Kūginė pavara: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
SNėra keitimo santraukos |
|||
| Eilutė 10: | Eilutė 10: | ||
* Kūginės pavaros gaminamos ir naudojamos nekaitomomis poromis. Vienas šios pavaros krumpliaratis yra skirtas dirbti su kitu tos pačios pavaros krumpliaračiu ir su jokiu kitu. |
* Kūginės pavaros gaminamos ir naudojamos nekaitomomis poromis. Vienas šios pavaros krumpliaratis yra skirtas dirbti su kitu tos pačios pavaros krumpliaračiu ir su jokiu kitu. |
||
* Pavara turi būti palyginus gana tiksliai montuojama. |
* Pavara turi būti palyginus gana tiksliai montuojama. |
||
* Ašys turi atlaikyti žymias lenkiančias jėgas. |
* Ašys turi atlaikyti žymias lenkiančias [[Jėga|jėgas]]. |
||
== Literatūra == |
== Literatūra == |
||
13:35, 18 lapkričio 2009 versija
Kūginė pavara – pavaros tipas, kuriame krumpliaračių tvirtinimo ašys susikerta, o patys krumpliaračiai yra kūgio (dažniausiai nupjauta viršūne) pavidalo. Keturios tokios pavaros sudaro automobilio diferencialą, galintį perduoti jėgą dviems skirtingu greičiu besisukančioms ašims (taip būna automobiliui sukant).
Nors kampas tarp kūginės pavaros ašių gali būti konstruktorius pasirenkamas įvairiai, daugumai pavarų jis lygus 90 laipsnių (status kampas).
Privalumai
- Judėjimą galima perduoti tarp įvairų tarpusavio kampą turinčių ašių.
Trūkumai
- Kūginės pavaros gaminamos ir naudojamos nekaitomomis poromis. Vienas šios pavaros krumpliaratis yra skirtas dirbti su kitu tos pačios pavaros krumpliaračiu ir su jokiu kitu.
- Pavara turi būti palyginus gana tiksliai montuojama.
- Ašys turi atlaikyti žymias lenkiančias jėgas.