Aston Martin: Skirtumas tarp puslapio versijų
S Šalinamas Link GA šablonas. |
|||
| Eilutė 37: | Eilutė 37: | ||
[[Kategorija:Jungtinės Karalystės įmonės]] |
[[Kategorija:Jungtinės Karalystės įmonės]] |
||
[[Kategorija:Prabangos prekių bendrovės]] |
[[Kategorija:Prabangos prekių bendrovės]] |
||
{{Link GA|de}} |
|||
21:03, 7 kovo 2015 versija
 | |
| Forma | Privati ribotos atsakomybęs bendrovė |
|---|---|
| Pramonė | Automobilių |
| Įkurta | 1913 m. |
| Centrinė būstinė | Gaydon, Warwickshire, JK |
| Produkcija | Automobiliai |
| Tinklalapis | www.astonmartin.com |
_b-w.jpg)
Aston Martin Lagonda Ltd. – JK egzotinių automobilių gamintojas įkurtas 1913 m. kaip „Bamford and Martin Ltd.“, tačiau po metų susilaukusi sėkmės Aston Hill Climb lenktynėse pakeitė savo pavadinimą į „Aston Martin“. David Brown (DB) perėmęs bendrovę davė savo inicialus kai kuriems „Aston Martin“ modeliams (tradicija išlikusi ligi šių dienų). Ši automobilių gamintoja buvo išgarsinta James Bond filmuose.[1]
2007 m. finansinių sunkumų krečiama JAV automobilių milžinė „Ford“ buvo priversta parduoti „Aston Martin“ bendrovę investuotojų konsorciumui už $848 mln. Šis sandoris įvertino „Aston Martin“ gamintoją £479 mln. ($925 mln.) ir padarė galą du dešimtmečius trukusiam „Ford“ įmonės valdymui. „Ford“ įsigijo 75 % „Aston Martin“ akcijų paketą 1987 m., o 1994 m. JAV bendrovė perėmė visas JK įmonės akcijas.[1]
„Ford“ valdymo laikotarpiu „Aston Martin“ klestėjo. „Aston Martin“ gamyba išauguo nuo 46 vnt. per metus 1992 m. iki 7 000 vnt. paskutinais „Ford“ eros metais. 2000 m. 90 % visų „Aston Martin“ mašinų buvo parduoda JK. 2012 m. JK pardavimai sudarė tik 30 %. Panaši dalis buvo parduota ir žemininės Europos bei JAV rinkose. Be to, šiuo metu „Aston Martin“ bandydamas atsigriebti steigia tarpininkavimo verslus Kinijoje ir kitose sparčiai besivystančiose šalyse. Šis nišinis britų automobilių gamintojas tapo vienu geidžiamiausiu statuso simboliu ir pasauliniu prabangos prekės ženklu.[1][2]
Šiuo metu niekam nepriklausanti „Aston Martin“ neturi tiek išteklių ir lėšų, kaip kad kiti jos pagrindiniai konkurentai – „Lamborghini“ valdoma VW bei „Ferrari“ FIAT – todėl bando išspausti kuo daugiau pelno iš senstančių technologijų ir dizaino. Kai tuo tarpu stambūs automobilių gamintojai gali padėti nišiniams gamintojas išlikti konkurencingiems paskirstydami plėtojimo sąnaudas visiems savo modeliams ir prekės ženklams. Todėl visi „Aston Martin“ projektai turi atnešt pelno, ši įmonė negali sau leisti projektą paversti rinkodaros priemone. Egzotinių automobilių gamyba suteikia daug simbolinės vertės ir nublizgina pagrindinį automobilių gamintojų prekės ženklą.[3]
„Aston Martin“ taip pat bandė bendradarbiauti su „Daimler“ dėl „Maybach“ gamybos tačiau nesėkmingai. Vis dėlto „Daimler“ dabar nutraukusi „Maybach“ gamybą neatmeta galimybės bendradarbiauti dėl kitų projektų su „Aston Martin“.[4] JK gamintojas iš dalies priklausanti Kuveito investicijų konsorciumui taip pat siekia išplatinti akcijas biržoje artimiausiu metu.[2]
„Aston Martin“ pristatys naujajį savo flagmaną, kuris pakeis DBS modelį 2012 m. savo 100 metų proga.[5]
Literatūra
- Making Aston Martin parašyta Ulrich Bez (dabartinio „Aston Martin“ vadovo parašyta knyga).
Nuorodos
Išnašos
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Bloomberg: Ford Sells Aston Martin Unit to Group Led by Richards.
- ↑ 2,0 2,1 Bloomberg: Aston Martin Chief Says Luxury-Car Maker Waits for ‘Right Window’ for IPO.
- ↑ Bloomberg: Aston Martin Doesn’t Ask Q as Technology Ages: Cars.
- ↑ Bloomberg: Daimler to Decide on Aston Martin Accord.
- ↑ Blooberg: Aston Martin Poised to Introduce Successor to Flagship DBS Cars.