Kūginė pavara: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
S robotas Pridedama: sv:Vinkelväxel |
S Bot: Migrating 6 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q2144215 (translate me) |
||
Eilutė 17: | Eilutė 17: | ||
[[Kategorija:Mechanikos inžinerija]] |
[[Kategorija:Mechanikos inžinerija]] |
||
[[de:Kegelradgetriebe]] |
|||
[[en:Bevel gear]] |
|||
[[fr:Couple conique]] |
|||
[[it:Coppia conica]] |
|||
[[pl:Przekładnia stożkowa]] |
|||
[[sv:Vinkelväxel]] |
Dabartinė 02:45, 10 kovo 2013 versija
Kūginė pavara – pavaros tipas, kuriame krumpliaračių tvirtinimo ašys susikerta, o patys krumpliaračiai yra kūgio (dažniausiai nupjauta viršūne) pavidalo. Keturios tokios pavaros sudaro automobilio diferencialą, galintį perduoti jėgą dviem skirtingu greičiu besisukančioms ašims (taip būna automobiliui sukant).
Nors kampas tarp kūginės pavaros ašių gali būti konstruktorius pasirenkamas įvairiai, daugumai pavarų jis lygus 90 laipsnių (status kampas).
Privalumai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Judėjimą galima perduoti tarp įvairų tarpusavio kampą turinčių ašių.
Trūkumai[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
- Kūginės pavaros gaminamos ir naudojamos nekaitomomis poromis. Vienas šios pavaros krumpliaratis yra skirtas dirbti su kitu tos pačios pavaros krumpliaračiu ir su jokiu kitu.
- Pavara turi būti palyginus gana tiksliai montuojama.
- Ašys turi atlaikyti žymias lenkiančias jėgas.