BrO-12: Skirtumas tarp puslapio versijų

← Prieš tai darytas keitimas Kitas pakeitimas →

Ištrintas turinys Pridėtas turinys

Inline

19:15, 14 liepos 2015 versija

BrO-12

BRO-12 2003 m. Lietuvos pašto ženkle

Tipas	treniruočių sklandytuvas
Gamintojas	Simferopolio aviacijos dirbtuvės
Kūrėjas	Bronius Oškinis
Pagaminta vnt.	>120

BrO-12 – medinės konstrukcijos aukštasparnis treniruočių sklandytuvas, sukonstruotas Broniaus Oškinio 1959 m.

B.Oškinio sumanymu šis sklandytuvas skirtas paleisti išvilktuvu ir galėti pasiekti termikus. Sklandytuvas turėjo būti nebrangus, tinkamas masinei gamybai, kad jį įsigyti galėtų kiekvienas sklandymo klubas. B.Oškinis pritaikė sklandytuvams iki tol nenaudotą naujovę – pakabinamus užsparnius ir eleronus, kurie labai padidina sparnų keliamąją galią.

BrO-12 prototipas buvo pastatytas 1957 m. Kauno Sklandymo stoties dirbtuvėse. Mechaninio išvilktuvo traukiamas, jis pakildavo į 400–500 m aukštį, o pučiant smarkesniam vėjui – dar aukščiau. Joks kitas sklandytuvas tiek pakilti tada nesugebėdavo. Maskvoje buvo nuspręsta gaminti BrO-12 serijomis.

BrO-12 gamintas Simferopolio aviacijos dirbtuvėse, kur jų 1959–1961 m. buvo pagaminta apie 120 vienetų. Šiose dirbtuvėse nuo 1953–1963 m. serijomis gamino tik Lietuvos konstruktorių sklandytuvus: Broniaus Oškinio – BrO-9, BrO-11 ir BrO-12 bei Balio Karvelio BK-6.

Lietuvoje 1959-61 metais iš viso skraidė apie 20 šio tipo sklandytuvų. Tarybų Sąjungoje nusprendus gaminti metalinės konstrukcijos sklandytuvus, BrO-12 netrukus nukonkuravo įžymieji čekų dviviečiai „Blanikai".

Konstrukcija

BrO-12 kabinos stiklas sklandytoją dengė tik iš priekio – nukrypimą nuo tiesaus skridimo pilotas tuojau pat pajusdavo pūstelėjus vėjui pro kiaurus šonus. Sėdynė tinka skraidyti su parašiutu ПНЛ-45.

Sparnai vieno lonžerono, dengti 1,0-1,5 mm storio fanera or^{[paaiškinti]} perkeliu, lakuoti ir poliruoti.

Techniniai duomenys

Charakteristika	vertė
Ekipažas	1
Ilgis	5,9
Sparnų ilgis	12 m
Aukštis	1,50 m
Sparnų apkrova	21,7 kg/m²
Sparnų plotas	11,3 m²
Tuščioji masė	160 kg
Skrydžio masė	245 kg
Variklis	nėra
Traukos jėga	nėra
Tūpimo greitis	45 km/h
Kreiserinis greitis	60 km/h
Aerodinaminė kokybė	20

Nuorodos

@@ Eilutė 25: / Eilutė 25: @@
 BrO-12 prototipas buvo pastatytas 1957 m. Kauno Sklandymo stoties dirbtuvėse. Mechaninio išvilktuvo traukiamas, jis pakildavo į 400–500 m aukštį, o pučiant smarkesniam [[vėjas|vėjui]] – dar aukščiau. Joks kitas sklandytuvas tiek pakilti tada nesugebėdavo. Maskvoje buvo nuspręsta gaminti BrO-12 serijomis.
-BrO-12 gamintas Simferopolio aviacijos dirbtuvėse, kur jų 1959–1961 m. buvo pagaminta apie 120 vienetų. Šiose dirbtuvėse nuo 1953–1963 m. serijomis gamino tik Lietuvos konstruktorių sklandytuvus: Broniaus Oškinio – [[BrO-9]], [[BrO-11]] ir BrO-12 bei [[Balys karvelis|Balio Karvelio]] [[BK-6]].
+BrO-12 gamintas Simferopolio aviacijos dirbtuvėse, kur jų 1959–1961 m. buvo pagaminta apie 120 vienetų. Šiose dirbtuvėse nuo 1953–1963 m. serijomis gamino tik Lietuvos konstruktorių sklandytuvus: Broniaus Oškinio – [[BrO-9]], [[BrO-11]] ir BrO-12 bei [[Balys Karvelis|Balio Karvelio]] [[BK-6]].
 Lietuvoje 1959-61 metais iš viso skraidė apie 20 šio tipo sklandytuvų. Tarybų Sąjungoje nusprendus gaminti metalinės konstrukcijos sklandytuvus, BrO-12 netrukus nukonkuravo įžymieji čekų dviviečiai „Blanikai".
@@ Eilutė 33: / Eilutė 33: @@
 BrO-12 kabinos stiklas sklandytoją dengė tik iš priekio – nukrypimą nuo tiesaus skridimo pilotas tuojau pat pajusdavo pūstelėjus vėjui pro kiaurus šonus. Sėdynė tinka skraidyti su [[parašiutas|parašiutu]] ''ПНЛ-45''.
-Sparnai vieno lonžerono, dengti 1,0-1,5 mm storio [[fanera]] or perkeliu, lakuoti ir poliruoti.
+Sparnai vieno lonžerono, dengti 1,0-1,5 mm storio [[fanera]] or{{neaišku}} perkeliu, lakuoti ir poliruoti.
 == Techniniai duomenys ==