Cugaru sąsiauris: Skirtumas tarp puslapio versijų
S r2.7.3) (robotas Pridedama: ar:مضيق تسوجارو |
S r2.7.3) (robotas Pridedama: ckb:گەرووی تسوگارو |
||
| Eilutė 34: | Eilutė 34: | ||
[[ar:مضيق تسوجارو]] |
[[ar:مضيق تسوجارو]] |
||
[[ckb:گەرووی تسوگارو]] |
|||
[[cs:Cugarský průliv]] |
[[cs:Cugarský průliv]] |
||
[[da:Tsugarustrædet]] |
[[da:Tsugarustrædet]] |
||
18:32, 8 gruodžio 2012 versija
Cugaru sąsiauris (津軽海峡 Tsugaru Kaikyō) yra sąsiauris tarp Honšiu ir Hokaido salų ir jungiantis Japonijos jūrą su Ramiuoju vandenynu. Jis pavadintas pagal Aomorio prefektūros vakarinę dalį. Seikano geležinkelio tunelis yra po sąsiausiu ties jo siauriausia vieta (19,5 km) tarp Tapi Misaki Cugaru pusiasalyje, Aomorio prefektūroje, Honšiu saloje ir Širakami Misaki Macumos pusiasalyje Hokaide.
Japonijos jūriniai vandenys tęsiasi tik 3 jūrmylias (5,6 km) nuo kranto šiame sąsiauryje vietoj įprastų 12 jūrmylių. Teigiama, kad tokiu būdu JAV atominius ginklus turintys laivai gali keliauti sąsiauriu nepažeisdami Japonijos draudimo laikyti atominį ginklą jos teritorijoje[1].
Cugaru sąsiauris turi Rytinį ir Vakarinį kaklą, abu apie 20 km pločio, o gylis atitinkamai 200 ir 140 m.[2]
Anksčiau žmonės keldavosi per sąsiaurį keltais, tai užtrukdavo apie 4 val. Dabar daug kas keliasi Seikano geležinkelio tuneliu, nes jis dvigubai sumažina kelionės laiką, bet yra brangesnis. Kai Šinkansen traukiniai pasieks Hakodatę (planuojama 2015 m.), kelionė truks apie 50 min.[3]
1954 m. žuvo 1172 keleiviai, kai nuskendo keltas Tōya Maru.[4]
Gamtininkas Tomas Blakistonas pastebėjo, kad Hokaido žvėrys panašūs į Šiaurės Azijos, o Honšiu - į Pietų Azijos. Tad Cugaru sąsiauriu eina zoogeografinė riba vadinama Blakistono linija.[5]
Išnašos
- ↑ Kyodo News, "Japan left key straits open for U.S. nukes", Japan Times, June 22, 2009.
- ↑ Tsuji, H., Sawada, T. and Takizawa, M. (1996). „Extraordinary inundation accidents in the Seikan undersea tunnel“. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Geotechnical Engineering. 119 (1): 1–14.
{{cite journal}}: CS1 priežiūra: multiple names: authors list (link) - ↑ Morse, D. (May 1988). „Japan Tunnels Under the Ocean“. Civil Engineering. 58 (5): 50–53.
- ↑ „Seikan Railroad Ferryboat Accident, Failure Knowledge Database“. Japan Science and Technology Agency.
- ↑ „Nature in Japan“ (PDF). Ministry of the Environment Government of Japan.
41°29′57″ š. pl. 140°36′57″ r. ilg. / 41.49917°š. pl. 140.61583°r. ilg.