Raudondvario tiltas: Skirtumas tarp puslapio versijų

← Prieš tai darytas keitimas Kitas pakeitimas →

Ištrintas turinys Pridėtas turinys

Inline

19:24, 21 balandžio 2013 versija

54°55′46″ š. pl. 23°47′26″ r. ilg. / 54.92944°š. pl. 23.79056°r. ilg. / 54.92944; 23.79056

Raudondvario tiltas

Vieta	Kauno rajonas
Ilgis	senasis 124 m, naujasis 126,3 m
Plotis	senasis 9 m, naujasis 14,6 m
Pastatytas	senasis 1931 m., naujasis 1951 m.

Raudondvario tiltas, arba Kazio Veverskio tiltas – gelžbetoninis tiltas per Nevėžį ties Raudondvariu, paskutinis per šią upę, valstybinės reikšmės krašto kelio 141 Kaunas–Jurbarkas–Šilutė–Klaipėda 8,72 kilometre.

Istorija

Senasis tiltas per Nevėžį Raudondvaryje menamas nuo 1914 m., kai šioje vietoje dar veikė keltas. I-ojo pasaulinio karo metu vietoje veikiančio kelto pastatytas medinis tiltas, tačiau jis supuvo, ir 1928 m. buvo išardytas. ^[1]

1930–1931 m. toje pačioje vietoje, dab. Nevėžio gatvės tęsinyje, ant betoninių atramų pastatytas geležinis tiltas.^[2] Tai buvo ilgiausias vieno tarpatramio (vienos angos) tiltas nepriklausomoje Lietuvoje – 106 m ilgio. Tiltą projektavo ir statė vokiečių firma Flender A.G. Tilto statyba kainavo apie 585 000 litų. ^[3] 1931 m. lapkričio 14 d. 12 val. tiltas iškilmingai atidarytas ir pavadintas Vinco Stašelio vardu.^[4] V. Stašelis buvo Raudondvario šaulių būrio vadas, Netonių pradžios mokyklos vedėjas, žuvęs Klaipėdos sukilimo metu 1923 m.

1941 m. birželio 23 d., prasidėjus II-ajam pasauliniam karui, tiltas susprogdintas ir daugiau neatstatytas. Dabar išlikę tilto fragmentai abipus upės. Buvęs tiltas neatsiejamas nuo grįsto akmenimis kelio, kurio fragmentai išlikę dabartinėse Nevėžio ir M. Valančiaus gatvėse. Akmeninis grindinys datuojamas XIX a. pab. – XX a. pr. Vinco Stašelio tiltą mena apie 11 m virš vandens lygio iškilusios betoninės atramos abejose upės pusėse.

Po karo šalia pastatytas pontoninis, o 1951 m. naujoje vietoje, 500 m žemupio kryptimi, – gelžbetoninis. Tiltas buvo 9 m, važiuojamoji dalis – 6 m pločio.

Rekonstrukcija

2008 m. pradėtas avarinės būklės tilto remontas. Nuo 2008 m. rugsėjo mėn. remontuojamu tiltu per Nevėžį buvo galima važiuoti tik viena eismo juosta. Eismą tiltu reguliavo šviesoforai. 2009 m. rugpjūčio mėn. baigtas pirmasis tilto remonto darbų etapas, eismas nukreiptas naujai pastatyta tilto dalimi. ^[5] Senasis tiltas buvo nugriautas ir vietoj jo naujai pastatyta antroji tilto dalis. Išskyrus senąsias restauruotas atramas iš senojo tilto nieko nebeliko. 2010 m. gegužės 31 d. atidaryta antroji tilto eismo juosta.

Praplatintas tiltas yra 14,6 metro pločio, per jį taip pat nutiestas šaligatvis ir dviračių takas. ^[6] Bendra projekto vertė siekė apie 25 mln. litų. Darbus atliko kelių ir tiltų statybos bendrovė „Kauno tiltai“.

2011 m. kovo 9 d. LR Vyriausybės nutarimu Raudondvario tiltui suteiktas žymaus rezistento, žuvusio šio tilto prieigose, Kazio Veverskio vardas, gegužės 15 d. atidengta atminimo lenta. ^[7]

Artimiausi tiltai per Nevėžį
prieš srovę:	Raudondvario tiltas	pasroviui:
Babtų tiltas automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda	Raudondvario tiltas	Tiltų nebėra (Nevėžio žiotys)

Šaltiniai

[1] ttp://www.heritage.lt/epd/2005/kaunas/kaunor_obj.htm

[2] ttp://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=10352

[3] Naujas Raudondvario tiltas // Lietuvos aidas, Nr. 261 (1339), 1931-11-16, 5 psl.

