Antonov An-2: Skirtumas tarp puslapio versijų
Nėra keitimo santraukos |
Nėra keitimo santraukos |
||
| Eilutė 41: | Eilutė 41: | ||
| Kreiserinis greitis = 190 km/h |
| Kreiserinis greitis = 190 km/h |
||
| Maksimalus greitis = 258 km/h |
| Maksimalus greitis = 258 km/h |
||
| ⚫ | |||
| Maksimalus aukštis = 4500 m |
| Maksimalus aukštis = 4500 m |
||
| Skrydžio nuotolis = 990 km |
| Skrydžio nuotolis = 990 km |
||
| Kovinis skrydžio nuotolis = |
| Kovinis skrydžio nuotolis = |
||
| Kilimo greitis = 3,5 m/s |
| Kilimo greitis = 3,5 m/s |
||
| ⚫ | |||
}}{{-}} |
}}{{-}} |
||
18:22, 9 gruodžio 2010 versija
| An-2 | |
| |
| Аn-2, Lenkija | |
| Tipas | lengvas transporto lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Antonov WSK PZL-Mielec |
| Kūrėjas | Olegas Antonovas |
| Pirmas skrydis | 1947 rugpjūčio 31 d. |
| Būsena | serijinė gamyba Kinijoje kaip Y-5 |
| Pagrindiniai naudotojai | Aeroflot ir daugelis kitų |
| Pagaminta vnt. | 18000 |
| Variantai | An-3, An-4, An-6 |
Antonov An-2 (rusiška pravardė кукурузник 'kukurūzininkas'; paveldėta iš Polikarpov Po-2; pagal NATO koduotę Colt) – ypač patvarus, lengvas, vienmotoris lėktuvas, biplanas, sukurtas Antonov konstruktorių biuro. Jis naudojamas lengviems kroviniams vežti, žemės ūkio darbams, parašiutiniams šuoliams. Lėktuvas gali skraidinti iki 12 keleivių. Gineso rekordų knyga tvirtina, kad An-2 gamyba yra pati ilgiausia lėktuvų gamyba, trukusi 45 metus.
1947 metais rugpjūčio 31 d. šis lėktuvas pirmą kartą pakilo į orą. Jį pilotavo lakūnas - bandytojas P. Volodinas. 1947 m. gruodžio mėn. prasidėjo valstybiniai bandymai, kurie truko iki 1948 m. kovo mėnesio. Tais pačiais metais liepos mėn. buvo baigtas antro prototipo su AŠ-21 varikliu bandymai. 1948 metais rugpjūčio 23 dieną An-2 pavadintas lėktuvas buvo priimtas į KOP ginkluotę. Serijinis An-2 (transportinis lėktuvas) pakilo 1949 metų rugsėjo 6 dieną.
Iki 1960 m. serijinė gamyba buvo vykdoma TSRS, kurios metu buvo pagaminta daugiau kaip 5000 lėktuvų. Vėliau pagal An-2 licenziją lėktuvai buvo gaminami Kinijoje (1957–1992 m.m. buvo pagaminta daugiau kaip 950 vienetų Y-5 pavadinimu) ir Lenkijoje (1960–1992 m. pagaminta apie 12 000 vienetų, iš kurių 10 440 pristatyta į TSRS ir NVS).
Techninės charakteristikos
|
Šis straipsnis apie lėktuvą yra nebaigtas. Jūs galite prisidėti prie Vikipedijos papildydami šį straipsnį. |