ferrari]]“ [[FIAT]] – todėl bando išspausti kuo daugiau pelno iš senstančių technologijų ir dizaino. Kai tuo tarpu stambūs automobilių gamintojai gali padėti nišiniams gamintojasgamintojams išlikti konkurencingiems paskirstydami plėtojimo sąnaudas visiems savo modeliams ir prekės ženklams. Todėl visi „Aston Martin“ projektai turi atnešt pelno, ši įmonė negali sau leisti projektą paversti rinkodaros priemone. Egzotinių automobilių gamyba suteikia daug simbolinės vertės ir nublizgina pagrindinį automobilių gamintojų prekės ženklą.<ref>[http://www.bloomberg.com/news/2011-08-02/aston-martin-doesn-t-ask-q-as-profit-means-old-technology-cars.html Bloomberg: Aston Martin Doesn’t Ask Q as Technology Ages: Cars.]</ref>
 
„Aston Martin“ taip pat bandė bendradarbiauti su „[[Daimler AG|Daimler]]“ dėl „[[Maybach]]“ gamybos tačiau nesėkmingai. Vis dėlto „Daimler“ dabar nutraukusi „Maybach“ gamybą neatmeta galimybės bendradarbiauti dėl kitų projektų su „Aston Martin“.<ref>[http://www.bloomberg.com/news/2011-06-13/daimler-to-decide-on-aston-martin-accord-automotive-news-says.html Bloomberg: Daimler to Decide on Aston Martin Accord.]</ref> JK gamintojas iš dalies priklausanti Kuveito investicijų konsorciumui taip pat siekia išplatinti akcijas biržoje artimiausiu metu.<ref name="IPO">[http://www.bloomberg.com/news/2011-07-06/aston-martin-plans-china-car-push-awaits-ipo.html Bloomberg: Aston Martin Chief Says Luxury-Car Maker Waits for ‘Right Window’ for IPO.]</ref>
Anoniminis naudotojas

Naršymo meniu