Vilniaus–Kauno geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų
Nėra keitimo santraukos |
S wiki sintakse 3 |
||
| Eilutė 8: | Eilutė 8: | ||
[[Vaizdas:Vilnius Railway Station.jpg|thumb|250px|[[Vilniaus geležinkelio stotis]]]] |
[[Vaizdas:Vilnius Railway Station.jpg|thumb|250px|[[Vilniaus geležinkelio stotis]]]] |
||
*[[Vilnius]] |
* [[Vilnius]] |
||
*[[Žasliai]] |
* [[Žasliai]] |
||
*[[Kaišiadorys]] |
* [[Kaišiadorys]] |
||
*[[Pravieniškės]] |
* [[Pravieniškės]] |
||
*[[Palemonas]] |
* [[Palemonas]] |
||
*[[Kaunas]]-1 |
* [[Kaunas]]-1 |
||
[[Kategorija:Lietuvos geležinkeliai]] |
[[Kategorija:Lietuvos geležinkeliai]] |
||
09:25, 17 liepos 2009 versija
|
Šį puslapį ar jo dalį reikia sutvarkyti pagal Vikipedijos standartus. Jei galite, sutvarkykite. |
Elektrinių traukinių linija tarp Vilniaus ir Kauno. Linijos ilgis - 101km.
Dviaukščiai traukiniai
Tokie traukiniai pritaikyti žmonėms su negalia, įrengtos keleivių informavimo ir vaizdo stebėjimo sistemos. Naujieji traukiniai važiuoja 120 km/h greičiu, todėl kelionių tarp Vilniaus ir Kauno laikas sutrumpėja nuo valandos iki 45 minučių. Traukinys stos tik tik vienoje Kaišiadorių stotyje. Kelionės bilietai tarp Vilniaus ir Kauno važiuojant pirmąja klase kainuos 17,90 Lt, antrąja – 16,30 Lt. Čekijoje pagamintame elektriniame traukinyje, kuris yra viena iš saugiausių ir ekologiškiausių susisiekimo priemonių, įrengtos 304 sėdimos vietos, iš jų 23 pirmos klasės ir 281 antros klasės. Piko metu vietos pakaks dar 328 stovintiems keleiviams. Sausio mėnesį Lietuvą pasieks antrasis traukinys.
Stotys