[4] ttp://www.raudondvaris.lt/miestelio-sveciams/turizmas-raudondvaryje/50-vinco-staselio-tilto-griuvesiai Vinco Stašelio tiltas

[5] Atidaryta naujai pastatyta Raudondvario tilto dalis // Kauno diena, 2009-08-17

[6] Atidaroma antroji Raudondvario tilto juosta // Kauno diena, 2010-05-31

[7] ttp://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=393982

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Eilutė 15: / Eilutė 15: @@
 Senasis tiltas per Nevėžį Raudondvaryje menamas nuo [[1914]] m., kai šioje vietoje dar veikė [[keltas]]. [[1PK|I-ojo pasaulinio karo]] metu vietoje veikiančio kelto pastatytas medinis tiltas, tačiau jis supuvo, ir [[1928]] m. buvo išardytas. <ref>http://www.heritage.lt/epd/2005/kaunas/kaunor_obj.htm</ref>
-[[1930]]–[[1931]] m. toje pačioje vietoje, dab. Nevėžio gatvės tęsinyje, ant betoninių atramų pastatytas geležinis tiltas. Tai buvo ilgiausias vieno tarpatramio (vienos angos) tiltas nepriklausomoje Lietuvoje – 106 m ilgio. Tiltą projektavo ir statė vokiečių firma ''Flender A.G.'' Tilto statyba kainavo apie 585 000 litų. <ref>[http://www.epaveldas.lt/vbspi/biRecord.do?biExemplarId=88966 Naujas Raudondvario tiltas // Lietuvos aidas, Nr. 261 (1339), 1931-11-16, 5 psl.]</ref> 1931 m. [[lapkričio 14]] d. 12 val. tiltas iškilmingai atidarytas ir pavadintas [[Vincas Stašelis|Vinco Stašelio]] vardu.<ref>http://www.raudondvaris.lt/miestelio-sveciams/turizmas-raudondvaryje/50-vinco-staselio-tilto-griuvesiai Vinco Stašelio tiltas</ref> V. Stašelis buvo Raudondvario [[LŠS|šaulių]] būrio vadas, [[Netoniai|Netonių]] pradžios mokyklos vedėjas, žuvęs [[Klaipėdos sukilimas|Klaipėdos sukilimo]] metu [[1923]] m.
+[[1930]]–[[1931]] m. toje pačioje vietoje, dab. Nevėžio gatvės tęsinyje, ant betoninių atramų pastatytas geležinis tiltas.<ref>http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=10352</ref> Tai buvo ilgiausias vieno tarpatramio (vienos angos) tiltas nepriklausomoje Lietuvoje – 106 m ilgio. Tiltą projektavo ir statė vokiečių firma ''Flender A.G.'' Tilto statyba kainavo apie 585 000 litų. <ref>[http://www.epaveldas.lt/vbspi/biRecord.do?biExemplarId=88966 Naujas Raudondvario tiltas // Lietuvos aidas, Nr. 261 (1339), 1931-11-16, 5 psl.]</ref> 1931 m. [[lapkričio 14]] d. 12 val. tiltas iškilmingai atidarytas ir pavadintas [[Vincas Stašelis|Vinco Stašelio]] vardu.<ref>http://www.raudondvaris.lt/miestelio-sveciams/turizmas-raudondvaryje/50-vinco-staselio-tilto-griuvesiai Vinco Stašelio tiltas</ref> V. Stašelis buvo Raudondvario [[LŠS|šaulių]] būrio vadas, [[Netoniai|Netonių]] pradžios mokyklos vedėjas, žuvęs [[Klaipėdos sukilimas|Klaipėdos sukilimo]] metu [[1923]] m.
 [[1941]] m. [[birželio 23]] d., prasidėjus [[Antrasis pasaulinis karas|II-ajam pasauliniam karui]], tiltas susprogdintas ir daugiau neatstatytas. Dabar išlikę tilto fragmentai abipus upės. Buvęs tiltas neatsiejamas nuo grįsto akmenimis kelio, kurio fragmentai išlikę dabartinėse Nevėžio ir M. Valančiaus gatvėse. Akmeninis grindinys datuojamas XIX a. pab. – XX a. pr. Vinco Stašelio tiltą mena apie 11 m virš vandens lygio iškilusios betoninės atramos abejose upės pusėse.